Перо руля.

[фагот]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Может быть кому-нибудь пригодится.
Для построения профиля пера руля я воспользовался
найденной у авиаторов таблицей для расчета профиля симметричного крыла.
Ось X – вдоль пера руля, ось Y –перпендикулярно, в % от длины пера руля.
X% 1,25 2,5 5 7,5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Y% симметричный 1,85 2,5 3,45 4,1 4,7 5,85 6,35 6,35 5,85 5,15 4,2 3 1,5 0

 

[weeFOX]

Коллеги, вопрос, Как снять-поставить полубалансирное перо руля?
Вроде напрашивается, что баллер должен вытаскиваться, но что-то не верится.

 

[gromoverjetc]

Фигню написал.. Стер. Оставил только шутку.

Напомнило:

Засунуть слона в холодильник можно следующим методом:
Действие 1 - открыть холодильник; Действие 2 - поместить слона в холодильник;
Действие 3 - закрыть холодильник.

 

[gromoverjetc]

Скорее всего нижняя часть шпоры с другого борта разборная, и позволяет вывести баллер вбок.

 

[Алексей С.]

а снизу фото нет?

 

[ayyayay]

а снизу фото нет?

И с другой стороны.

 

[weeFOX]

а снизу фото нет?

Нет, это из интернета

Но суть везде одинаковая между опорой рудерписа и пером никаких зазоров

 

[weeFOX]

Скорее всего нижняя часть шпоры с другого борта разборная, и позволяет вывести баллер вбок.

Вы полагаете он в гельмпорте имеет такой зазор чтобы вбок … хм, там подшипники поворотные.

 

[Алексей С.]

Иначе без вариантов - через гельмпорт поднимать баллер

 

[gromoverjetc]

А снимается ли оно вообще? Или может на весь срок службы парохода разборка узла не предусмотрена...

 

[Алексей С.]

А снимается ли оно вообще? Или может на весь срок службы парохода разборка узла не предусмотрена...

Да вряд ли. Повредить его как два пальца об асфальт, этот узел должен быть ремонтопригоден

 

[DIM]

Так что такого что бы поднять баллер вверх и освободить перо руля? Как мне кажется, эта процедура производится не часто, если только при серьезных повреждениях пера. По моему на канале Дискавери показывали подобную процедуру: к супертанкеру подогнали два плавкрана, один вытянул баллер, а второй подвёл перо руля новое.

 

[ayyayay]

Баллер "кривой" , при снятии не может просаживаться вглубь пера? Подозрительные выемки над ним...

 

[weeFOX]

Размышления о пере руля.

Вот есть такие суда, которые ходят под одним двигателем из двух
Соответственно на ходу руль чуть повернут на борт под тем двигателей, который на данный момент работает.

А если сделать не симметричное перо руля: более выпуклое к ДП - как как за работающим двигателем поток в два раза больше чем за не работающим, то получится, что на пере за двигателем будет возникать сила приводящая корму к ДП - то есть уравновешивающая поворачивающий момент от вектора одного двигателя. Перо руля останется прямым и сопротивление упадет.

 

[Судовод]

Размышления о пере руля.

Вот есть такие суда, которые ходят под одним двигателем из двух
Соответственно на ходу руль чуть повернут на борт под тем двигателей, который на данный момент работает.

А если сделать не симметричное перо руля: более выпуклое к ДП - как как за работающим двигателем поток в два раза больше чем за не работающим, то получится, что на пере за двигателем будет возникать сила приводящая корму к ДП - то есть уравновешивающая поворачивающий момент от вектора одного двигателя. Перо руля останется прямым и сопротивление упадет.

Слишком много факторов действуют на судно. Многие из них переменны.

 

[yura]

Слишком много факторов действуют на судно. Многие из них переменны.

Постоянная подрулька что руками,что автопилотом-тоже торможение.

 

[sergvg]

Постоянная подрулька что руками,что автопилотом-тоже торможение.

Если силы сопротивления несимметричны, то нет разницы, чуть поворачивать перо руля или сделать его сечение несимметричным. Сопротивление движению будет одинаковым, чтобы судно шло ровно.

 

[Судовод]

Если силы сопротивления несимметричны, то нет разницы, чуть поворачивать перо руля или сделать его сечение несимметричным. Сопротивление движению будет одинаковым, чтобы судно шло ровно.

На судно будет что-то действовать (ветер, течение) и с разной силой. Вам придётся подруливать, какую бы вы форму не придавали.

 

[weeFOX]

Вам придётся подруливать, какую бы вы форму не придавали.

Это никто не отрицает, но тут речь о постоянном факторе.
На ровной воде, при отсутствии ветра и течения судно будет идти с постоянной перекладкой пера руля или без перекладки.

 

[vasilisk]

Это никто не отрицает, но тут речь о постоянном факторе.
На ровной воде, при отсутствии ветра и течения судно будет идти с постоянной перекладкой пера руля или без перекладки.

Думаю, здравое зерно есть, но ввиду бесконечного кол ва комбинаций внешних условий, проще и надёжнее сделать триммер на пере руля с тем же эффектом.
А на выходе окажется, как и писал выше @sergvg, что подвернуть на угол дает то же сопротивление, что и "кривой" руль. Но угол поворота можно подправить на ходу, а кривой руль только в доке.