Oleg-tokar
Коллега
А чем подволок отделан?Ага, у меня теперь так
Еще поликарбонат стоит толстенный тонированный. Снаружи ничего не видно.
Остекление судов
- Автор темы shriki
- Дата начала
dux-viator
Активный участник
Сколько лет поликарбонату, как поживает герметик (и чем делали), появились ли царапины и помутнения? В пору открывать отдельную тему - для глухого остекления материал будущего.Ага, у меня теперь так
Еще поликарбонат стоит толстенный тонированный. Снаружи ничего не видно.
Vasya
Супер модератор
Какой-то синтетический винил в виде готовых панелей. Но это уже на заводе фирны делали. Это моя текущая лодка и она заводская - Nauticat
Меняли в конце 2000-х, кто делал я не знаю. Окна прикручены внахлёст к наружной стороне рубки через полосы из нержавейки. Герметик стоит хорошо, да и полно герметиков которые рассчитаны на UV. От дешевых Penosil до Sika и др. Фото сделаю днём
Vasya
Супер модератор
Фото
PS завтра перенесу все что не касается выбора окон из китайская в тему про остекление
Вложения
dux-viator
Активный участник
Мне раньше в голову не приходило, что если поставить центробежный стеклоочистить без тонировки, то можно и бронзовый поликарбонат ставить. Это надо было увидеть. Единственное что за бугром с тонировкой лобового непонятно.
Oleg-tokar
Коллега
Видите как, у Вас надстройка деревянная и такой вариант красиво выглядит…
На стали смотреться не будет!
Vasya
Супер модератор
ну да, вам можно, как уже говорили выше, делать рамки и в них вклеивать стекла.
А что не так с тонировкой? Лодка в таком виде была до меня во всех странах Балтийского моря (про Россию не уверен только).
Эти окна ставили в немцы в Германии на заказ в какой-то мастерской. Кстати из внутри видео лучше, чем снаружи.
dux-viator
Активный участник
Ну у нас же для наземного транспорта есть установленное минимальное светопропускание 75% для лобового стекла и чуть меньше для боковых передних. По ГИМС всё же вроде тихо. Для себя пытаюсь сразу всё сделать так, чтобы избежать любых рисков за границей. В разных странах свои мелкие фишки, конкретно по тонировке не знаю. Что интересно, поликарбонат сам по себе имеет светопропускание 90% и весь УФ задерживает "из коробки", так что, вероятно, при обратном наклоне лобового можно обойтись и прозрачным. У Вас, конечно, бронзовый поликарбонат оправдан на 100%, оставался только вопрос с передвижением ночью, но как я и заметил, эта проблема была решена неожиданным для меня образом.
Vasya
Супер модератор
В ЕС тоже до тонировки нет дела. Если бы я делал, то ставил бы стекла с тонировкой только по бортам. У меня на корме второй пост управления и по идее я должен сидя смотреть сквозь рубку, а теперь это невозможно. Куплю беспроводной пульт ДУ для автопилота и буду в хорошую погоду рулить с носа
gromoverjetc
Старожил форума
У меня в Каме была тонировка передних боковых стекол в рубке. В сумерках не видно ни черта... Сильно мешает.
Vasya
Супер модератор
Тут видно, но конечно без тонировки видно было бы лучше. Но я менять его не планирую - очень много геморроя. Есть что делать и без этого. Ночной переход по Балтийскому морю, что ночью видно приемлемо из рубки, а при сложной нав. обстановки рулю с кормы со второго поста.
александрик
Старожил форума
Тёма остекление .но думаю сойдёт. Одверения ведь нет. Общаюсь с Альбертом из Луксора .Они мне окна сделали. И дверь. Дверь была так себе . но сейчас он похвастался комплектом дверей. Мне понравились. Понятия не имею сколько стоит. Ни разу никого не рекламировал. Но учитывая дефицит производителей размещаю здесь фото. Его кстати не спросил.
Вложения
gromoverjetc
Старожил форума
Я похожие фотки прозванивал... Что то около 300 тыс за дверь...
Странник
Старожил форума
Да уж, ценник у них конский.
александрик
Старожил форума
чур меня. Сдвижную максимально простую дверь они мне за 26 тыс р сделали. вместе с рамой направляющей которую я и не использовал. комплект остекления с двойными стеклопакетами на катер за 120 что ли. Четыре года назад это было.
Набрал Альберта сейчас по дверям которые выше. Ориентировочно цена от 55 тыс.
dux-viator
Активный участник
Вопрос про уплотнители с закруглением с точки зрения бюджета:
С прямыми участками уплотнителя проблем нет - купил и сам всё сделал, а вот закругленные участки для меня в тумане, есть ли лазейка не налететь на круглую сумму? Самый недорогой вариант, как мне видится, некая контора, которая имеет запас прямого участка и некоторых полукруглых заготовок, которые затем уже сплачиваются в один уплотнитель (причем тут открывается возможность самому примерить\подогнать на живую и там уже самому сплотить или отдать профи). Если строительство\реконструкция судна только планируется и есть такой реальный способ сэкономить, желательно заранее знать наиболее распространённый радиус. В ГОСТах это, как я понял, называется "Радиус закругления паза" от 58(60) до 120. Проблемы ещё, конечно, в том, что окна по проекту трапеции, да ещё и поликарбонат, поэтому большинство профилей могут оказаться слишком жестким для него из-за большого линейного температурного расширения, соответственно наиболее безопасная стратегия - вычислить наиболее распространённый радиус для поиска макс. кол-ва вариантов и примерки. Но у меня вообще полный вакуум где вообще берут эти закругленные участки уплотнителей и какой радиус лучше всего запроектировать (т.е. самый популярный, вероятно и не только в судостроении).
Кто что посоветует?
С прямыми участками уплотнителя проблем нет - купил и сам всё сделал, а вот закругленные участки для меня в тумане, есть ли лазейка не налететь на круглую сумму? Самый недорогой вариант, как мне видится, некая контора, которая имеет запас прямого участка и некоторых полукруглых заготовок, которые затем уже сплачиваются в один уплотнитель (причем тут открывается возможность самому примерить\подогнать на живую и там уже самому сплотить или отдать профи). Если строительство\реконструкция судна только планируется и есть такой реальный способ сэкономить, желательно заранее знать наиболее распространённый радиус. В ГОСТах это, как я понял, называется "Радиус закругления паза" от 58(60) до 120. Проблемы ещё, конечно, в том, что окна по проекту трапеции, да ещё и поликарбонат, поэтому большинство профилей могут оказаться слишком жестким для него из-за большого линейного температурного расширения, соответственно наиболее безопасная стратегия - вычислить наиболее распространённый радиус для поиска макс. кол-ва вариантов и примерки. Но у меня вообще полный вакуум где вообще берут эти закругленные участки уплотнителей и какой радиус лучше всего запроектировать (т.е. самый популярный, вероятно и не только в судостроении).
Кто что посоветует?
Алексей С.
Коломенский водномоторник
А что останавливает от вклейки на герметик? Технология на форуме опробованная, вроде жалоб не поступало. Первое упоминание было в 2017 году https://boatclub.ru/threads/ustanovka-okon-na-kater.2119/post-77727 , хотя может и раньше, лень копаться
dux-viator
Активный участник
Посмотрел, не для моего варианта, но работы интересные.
В первую очередь останавливает необходимость принта по краям поликарбоната. Не нашел в интернете информации по уверенной адгезии и рискам трещин на принте из-за линейных расширений поликарбоната. Также это не очень интересно с точки зрения удобства замены + стоить принт тоже будет что-то. Кроме того, я бы хотел исключить работы по созданию ниш вообще - человеко-часов как-то многовато. Жесткость конструкции с поликарбонатом менее критична чем на триплексе, да и набор будет рядом. Если коробление будет гарантировано в пределах нормы, просто вставить изнутри с рамкой на приварных шпильках (ну, ну сам полик сверлить, а именно притянуть раму ИЗНУТРИ, по сопромату вроде прокатит). Это на удивление недорого при аренде аппарата приварки и легче как в весе, так и по работе требующей квалифицированного сварщика (=можно сделать самому). Такое решение также имеет меньшую площадь мостиков холода и их можно обработать жидкой теплоизоляцией типа Жидкая Броня, а сверху уже декоративная рамка. Есть и ещё один момент, очень вероятно, будет как-минимум два заоваленных иллюминатора, а придание формы поликарбонату (чтобы он сам себя не отклеил там под солнцем и т.п.) может повредить УФ-защиту, да и опять же процедура затратная. Просто вставить и затянуть сэндвич изнутри рамой - идеальный вариант для меня и никаких проблем вообще бы не было, если не закругление кромок.
p.s. Вариант с нанесением герметика при моем сценарии возможен многими способами, но это будет сложно сделать эстетично, что особенно важно с внутренней стороны.
Мюнхаузен
Старожил форума
А какая проблема с закруглениями? Уплотнитель продаётся метражом, прямой, и гнется как угодно поскольку резиновый.
Решение ставить на резину а не вклеивать - правильное, и не только с поликарбонатом а и со стеклом. Гораздо проще, надёжнее и вид законченный.