Определите что за чудо?
- Автор темы klopp
- Дата начала
-
- Теги
- катер лесосплавной
Юлий Владимирович
Переделка пр.433
Ответ: Определите что за чудо?
Уж не "бурлак " ли?
Уж не "бурлак " ли?
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Ответ: Определите что за чудо?
Что-то типа ЛС лесосплавной катер-плотовод.
Что-то типа ЛС лесосплавной катер-плотовод.
Константин
Ёбнуленный
Ответ: Определите что за чудо?
Видел два таких корпуса ниже Подпорожья. Тоже интересно, что же это такое.
Видел два таких корпуса ниже Подпорожья. Тоже интересно, что же это такое.
Юлий Владимирович
Переделка пр.433
RAV
Старожил форума
Ответ: Определите что за чудо?
Оченно похоже.....да и вот почти,что его собрат-точно КаэСище,подтверждено владельцем....
Оченно похоже.....да и вот почти,что его собрат-точно КаэСище,подтверждено владельцем....
Вложения
Shipmaster
Коллега
Ответ: Определите что за чудо?
Возможно это?
Возможно это?
Константин
Ёбнуленный
Ответ: Определите что за чудо?
Да, вот этот, похоже, он. Не КаэСска точно!
Да, вот этот, похоже, он. Не КаэСска точно!
Shipmaster
Коллега
Ответ: Определите что за чудо?
Из книги - "Машины и оборудование лесозаготовок, лесосплава и лесного хозяйства", Шелгунов Ю.В.:
"Буксирный теплоход ЛС-56А предназначен для буксировки лесоматериалов в плотах из удаленных районов береговой сплотки, а также для рейдовых работ. Небольшая осадка позволяет ему заходить в самые глубинные пункты для формирования и буксировки плотов береговой сплотки. Речным Регистром этому теплоходу присвоен класс О (лед). Корпус его имеет ледовое подкрепление, которое позволяет разрушать весенний ослабленный ледяной покров и на 3—5 дней раньше начинать выводку плотов на сплавные магистрали. Это имеет большое практическое значение, так как позволяет быстро, дешево и в полном объеме доставить лесоматериалы береговой сплотки в конечные пункты назначения в полноводный ранневесенний период.
При проводке плотов по сложным участкам реки на теплоходе используют установленную в корме буксирную лебедку с тяговым усилием 50 кН. Лебедка позволяет уменьшать длину буксирного каната при прохождении по участкам рек с малыми радиусами кривизны и увеличивать его длину при прохождении участков, имеющих малую извилистость. Маневрируя движением плота, буксировщик позволяет избегать возможных путевых аварий, с большой эффективностью использовать тяговое усилие судна и обходиться без помощи других судов при проводке плота по сложным участкам. Кроме буксирной лебедки, судно имеет буксирный гак с устройством для автоматической дистанционной отдачи тягового каната (буксира).
Автономность плавания по запасам топлива при непрерывной работе на полный ход составляет 5 суток. С учетом этого судно комплектуют экипажем для трехсменной работы. Для отдыха экипажа имеются две благоустроенные каюты на шесть спальных мест, удобная мебель, электрическое бытовое оборудование."
Из книги - "Машины и оборудование лесозаготовок, лесосплава и лесного хозяйства", Шелгунов Ю.В.:
"Буксирный теплоход ЛС-56А предназначен для буксировки лесоматериалов в плотах из удаленных районов береговой сплотки, а также для рейдовых работ. Небольшая осадка позволяет ему заходить в самые глубинные пункты для формирования и буксировки плотов береговой сплотки. Речным Регистром этому теплоходу присвоен класс О (лед). Корпус его имеет ледовое подкрепление, которое позволяет разрушать весенний ослабленный ледяной покров и на 3—5 дней раньше начинать выводку плотов на сплавные магистрали. Это имеет большое практическое значение, так как позволяет быстро, дешево и в полном объеме доставить лесоматериалы береговой сплотки в конечные пункты назначения в полноводный ранневесенний период.
При проводке плотов по сложным участкам реки на теплоходе используют установленную в корме буксирную лебедку с тяговым усилием 50 кН. Лебедка позволяет уменьшать длину буксирного каната при прохождении по участкам рек с малыми радиусами кривизны и увеличивать его длину при прохождении участков, имеющих малую извилистость. Маневрируя движением плота, буксировщик позволяет избегать возможных путевых аварий, с большой эффективностью использовать тяговое усилие судна и обходиться без помощи других судов при проводке плота по сложным участкам. Кроме буксирной лебедки, судно имеет буксирный гак с устройством для автоматической дистанционной отдачи тягового каната (буксира).
Автономность плавания по запасам топлива при непрерывной работе на полный ход составляет 5 суток. С учетом этого судно комплектуют экипажем для трехсменной работы. Для отдыха экипажа имеются две благоустроенные каюты на шесть спальных мест, удобная мебель, электрическое бытовое оборудование."
diman27
Активный участник
Ответ: Определите что за чудо?
Александр, а не могли бы вы позвать хозяина этого катера в этот форум. А то я его проект на КиЯ видел, но пообщаться с ним не удалось. А обсуждать "такие ужасные отступления от проекта КС" на КиЯ не хочу - ведро помоев на голову выльют :br:
Александр, а не могли бы вы позвать хозяина этого катера в этот форум. А то я его проект на КиЯ видел, но пообщаться с ним не удалось. А обсуждать "такие ужасные отступления от проекта КС" на КиЯ не хочу - ведро помоев на голову выльют :br:
RAV
Старожил форума
Paul
Cупер модератор
Ответ: Определите что за чудо?
У РБТ надводный борт намного ниже и нет иллюминаторов в корпусе - в отличие от других, двигатели (два 3Д6! ) у него стоят спереди, перед рубкой, а кубрик наоборот сзади.
У РБТ надводный борт намного ниже и нет иллюминаторов в корпусе - в отличие от других, двигатели (два 3Д6! ) у него стоят спереди, перед рубкой, а кубрик наоборот сзади.
Последнее редактирование модератором:
валенок
Старожил форума
Ответ: Определите что за чудо?
Такой тоже существует.Кимрский РП- на берегу.У РБТ надводный борт намного ниже и нет иллюминаторов в корпусе - в отличие от других, двигатели (два 3Д6! ) у него стоят спереди, перед рубкой, а кубрик наоборот сзади.
Paul
Cупер модератор
Виктор-NSK
Активный участник
Ответ: Определите что за чудо?
Это "костромич" нового образца, забыл номер проекта
Это "костромич" нового образца, забыл номер проекта
Paul
Cупер модератор
Ответ: Определите что за чудо?
так он в названии фотки виден
пр.1470, 14701 - http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=43
Он создавался с 1980 по 1984 как буксир для лесосплава, для замены Костромичей, но и для замены Ярославцев тоже, т.е. как универсальный катер. Однако из-за высокой стоимости и распада Союза в крупную серию не пошёл.
так он в названии фотки виден
пр.1470, 14701 - http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=43
Он создавался с 1980 по 1984 как буксир для лесосплава, для замены Костромичей, но и для замены Ярославцев тоже, т.е. как универсальный катер. Однако из-за высокой стоимости и распада Союза в крупную серию не пошёл.