Gazetalp
Активный участник
Обороты на винте будут регулироваться оборотами двигателя?
Купил непонятный катер для клуба...
- Автор темы Gazetalp
- Дата начала
Обороты на винте будут регулироваться оборотами двигателя?
gromoverjetc
Старожил форума
Гидропривод надо рассматривать как жесткую механическую передачу с непосредственной связью...
ПЧ=объём насоса/объём мотора
Можно поставить насос или мотор с изменяемым объёмом, тогда пч можно будет регулировать...
ПЧ=объём насоса/объём мотора
Можно поставить насос или мотор с изменяемым объёмом, тогда пч можно будет регулировать...
Gazetalp
Активный участник
Да, я тоже склоняюсь к тому, поскольку, наиболее простой и наименее затратныц вариант.
Мюнхаузен
Старожил форума
Для ходкой прогонистой лодки это вариант.
ASH
Активный участник
Во, сейчас кораблик на канале Бон Вояж увидел
Извиняюсь за такого качества скриншот
Gazetalp
Активный участник
ТПСК
Старожил форума
балиндер
Старожил форума
Теперь, такой судовой можно вторично использовать
RAV
Старожил форума
Интересно, какие документы предъявляли в ГИМС по переоборудованию?
Gazetalp
Активный участник
Так, собственно, переоборудования в плане изменения размерностей и не было. Переделана надстройка и т.п. - это не требует каких-то согласований. Катер и до реконструкции был каютный, правда, страшненький и не уютный, но стоял на учёте. Короче - кроме общих фото (вид с боку), фото шильды двигателя и старого судового билета ничего больше и не спросили. Хотя я был готов и к большему.
Gazetalp
Активный участник
Добрый день, коллеги!
Пока идёт межсезонье, обдумываю вопросы, возникшие в процессе эксплуатации в сезон 2022.
И один из них - как повысить остойчивость катера и уменьшить валкость. Проблема больших кренов была понятна и просчитывалась еще до спуска на воду, поскольку корпус катера узкий, при движении по борту довольно массивного человека, или скоплении на одном борту нескольких человек поменьше, приводит к довольно приличному крену. Своим пассажирам об этом говорил заранее с тем, чтобы следили за своим размещением. В принципе, привыкли и освоились. Но тем не менее, хотелось бы эту ситуацию поправить, но по возможности не утяжелять всю конструкцию.
В голове крутятся два варианта:
1) Заказать надувные були, что-то типа этого:
Но смущает следующее: в левом борту выход трубы мокрого выхлопа, который в таком случае будет перекрываться баллоном. Что с ним делать?
Второй вариант - расширить корму:
Причем, не навариванием булей, а раздвижкой бортов, расширением палубы и, соответственно, днища, и т.д.
На вскидку, если не считать собственных трудозатрат, то по деньгам примерно одинаково. Правда, второй вариант выведет из эксплуатации судно на более длительный срок.
Что посоветуете? (Напомню, катер у меня 8-метровый, 3,5 т).
Пока идёт межсезонье, обдумываю вопросы, возникшие в процессе эксплуатации в сезон 2022.
И один из них - как повысить остойчивость катера и уменьшить валкость. Проблема больших кренов была понятна и просчитывалась еще до спуска на воду, поскольку корпус катера узкий, при движении по борту довольно массивного человека, или скоплении на одном борту нескольких человек поменьше, приводит к довольно приличному крену. Своим пассажирам об этом говорил заранее с тем, чтобы следили за своим размещением. В принципе, привыкли и освоились. Но тем не менее, хотелось бы эту ситуацию поправить, но по возможности не утяжелять всю конструкцию.
В голове крутятся два варианта:
1) Заказать надувные були, что-то типа этого:
Но смущает следующее: в левом борту выход трубы мокрого выхлопа, который в таком случае будет перекрываться баллоном. Что с ним делать?
Второй вариант - расширить корму:
Причем, не навариванием булей, а раздвижкой бортов, расширением палубы и, соответственно, днища, и т.д.
На вскидку, если не считать собственных трудозатрат, то по деньгам примерно одинаково. Правда, второй вариант выведет из эксплуатации судно на более длительный срок.
Что посоветуете? (Напомню, катер у меня 8-метровый, 3,5 т).
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Перед такими капитальными работами я бы попробовал забалластировать немного.