Доброго времени суток.
Хотел бы получить практическое или теоретическое мнение на счет возможности увеличения скорости, за счет поджатия потока в водомете на катере КС100Д.
Мы, группадолбо.... энтузиастов имеем катер КС100Д, советской постройки, восстановленный из металлолома до нормального состояния без серьезных доработок корпуса, силовой установки и водомета. Убрали только радиатор, заменив судовым охладителем и пересобрали заново выхлопную систему с охлаждением.
Спрямляющие устройство (сопло) водомета стандартное. Есть идея уменьшить зазор между корпусом спрямляющего и местом крепления вала (где гудрич стоит) за счет установки профильной насадки.
Например как то так
За счет уменьшения площади отверстия спрямляющего, теоретически должно увеличиться давление и скорость выхода воды и (возможно) скорость.
Но могут быть подводные камни в виде нехватки мощности мотора и объема потока....
Зачем нам это все:
Как не колдовали с импеллерами (ставили разные), зазоры убирали до 1мм, больше 22 км/час выжать не получается в идеальных условиях.
Крейсер 16-18 км/час.
Хочется хотя бы до обещанных заводских - 30 км/час довести или 22-24 км/час на крейсере.
Мотор ЯМЗ238ГМ, стандартный, работает нормально, не накручивали топливную, выдает свои 1750 об/мин на максималках.
На многих форумах читал много мнений, что 30км/час не достижимый показатель для КС100Д в стоке, мол только на бумаге 30 нарисовано, так и что кто то и больше разгонял, но никакой конкретики кроме холиваров нет.
Буду признателен за любые идеи и мнение.
Хотел бы получить практическое или теоретическое мнение на счет возможности увеличения скорости, за счет поджатия потока в водомете на катере КС100Д.
Мы, группа
Спрямляющие устройство (сопло) водомета стандартное. Есть идея уменьшить зазор между корпусом спрямляющего и местом крепления вала (где гудрич стоит) за счет установки профильной насадки.
Например как то так
За счет уменьшения площади отверстия спрямляющего, теоретически должно увеличиться давление и скорость выхода воды и (возможно) скорость.
Но могут быть подводные камни в виде нехватки мощности мотора и объема потока....
Зачем нам это все:
Как не колдовали с импеллерами (ставили разные), зазоры убирали до 1мм, больше 22 км/час выжать не получается в идеальных условиях.
Крейсер 16-18 км/час.
Хочется хотя бы до обещанных заводских - 30 км/час довести или 22-24 км/час на крейсере.
Мотор ЯМЗ238ГМ, стандартный, работает нормально, не накручивали топливную, выдает свои 1750 об/мин на максималках.
На многих форумах читал много мнений, что 30км/час не достижимый показатель для КС100Д в стоке, мол только на бумаге 30 нарисовано, так и что кто то и больше разгонял, но никакой конкретики кроме холиваров нет.
Буду признателен за любые идеи и мнение.