Кран на борту судна

[weeFOX]

Суда стараются иметь на борту какой-то грузоподъемный механизм.
Встречаются поворотные краны и П-образные.
На хороших яхтах закладывают оба

Чаше встречаются поворотные

Но есть и лодки с основным П-образным

Если абстрагироваться от размеров, то какой кран бы Вы выбрали?
И вроде П-образный кран имеет недостаток в радиусе действия - только по прямой, почему их устанавливают, а не ставят на корму поворотный, в чем преимущество П-образного крана?

 

[Топ]

П образный легко берёт легковой с причала. В ходу укладывается , сливается с надстройкой ну и может использован в качестве буксирной лебедки. Недостаток берёт только с кормы.

 

[yura]

Большой груз из под борта не возьмешь,это нужно иметь корпус плавкрана.
Каждый вид крана под свои задачи.

 

[weeFOX]

П образный легко берёт легковой с причала. В ходу укладывается , сливается с надстройкой ну и может использован в качестве буксирной лебедки. Недостаток берёт только с кормы.

Так надо подойти кормой, у него высота не большая, причал должен быть вровень.

Большой груз из под борта не возьмешь

Да ладно.
Даже у Лисы кренящий момент 1 тн/градус

Если поднять обычный легковой автомобиль, то кран на вылете от ДП на 10 метров накренит судно на 10 градусов.
Размер крана будет больше, чем груз.

Если не переводить бульдозера, а в обсуждаемых задачах: автомобили, лодки, багги, квадроциклы и т.п., то поднял с борта и не заметил.

 

[vasilisk]

Парусникам проще. Практически все, что можно разместить на их палубе, можно поднять на гике

 

[александрик]

Суда стараются иметь на борту какой-то грузоподъемный механизм.
Встречаются поворотные краны и П-образные.
На хороших яхтах закладывают оба
Посмотреть вложение 125042
Посмотреть вложение 125043

Чаше встречаются поворотные
Посмотреть вложение 125045

Но есть и лодки с основным П-образным
Посмотреть вложение 125044

Если абстрагироваться от размеров, то какой кран бы Вы выбрали?
И вроде П-образный кран имеет недостаток в радиусе действия - только по прямой, почему их устанавливают, а не ставят на корму поворотный, в чем преимущество П-образного крана?

Северная тень поставила на корму поворотный. Фото не моё.

 

[Судовод]

П-образные краны (порталы) вживую видел только на рыбаках и науке. Поднимать с глубины удобно и трал тянуть. Не кренит.

 

[weeFOX]

Парусникам проще. Практически все, что можно разместить на их палубе, можно поднять на гике

Если смотреть на классическую архитектуру судна, то возят на корме - туда, при одной мачте, гик не дотягивается, а при двух там нет места.
В этом случае они используют яхту поддержки - вот на фото в первом сообщении это как раз support yacht.

 

[weeFOX]

П-образные краны (порталы) вживую видел только на рыбаках и науке. Поднимать с глубины удобно и трал тянуть. Не кренит.

Вот как раз классическое спускоподъемное устройство

Оно маленькое - не накренит никого точно, места занимает больше чем поворотный кран, однако их используют ... и вот никак в голову не приходит почему. Там по правилам безопасности две лебедки нужно, ну так их и на поворотный кран реально установить.

 

[DIM]

Вот как раз классическое спускоподъемное устройство
Посмотреть вложение 125049

Оно маленькое - не накренит никого точно, места занимает больше чем поворотный кран, однако их используют ... и вот никак в голову не приходит почему. Там по правилам безопасности две лебедки нужно, ну так их и на поворотный кран реально установить.

Ещё есть вопрос безопасности: в море волнение и при подъеме поворотным краном через борт есть не иллюзорный шанс получить грузом в борт(либо нужно стрелу иметь с хорошим запасом) при постоянных работах П-образный с кормы точно безопаснее.

 

[gromoverjetc]

Поворотный кран при качке с грузом будет нести очень большие нагрузки на стопор повороа стрелы и боковые на саму стрелу. Расконсолить эти места невозможно, поэтому сечение увеличивается. Усложняется и утяжеляется как вся конструкция, так основание под нее.

П образная стрела крепче, проще и надежнее. Можно вывешивать груз на двух троссах. Ставится без сложных подпалубных конструкций. Но она занимает место и портит вид.

Поэтому на суда, предназначенные для работы в море на постоянной основе, наука, водолазы, рыболовы, итд итп, ставят П образную стрелу.

А на суда, где кран используется эпизодически, можно и манипулятор поставить.

Выше написанное, - мое предположение. Себе планирую манипулятор.

 

[Странник]

Я подумываю себе на Буксир кран на 3 тонны с манипулятора поставить.

 

[weeFOX]

Я подумываю себе на Буксир кран на 3 тонны с манипулятора поставить.

А какой бы Вы предпочли телескопический или ломающийся?

 

[vik]

А какой бы Вы предпочли телескопический или ломающийся?

У подворотного два больших недостатка: отсутствие лебедки и нет кругового вращения только 270 градусов, хотя при тех же размерах грузоподъемность больше.

 

[weeFOX]

У подворотного два больших недостатка: отсутствие лебедки и нет кругового вращения только 270 градусов, хотя при тех же размерах грузоподъемность больше.

Кранов сейчас на любой вкус

 

[Странник]

А какой бы Вы предпочли телескопический или ломающийся?

Я как то к телескопическим привык.

 

[weeFOX]

Я как то к телескопическим привык.

Они все телескопические.
Такой (примерно на Северной тени установлен)?

или такой?

 

[gromoverjetc]

У второго плюс, - на качке груз не качается на тросе...

 

[weeFOX]

У второго плюс, - на качке груз не качается на тросе...

Они в раскрытом положении не сильно отличаются , это второй

 

[gromoverjetc]

Они в раскрытом положении не сильно отличаются , это второй
Посмотреть вложение 125075

В прошлом сообщении второй кран без лебедки, крюк прямо на стреле, даже без вертлюга...