Катерок ,каютный , водоизмещающий ,трейлерный. Обменяю
- Автор темы мореман
- Дата начала
Тоже про такую же ТЛК 60 в качестве тягача думаю. Табличку с такой выкладывал - 3500 кг прицеп.Вчера выдернул и утащил на дачу на зимовку 25 футовый пластик с Ямахой 200. Вытащил легко на пониженной с гравийного берега. Крузак 60 серии 1989 года 4.0 дизель. Телега с ПТС под 6 м катер,но после постановки на учет удлинил дышло на 1,3 м и усилил. Доехал до дачи(33км) без проблем со скоростью 60 км/ч. Чуть не угадал с развесовкой-нужно катер было на 0,5 м двинуть вперед,но это не получилось,так как слип глубокий. Прицеп 2-х осный 750кг. Категории у меня от "А до Е.
Или ТЛК 80 - с 4.2 литра безнаддувной рядной шестёркой.
Можно будет у Вас проконсультироваться по ТЛК 60?
Яхточка 25 футов с Янмаром - 2080 кг весом по паспорту. Прицеп родной, полностью аллюминиевый. Общая масса строго 2500 кг по документам получается. Реально думаю побольше т.к. колёса 3 атм накачанные плющатся. Но 1700 км успешно протащил.
Надо будет с буквой C колёса поставить, хотя 14" это редкость.
Спринтер 2.5 литра тащил с трудом, 6 очень редко, а в гору на 2 со скоростью 25 км/ч и даже о 1 иногда задумывался. Правда и в Спринтере ещё поболее тонны лежало.
2000 кг прицеп он может тянуть. Вот его табличка:
Игорь Титов
Старожил форума
Игорь Титов
Старожил форума
Десятый знак М, значит 21год. УАЗ "Патриот".
motoras
Старожил форума
Мало...
Алексей 535
Старожил форума
Абсолютно не нонсенс. В конце 80-х годов Крузаки 60 серии обменивались на лес в Японии. Были три штуки и у нас в Иркутсклесе,где мой батяня работал капитаном -наставником. Конкретно эта шестидесятка 1989 года трудилась в Красноярском крае в Богучанлес и после выкуплена частником.Последние 25 лет была в одних руках,после выставлена на продажу .Я купил её 7 ноября 2020 года за 680 тыс.руб....дороговато,но зато рама и кузов живой,пороги и арки родные. Установил новые австралийские рессоры,амортизаторы. Авто был покрашен Раптором.....поэтому по низу кузов был ободран до металла,заново загрунтован и опять покрашен в Раптор. Рыжиков и гнили нет. Полы покрыли еще раз мостикой и обклеили вибропластом. Сиденья,дверные карты,бардачок,руль и потолок перетянут новыми материалами.Сшит новый ковер на пол. Почти скрыто установил лебедку на 24 в( бортовая сеть на авто 24 в). Денег конечно вложил,но авто еще проходит столько же. Пробег на приборке 445 тыс.км-родной или не -х.з. Дизель масло не жрёт и под нагрузкой не дымит. Есть чуть проблем по прибором,но это возрастное и потихоньку приводится в рабочее состояние.
Вложения
Последнее редактирование:
vik
Старожил форума
Да брутальный старичок и сделано все добротно грамотно и со вкусом. Все же делали достойные авто пригодные для длительной эксплуатации жалко, что приоритеты у производителей поменялись из за желания наживы. Этот кузов двс и ходовую(по качеству исполнения) с немного изменённой формой и современной начинкой сейчас многих бы заинтересовал. Хорошо что этот труженик попал в хорошие заботливые руки.
Алексей 535
Старожил форума
Металл на кузове толстенный,да и агрегаты внушают доверие. Ездим на нем мало.Это авто ,как и катер для души. Есть в старых авто и катерах какая то харизма.
Игорь Титов
Старожил форума
Я думаю, что эта графа заполнена таким образом у всех легковых автомобилей, в том числе и у Лендкруйзеров, Туарегов и прочих, в противном случае сцепное устройство должно было бы входить в стандартную комплектацию завода изготовителя, с указанием конкретной модели устройства, протокола испытаний в приложении к ОТТС. Просто так снять/заменить его уже было бы нельзя.
Поэтому возможность установки сцепного указана в перечне оборудования, устанавливаемого по заказу.
Для УАЗа, наверное много, он сам себя еле тащит.
Игорь Титов
Старожил форума
Возможно здесь, в условиях госзакупок, было специально оговорено наличие прицепа, и одобрение делалось специально под условия конкурса. Такое практикуется.
Скорее всего, это конкретное одобрение, сделано на партию автомобилей.
Скорее всего, это конкретное одобрение, сделано на партию автомобилей.
Последнее редактирование:
weeFOX
Старожил форума
Коллеги, что всех в Яндексе что ли забанили - грузовые Газели с прицепом
Я конечно не сомневаюсь, что все они преступники и ездят без одобрения, но что-то многовато.
Я конечно не сомневаюсь, что все они преступники и ездят без одобрения, но что-то многовато.
Знаком с теми, кто в НН переделывает Газели, Валдай, Газоны и Камазики 5-ти тонники в седельные тягачи. Но это уже совсем другая машина получается, даже по названию.
У них лицензия на переделку есть и ОТТС на переделанные машины они в НАМИ получили (со слов).
Кстати очередь на полгода к ним стоит.
У них лицензия на переделку есть и ОТТС на переделанные машины они в НАМИ получили (со слов).
Кстати очередь на полгода к ним стоит.
99.9% Газелистов ездят с нарушениями.
РММ у Газели 3500 кг. Удлинённая 6 м Газель, которых большинство на трассе, имеет вес около 3000 кг. Соответственно грузоподъёмность у неё около 500 кг. Но грузят то они 2..3 тн.
ИМХО это легко отследить рамками, которых на дорогах много понаставили, но пока тишина. Хотя не исключаю, что инфа о штрафах уже копится.
РММ у Газели 3500 кг. Удлинённая 6 м Газель, которых большинство на трассе, имеет вес около 3000 кг. Соответственно грузоподъёмность у неё около 500 кг. Но грузят то они 2..3 тн.
ИМХО это легко отследить рамками, которых на дорогах много понаставили, но пока тишина. Хотя не исключаю, что инфа о штрафах уже копится.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Модели 2020-2021г.в. могут буксировать прицеп в отс это прописано и на табличке авто.