История лодочных моторов СССР
- Автор темы Longman
- Дата начала
Алексей 535
Старожил форума
Лежит в гараже батянин Нептун 23 1974 года и Привет 22 ( год не знаю). Оба в рабочем состоянии. Привет 22 вообще был новый,только колпака нет. На Привет в своё время упало в леспромхозе бревно,колпак лопнул и мотор списали. По остаточной стоимости батяня его и выкупил прозапас для своего Прогресса. Не заводил моторы лет 15 уже,но переодически прокручиваю.Для чего лежат-х.з 
, но лежат. 
, но лежат. 
Владимир Ленько
Старожил форума
Мои воспоминания : первый мотор был "Вихрь-М" зав. номер М4Б9737 ("4Б" значит выпуск в феврале 74 года, какого чёрта помню ?). Затем непомнюкак завелись ещё две тридцатки. На "Суперпупсе" ходил под ними, тот первый лежал разделённый напополам как резерв. Отмечу деградацию качества. 25-ка была относительно надёжной и всегда выручала (не зря возил). 30-ки могли себе позволить обрыв и улёт маховика (был пойман колпаком), редуктора - почти расходный материал. Где-то видел шутливый памятник "Вихрям" - "нога" вмурована в цемент. Конструкция "Вихрей" содрана с "Кёнига-40" вплоть до формы рукояток струбцин, но, конечно, материальчик и какчество так себе. Хорошо знаком также с "Нептунами-23". Хорошая ремонтопригодность. Их берёг, брал напрокат пару навигаций, вернул без аварий. Потом приплыли старенькие Вольвопентовские "Архимедесы", тоже музей ныне. Шведы точно рассчитывали ресурс и если мотору пора рассыпаться - то всё полетит одновременно. Японца так не умели, потому их фирмам доверия было больше.
Алексей 535
Старожил форума
Если уж зашла тема про Нептун-23. Наш Нептун ходил с 1974-1980 гг. После покупки дачного участка хранился в сарае,гараже. Батяне было не до него и только я до него добрался в 2002 году....Поменял резиновые бензошланги и почистил свечи. Запустился мотор с третьего рывка. Я и мои друзья в шоке!
Ходили на нем по немногу в 2002-2005 годах. После я купил во Владике Ямаху 25 и мотор опять ушел на хранение по сей день. Единственный косяк,а может и достоинство-это шпонки на гребном валу. Мало газа при включении реверса-может заглохнуть,а чуть переборщищь с оборотами-срежет шпонку. Шпонок было наточено токарем из бронзы-латуни( цвет.мет.) еще в 70 годы с хорошие 2-4 горсти. Да и сейчас в ЗИПе вроде еще есть. Еще чуть состарюсь и доберусь до советских моторов или выставлю и продам желающим. 
Пиротехник
Старожил форума
В паре с Приветом вообще сказка была, разное вращение. Но Приветы у нас народ не любил из-за отсутствия запчастей. Когда свой Нептун поменял на Вихрь-30. Сильно расстроился, такой мутный агрегат, до сих пор любви к Вихрям не испытываю,хоть и стояли две шт на Казанке-5, со стартерами. Это в то время как Мерседес был))))))Если уж зашла тема про Нептун-23. Наш Нептун ходил с 1974-1980 гг. После покупки дачного участка хранился в сарае,гараже. Батяне было не до него и только я до него добрался в 2002 году....Поменял резиновые бензошланги и почистил свечи. Запустился мотор с третьего рывка. Я и мои друзья в шоке!
Алексей 535
Старожил форума
Прогресс с Нептуном 23 и серым винтом не уступал Прогрессу с Вихрем 25 и 30. А вот на красном и зеленом винте почему то батяня никогда не ходил,так и лежали в запасе.
Пиротехник
Старожил форума
Тогда ещё винты были с изменяемым шагом, я прям доволен был. Прогресс-2 всегда с ним нормально ехал под Нептуном. Классный мотор!
Пиротехник
Старожил форума
На видео Вихрь-20 как-то обошли стороной. Во агрегат был! Я Прогресс с ним купил. Сколько он весил х/з, наверно тонну))))? С чугунными цилиндрами!
Владимир Ленько
Старожил форума
Двадцатка 48 кг, отнюдь не тонна. Вспомнил ещё моторы "Москва 25" и 30". Друг Валерий Леонтьев перебрал "Москву 25" собственноручно сразу после покупки и ходил долго и безаварийно. Изначально сборка была просто ужасной, вероятно, поэтому и репутация моторов тоже. "Вихри" - в 74 г. - дефьсит, "Нептуны" с "Приветами" - темболее, "Москвы 25-30" в магазинах стояли...
RAV
Старожил форума
Спасибо,хороший ролик,прям в молодости побывал.
Первое знакомство с ПМ у меня началось на первом курсе политеха,записался в водно-моторную секцию и первой лодкой класса SB-350 с Нептун-23 на которой докатался до КМС. После свадьбы,посчитал подаренные денежки....,на машину не хватало...., молча взял их все и поехал в Волгоград где в спорттоварах купил лодку КрымМ и Вихрь-30Р.Когда привез все это домой,была немая сцена с любимой. Перед самым завершением обкатки мотора на приборе полезла температура двигателя.....Огорченный снял его и привез домой.Разборка показала,что полностью разрушилась крыльчатка помпы.Ну раз уж мотор в мастерской решил все проверить основательно.Снял "голову" с поддона и ....поддон перекрывает отверстие выхлопного коллектора больше 1-2 см. по всему "периметру"....снял блок, такая же херня,отверстия в окнах гильз на 2-3 мм закрывают окна блока. Спилил всю эту шнягу, отполировал окна, собрал все заново и бегом на лодку.Отработал еще один обкаточный бак, мне тогда казалось,что он несконьчаем Заправил нормальной смесью и полный вперед, тахометр показа 5100 об., а несколько проходов мерного км. дали среднюю скорость 53 км/ч. У меня был самый быстрый Крым в нашей заводи.
Через три года мой любимый Крым угнали ночью со стоянки На удивление лодку нашли на Волжском рейде,но без мотора,вся дистанция была на месте,даже болтики и наживленные на них шайбы и гаечкиЛет через 7мь был на турбазе в Волжском с компанией, в разговоре один из местных бракуш припомнил мой Вихрь 30,говорил,что лихо от скурмачей на нем уходили
.Первое знакомство с ПМ у меня началось на первом курсе политеха,записался в водно-моторную секцию и первой лодкой класса SB-350 с Нептун-23 на которой докатался до КМС. После свадьбы,посчитал подаренные денежки....,на машину не хватало
...., молча взял их все и поехал в Волгоград где в спорттоварах купил лодку КрымМ и Вихрь-30Р.Когда привез все это домой,была немая сцена с любимой. Перед самым завершением обкатки мотора на приборе полезла температура двигателя.....Огорченный снял его и привез домой.Разборка показала,что полностью разрушилась крыльчатка помпы.Ну раз уж мотор в мастерской решил все проверить основательно.Снял "голову" с поддона и ....поддон перекрывает отверстие выхлопного коллектора больше 1-2 см. по всему "периметру"....снял блок, такая же херня,отверстия в окнах гильз на 2-3 мм закрывают окна блока. Спилил всю эту шнягу, отполировал окна, собрал все заново и бегом на лодку.Отработал еще один обкаточный бак, мне тогда казалось,что он несконьчаем Заправил нормальной смесью и полный вперед, тахометр показа 5100 об., а несколько проходов мерного км. дали среднюю скорость 53 км/ч. У меня был самый быстрый Крым в нашей заводи.Через три года мой любимый Крым угнали ночью со стоянки
На удивление лодку нашли на Волжском рейде,но без мотора,вся дистанция была на месте,даже болтики и наживленные на них шайбы и гаечкиЛет через 7мь был на турбазе в Волжском с компанией, в разговоре один из местных бракуш припомнил мой Вихрь 30,говорил,что лихо от скурмачей на нем уходили
Пиротехник
Старожил форума
Ну конечно не тонна,))) это образно, но Нептун после него показался мне пушинкой)))). Да и ремонтировать Нептун было удовольствие! А как заводились! Эх, воспоминания нахлынули! Придёшь с девочкой на стоянку, Прогресс-2 ( он же плавучая кровать) стоит готовый в бой всегда с полными баками ( я ж водителем на грузовике работал)))). Дёрг за шмыргалку и на воду!!!!
Вот же раньше времена были, все списывали, топливо сливали в землю..Лежит в гараже батянин Нептун 23 1974 года и Привет 22 ( год не знаю). Оба в рабочем состоянии. Привет 22 вообще был новый,только колпака нет. На Привет в своё время упало в леспромхозе бревно,колпак лопнул и мотор списали. По остаточной стоимости батяня его и выкупил прозапас для своего Прогресса. Не заводил моторы лет 15 уже,но переодически прокручиваю.Для чего лежат-х.з
Илья Филлер
Коллега
Достаточно просверлить в ноге отверстие 6 мм. У меня таких 1.5 шт.
Владимир Ленько
Старожил форума
Довихрёвое : познакомился в детстве с моторчиком "Чайка". Он был замечательный, не то, что трескучий сверхпротивный "Салют". Выпускался очень небольшой серией, якобы, были нарушены японские авторские права (страна считалась с правами других ?!). Мотор для мускулистых запускальщиков - "Стрела". Сомневаюсь, чтобы там был реверс. Если так и есть - дойти до места можно было на шнуре, так и не запустив это "чудо".
Игорь Титов
Старожил форума
Интересно в каком месте? У меня есть такой, почти новый , всё хочу реанимировать, у него ещё проблема с зажиганием, работает ровно только на каких то одних оборотах.
