Электродвигатель и электрический баланс на судне

[experienceboats]

Друзья, наше производство добилось существенных результатов и готово дать прикурить парусным яхтам и катамаранам по автономности хода!
Наши электрические винторулевые колонки + АКБ + резервный дизельный генератор и достаточное количество солнечных панелей готовы потягаться с стихией ветра и моряками на парусах. Энергия солнца питает всё систему и обеспечивает комфортное прибывание на судне в любых условиях плавания
Такую систему мы производим сами и готовы показать и доказать её действенность
Рассматриваем это передвижение как альтернативу парусам на дальние расстояния с экономичностью хода и большим удобством , так же уважаем яхтенный спорт и путешествия на парусных суднах

Судно с 2 рулевыми колонками, при потреблении энергии порядка 8 Квт/ч в среднем на каждую из колонок , которую можно компенсировать солнечными батареями, так же имея большой запас хода от АКБ и имея при этом генератор на случай резервной подпитки системы

Электрический баланс тем самым достигнут и на примере нашего катамарана можно двигаться со средней скоростью порядка 8-10 км/ч , не тратив при это внутренние ресурсы катамарана

 

[Ugeniy]

Друзья, наше производство добилось существенных результатов и готово дать отпор парусным яхтам и катамаранам по автономности хода!
Наши электрические винторулевые колонки + АКБ + резервный дизельный генератор и достаточное количество солнечных панелей готовы потягаться с стихией ветра и моряками на парусах. Энергия солнца питает всё систему и обеспечивает комфортное прибывание на судне в любых условиях плавания
Такую систему мы производим сами и готовы показать и доказать её действенность
Рассматриваем это передвижение как альтернативу парусам на дальние расстояния с экономичностью хода и большим удобством , так же уважаем яхтенный спорт и путешествия на парусных суднах

Судно с 2 рулевыми колонками, при потреблении энергии порядка 8 Квт/ч в среднем на каждую из колонок , которую можно компенсировать солнечными батареями, так же имея большой запас хода от АКБ и имея при этом генератор на случай резервной подпитки системы

Электрический баланс тем самым достигнут и на примере нашего катамарана можно двигаться со средней скоростью порядка 8-10 км/ч , не тратив при это внутренние ресурсы катамарана

Прям сказка! Только давайте уточним. Какие размеры плавсредства? Какова дальность хода? В каком регионе? Какова цена сего чуда? И скорее всего это так и останется просто красивой сказкой, и с парусными яхтами тягаться не сможет в принципе, ну разве что при коротких (на пару часов) выходах из марины, и то при цене девайса всё равно будет спорно.

 

[Странник]

Внимательно слежу за Вашей продукцией. Видел на выставке плав дачу с Вашей установкой.Не вдаваясь в подробности, по моему мнению, пока сыровато, но очень надеюсь что это хорошее начинание Вы доведёте до конца.

 

[experienceboats]

Длина катамарана 14 метров, ширина 8 метров, рассчитан на хождении как и ВВП так и в открытой акватории , по стоимости можно ознакомиться по ссылке в нашем сообществе https://vk.com/market/product/elektromotor-vintorulevaya-kolonka-212500038-14254558

По соотношению цены хочется отметить что и парусное оборудование на яхту стоит не малых денег и так же нуждается в постоянном обслуживании

Прям сказка! Только давайте уточним. Какие размеры плавсредства? Какова дальность хода? В каком регионе? Какова цена сего чуда? И скорее всего это так и останется просто красивой сказкой, и с парусными яхтами тягаться не сможет в принципе, ну разве что при коротких (на пару часов) выходах из марины, и то при цене девайса всё равно будет спорно.

 

[experienceboats]

Внимательно слежу за Вашей продукцией. Видел на выставке плав дачу с Вашей установкой.Не вдаваясь в подробности, по моему мнению, пока сыровато, но очень надеюсь что это хорошее начинание Вы доведёте до конца.

Спасибо, рады что наблюдаете за нашей деятельностью!

 

[Stager]

Ох уж эти сказочники...

 

[Влад Фермер]

990 000= это за одну колонку?

 

[a01]

выглядит это примерно так:
катамаран водоизмещением 26 тонн. солнечная генерация.

фото Рэй

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru

примерно такие сказки. да 990 т.р. за колонку 10 квт. вместе с РУД, рулевым сервоприводом и т.д.
Колонка 20 квт - 1200 т.р.

 

[a01]

Ох уж эти сказочники...

в чем сказки? ))

 

[Влад Фермер]

ну вот , а нам надо 2 колонки ,а это уже 2,400 ляма!

 

[a01]

ну вот , а нам надо 2 колонки ,а это уже 2,400 ляма!

да. аккумуляторы это еще примерно 2 ляма. генератор на 20 квт например это еще 600 тысяч. инвертор с зарядным устройством на 12 квт это еще 250 т.р. солнечный контроллер хороший еще 50-70 т.р. . и информационная система с операторской панелью 800 т.р. солнечных панелей рублей на 200 и за эти деньги лодка полностью оборудована бесшумна и с гарантией на силовую установку 3 года без ограничения времени наработки. сравнить можно с парой нормальных моторов, рулевым, сервисными акб, морским генератором и т.д. посчитайте. примерно то на то и выйдет..... разница в лям-два, но совершенно другие удобства эксплуатации и дальнейшая экономия для тех кто реально ходит на лодках или проводит много времени. нет проблем с электроэнергией и постоянной ее экономией )

 

[Ugeniy]

Длина катамарана 14 метров, ширина 8 метров, рассчитан на хождении как и ВВП так и в открытой акватории , по стоимости можно ознакомиться по ссылке в нашем сообществе https://vk.com/market/product/elektromotor-vintorulevaya-kolonka-212500038-14254558

По соотношению цены хочется отметить что и парусное оборудование на яхту стоит не малых денег и так же нуждается в постоянном обслуживании

Ну во первых, вы не ответили на все мои вопросы. Во вторых перенаправляя меня на другой ресурс вы выказываете мне неуважение, вы же сюда пришли продавать, вот и расскажите здесь. В третьих, ну не хватит даже 20 кВт для хождения 14 метровым сараем по открытым водоемам, вернее хватит но только до момента как дунет свежий ветерок и появится волна. Ну и рассказывать что стоимость рангоута для яхты и вот этого всего сопоставима, а дальность плавания и мореходность так и подавно.

 

[a01]

кому интересно, пока вода жидкая, вэлком в кострому на производство и тест лодки для понимания как это все работает. моторы запатентованы и выпускаются у нас.

 

[Ugeniy]

да. аккумуляторы это еще примерно 2 ляма. генератор на 20 квт например это еще 600 тысяч. инвертор с зарядным устройством на 12 квт это еще 250 т.р. солнечный контроллер хороший еще 50-70 т.р. . и информационная система с операторской панелью 800 т.р. солнечных панелей рублей на 200 и за эти деньги лодка полностью оборудована бесшумна и с гарантией на силовую установку 3 года без ограничения времени наработки. сравнить можно с парой нормальных моторов, рулевым, сервисными акб, морским генератором и т.д. посчитайте. примерно то на то и выйдет..... разница в лям-два, но совершенно другие удобства эксплуатации и дальнейшая экономия для тех кто реально ходит на лодках или проводит много времени. нет проблем с электроэнергией и постоянной ее экономией )

А где удобство? Сидеть возле розетки ждать когда акб зарядится на следующие 100 км.

 

[a01]

Ну во первых, вы не ответили на все мои вопросы. Во вторых перенаправляя меня на другой ресурс вы выказываете мне неуважение, вы же сюда пришли продавать, вот и расскажите здесь. В третьих, ну не хватит даже 20 кВт для хождения 14 метровым сараем по открытым водоемам, вернее хватит но только до момента как дунет свежий ветерок и появится волна. Ну и рассказывать что стоимость рангоута для яхты и вот этого всего сопоставима, а дальность плавания и мореходность так и подавно.

лень на кнопку нажать, чтобы посмотреть видео по ссылке? значит Вам, уважаемый, это просто не нужно. у розетки сидеть не нужно, если есть солнечная генерация. а большинство переходов у всех это каботажка порт-порт, клуб-клуб 5-6 часов потом развлекалово. у каждого свое. если нужно идти непрерывно, то заведите дизель-генератор и в режиме дизельэлектрохода идите в нужную Вам сторону неограниченное количество времени

 

[Алексей С.]

А где удобство? Сидеть возле розетки ждать когда акб зарядится на следующие 100 км.

У электрических двигателей свои, не всегда удобные особенности.
Причем от производителя это никак не зависит, ну может быть чуть больше-чуть меньше, но чудес не бывает.
Думаю что эл.двигатели на лодках найдут и займут какую-то свою нишу, и будут существовать параллельно с ДВС.

 

[experienceboats]

ну вот , а нам надо 2 колонки ,а это уже 2,400 ляма!

Да, верно, но в дополнении ответа, a01, хочется сказать что в сравнении с классическими двигателями потребляемость внутренних ресурсов судна минимальна, а максимум это потребление резервного генератора.
Использование такой системы в долгосрочной перспективе несёт в себе гораздо меньше финансовых затрат и максимальный комфорт прибывания на судне

 

[experienceboats]

Ну во первых, вы не ответили на все мои вопросы. Во вторых перенаправляя меня на другой ресурс вы выказываете мне неуважение, вы же сюда пришли продавать, вот и расскажите здесь. В третьих, ну не хватит даже 20 кВт для хождения 14 метровым сараем по открытым водоемам, вернее хватит но только до момента как дунет свежий ветерок и появится волна. Ну и рассказывать что стоимость рангоута для яхты и вот этого всего сопоставима, а дальность плавания и мореходность так и подавно.

Ссылка отправлена что бы не засорять обсуждения, большими текстами с характеристиками.
Человек которого интересует данная система может перейти и подробно ознакомиться с нашими технологиями
На какие вопросы вы бы хотели получить ответ?

 

[Игорь Титов]

если нужно идти непрерывно, то заведите дизель-генератор и в режиме дизельэлектрохода идите в нужную Вам сторону неограниченное количество времени

А в чём тогда плюс?

 

[Влад Фермер]

Извините , Но как я понял, все таки, это для покатушек на 5-6 часов светового дня! и имеет место быть!
А ваш дизель генератор не шумит? и не кушает солярку! вот тут я как бы за стационар! и можно всякие девайсы включить .