Ну логично предположить:
Забортное делать не будешь?.А то явки-адреса могу дать на комплектующие.
Пока работает, не буду делать а там посмотрим.
Да там день делов.
Выхлоп на сухой переделать, дня не хватит.
Дизель не бензинка,если выхлоп в корму-загасится.
У меня на сухом выхлопе звук очень отличается, аля МТЗ-80 с пробитым глушаком.
Проблема лишь в том, что я понятия не имею о том, как этот узел устроен. Разберу, а дальше что?Какая проблема снять винт и посмотреть? Скорее всего стоят манжеты,которых в любой округе как гуталина.Если там не дюймовое стоит.Старые нержавеющие пружинки переставить на новые манжеты.
Так же как и на ПЛМ обычно виновата китайка или леска-веревка намотанная на вал.Обычное дело
Масло уйдет,зайдет вода-проблем прибавится.
Так попросите знающего.Там небольшая наука.
Нет,снимите винт и втулку противонамоточную,что за ним-все сами увидите.Должен стоять сальник.Аккуратно выковыриваем и ставим новый,только меняем пружинку от старого-она должна быть нержавеющая.
Ясно. Попробую. Спасибо.
Лучше снять винт,там скорее всего что то намоталось на вал-потом меньше головной боли будет.
Просится транцевая плита-теплообменник.Минимальные заморочки.И корма меньше проседать будет.
В зимний период на морозе уплотнитель на сальниках сжимается и теряет эластичность-отсюда и потение. имхо.
