Courier-860, Courier-970 - классический люкс

[sergvg]

Конструкция из канализационных труб не выглядит, конечно, очень прочной. Нормально стоит под снегом и ветрами?

Треугольник - самая жесткая фигура. А труба - самая прочная на сжатие.
Уже более 10 лет строю такие каркасы на лодках. Удобно, что каркас строится без гвоздя и молотка, руками. Очень удобно, что есть все фитинги в ближайшем Леруа. И разбирается легко. И весит немного, и места немного занимает, не ржавеет, как металл, не гниет, как дерево...
Если на лодке нет релингов - можно свободно их ставить - вообще идеально становится. У меня сейчас релинги - приходится делать треугольник до релингов и потом ломаная фигура получается. Поэтому сейчас скотчем приматываю к релингу. Очень жесткий каркас, выдерживает и ветра, и дожди, и снега...

 

[Юрий (ex Danila21)]

Все конечно понятно, но вот я в прошлом году строил каркас для катера из пиломатериалов. На саморезах. Верхняя горизонтальная доска 200х20.
Во время строительства несколько раз приходилось ползать по верхней доске.
Может это конечно лишнее, но на канализационные 50мм не рискнул бы. Может если накрыть тентом и натянуть, получше будет. Но по моему на изгиб она (труба) вообще не работает.
Хотя я не сомневаюсь, что у вас конструкция получилась)

Это я каркас построил, а накрыть не успел)

 

[Странник]

Все конечно понятно, но вот я в прошлом году строил каркас для катера из пиломатериалов. На саморезах. Верхняя горизонтальная доска 200х20.
Во время строительства несколько раз приходилось ползать по верхней доске.
Может это конечно лишнее, но на канализационные 50мм не рискнул бы. Может если накрыть тентом и натянуть, получше будет. Но по моему на изгиб она (труба) вообще не работает.
Хотя я на сомневаюсь, что у вас конструкция получилась)Посмотреть вложение 155775
Это я каркас построил, а накрыть не успел)

Я думаю снег ещё растает.

 

[Юрий (ex Danila21)]

Я думаю снег ещё растает.

Это прошлогоднее фото. В этом ещё пока раскачиваюсь). Снега пока нет, но выпадет, как всегда, внезапно)

 

[sergvg]

Морозов до конца ноября пока не обещают, поэтому консервацией на зиму занимался в расслабленном режиме, а не сразу после подъема. +6 было на улице 3 ноября. По приезду сразу запустил Вебасту, дополнительно подключил к берегу 220В тепловентилятор на 1 кВт. Стало тепло уже минут через 10. Пока перетаскал в машину весь инструмент - потеплело уже до того, что флиску снял, остался в футболке.

Купил в лемана-про желтый пропиленгликоль, 5 кг за 1300. Вылил литр в гальюн, включил мацератор - часть жидкости пошла по трубам. Остаток - остался в чаше. Все, к зиме готов.

Открыл краны в раковинах - помпа выкачала всю воду из водяных танков. Отсоединил от помпы оба шланга - так зимовать будет. К напорному шлангу подключил автомобильный компрессор, продул все магистрали, смесители оставил открытыми. Из водонагревателя 30 л вода не ушла таким образом. Открутил исходящий патрубок водонагревателя, подключил к нему компрессор - и вся вода из водонагревателя вышла через входящий патрубок. Выносить водонагреватель и сливать его вручную, или заливать туда незамерзайку - не пришлось.

Теперь двигатель. На прошлой парусной яхте я просто заводил двигатель на суше на 10 секунд - вся вода выливалась - этого было достаточно. Ничего не портилось. Здесь система охлаждения сложнее - идет через редуктор, сливается по валу... Поэтому ее тоже проливаю пропиленгликолем. Открутил крышку фильтра забортной воды, вынул сетку, заткнул пакетом входящий патрубок. Далее лил в корпус фильтра пропиленгликоль, а жена заводила двигатель. Через 15 сек кручения двигателя - все скрылось в недрах системы. На улице уже темно было, но я подсветил - на выхлопном патрубке - желтые капли. Значит пропиленгликоль по системе прошел. Даже если где-то еще осталась вода, она уже в смеси с гликолем - в твердый лед не застынет, при любом морозе. А значит - ничего не повредит.

Выключил вебасту, дождался ее полного выключения. Отключил выключателями солнечные панели. Сделал принтскрин экрана приложения БМС и выключил БМС физической кнопкой. Как я думал, до весны. Но сейчас вспомнил, что я не замерил размеры отсека в носу, куда я хочу заказать дополнительные аккумуляторы. Придется приезжать еще раз. Причем не тянуть, пока без морозов.

 

[Привальный]

Морозов до конца ноября пока не обещают, поэтому консервацией на зиму занимался в расслабленном режиме, а не сразу после подъема. +6 было на улице 3 ноября. По приезду сразу запустил Вебасту, дополнительно подключил к берегу 220В тепловентилятор на 1 кВт. Стало тепло уже минут через 10. Пока перетаскал в машину весь инструмент - потеплело уже до того, что флиску снял, остался в футболке.

Купил в лемана-про желтый пропиленгликоль, 5 кг за 1300. Вылил литр в гальюн, включил мацератор - часть жидкости пошла по трубам. Остаток - остался в чаше. Все, к зиме готов.

Открыл краны в раковинах - помпа выкачала всю воду из водяных танков. Отсоединил от помпы оба шланга - так зимовать будет. К напорному шлангу подключил автомобильный компрессор, продул все магистрали, смесители оставил открытыми. Из водонагревателя 30 л вода не ушла таким образом. Открутил исходящий патрубок водонагревателя, подключил к нему компрессор - и вся вода из водонагревателя вышла через входящий патрубок. Выносить водонагреватель и сливать его вручную, или заливать туда незамерзайку - не пришлось.
Посмотреть вложение 156473Посмотреть вложение 156472

Теперь двигатель. На прошлой парусной яхте я просто заводил двигатель на суше на 10 секунд - вся вода выливалась - этого было достаточно. Ничего не портилось. Здесь система охлаждения сложнее - идет через редуктор, сливается по валу... Поэтому ее тоже проливаю пропиленгликолем. Открутил крышку фильтра забортной воды, вынул сетку, заткнул пакетом входящий патрубок. Далее лил в корпус фильтра пропиленгликоль, а жена заводила двигатель. Через 15 сек кручения двигателя - все скрылось в недрах системы. На улице уже темно было, но я подсветил - на выхлопном патрубке - желтые капли. Значит пропиленгликоль по системе прошел. Даже если где-то еще осталась вода, она уже в смеси с гликолем - в твердый лед не застынет, при любом морозе. А значит - ничего не повредит.

Выключил вебасту, дождался ее полного выключения. Отключил выключателями солнечные панели. Сделал принтскрин экрана приложения БМС и выключил БМС физической кнопкой. Как я думал, до весны. Но сейчас вспомнил, что я не замерил размеры отсека в носу, куда я хочу заказать дополнительные аккумуляторы. Придется приезжать еще раз. Причем не тянуть, пока без морозов.
Посмотреть вложение 156471

Что касается консервации гальюна, я остоединяю шланг забора воды и его погружаю в ёмкость с пропиленгликолем, после чего клавишей гальюна подаю консервант в чашу, потом откачиваю, и так пару раз. Так надёжнее, мне кажется-не останется воды в подающей линии. В водопроводе то же самое- открываю краны, пока вода не закончится, потом отсоединяю шланги от баков, погружаю их в ёмкость с водкой и жду, пока из кранов не потечёт водка. Воздухом, мне кажется, водяную помпу не пробуешь полностью.

 

[Судовод]

Что касается консервации гальюна, я остоединяю шланг забора воды и его погружаю в ёмкость с пропиленгликолем, после чего клавишей гальюна подаю консервант в чашу, потом откачиваю, и так пару раз. Так надёжнее, мне кажется-не останется воды в подающей линии. В водопроводе то же самое- открываю краны, пока вода не закончится, потом отсоединяю шланги от баков, погружаю их в ёмкость с водкой и жду, пока из кранов не потечёт водка. Воздухом, мне кажется, водяную помпу не пробуешь полностью.

Водка из крана... Мечта миллионов

 

[Greggi]

Водка из крана... Мечта миллионов

Если будет море водки,
Тогда пусть там разводятся селёдки

 

[sergvg]

Что касается консервации гальюна, я остоединяю шланг забора воды и его погружаю в ёмкость с пропиленгликолем, после чего клавишей гальюна подаю консервант в чашу, потом откачиваю, и так пару раз. Так надёжнее, мне кажется-не останется воды в подающей линии. В водопроводе то же самое- открываю краны, пока вода не закончится, потом отсоединяю шланги от баков, погружаю их в ёмкость с водкой и жду, пока из кранов не потечёт водка. Воздухом, мне кажется, водяную помпу не пробуешь полностью.

Как вы это все отсоединяете постоянно? Шланги же дубеют. И им точно не на пользу отсоединение-подсоединение. Не знаю, как у вас подключен гальюн, а у меня подводящая линия - вертикальная, от кингстона в днище. Все сливается само, там нечего консервировать. Зачем пару раз - тоже непонятно. Опасность представляет - чистая вода, которая застывает в твердый лед, разрушая замкнутые пространства. В чаше гальюна такого пространства нет. Можно вообще не морочиться и оставлять там воду. 10 лет оставлял - никакого ущерба чаше и мацератору. Сейчас просто в движок гликоль заливаю, поэтому и в гальюн попутно чуть лью. Даже чуть капнуть в чашу гликоль - уже не замерзнет в твердый лед, только в кашу, которая не опасна.
Магистрали водоснабжения чудесно продуваются воздухом - это стандартная операция. Уж точно заполнять систему водкой я бы не стал. У меня все магистрали - гибкие шланги. Даже если там останется где-то конденсат, это не вызовет порчу шланга. Главное - открыть на зиму все краны, кингстоны, смесители. Можно в нижних точках раскрутить соединения шлангов на тройниках, если очень страшно, что замерзнут.

 

[Vasya]

Не знаю, как у вас подключен гальюн, а у меня подводящая линия - вертикальная, от кингстона в днище. Все сливается само, там нечего консервировать.

Унитаз получается стоит выше ватерлинии?

 

[sergvg]

Унитаз получается стоит выше ватерлинии?

Пока не отбил себе ватерлинию во всех помещениях. Но примерно на уровне.

 

[Vasya]

Ну тогда не утоните. У меня так-же на уровне ватерлинии, но у меня фины все равно сделали антисифонное колено в обоих гальюнах и я при замене унитазов сделал так-же.

 

[sergvg]

После аномальных снегопадов съездил почистить тент в яхтклуб. Снег в этом году налипает и держится даже на более вертикальных тентах. Примерно 30 см снега. Тяжелый.

 

[sergvg]

Первый аномальный снегопад каркас тента выдержал.
А после второго аномального снегопада ударили морозы -20-25 - я не поехал в яхтклуб, потому что трогать пластик в такие морозы не стоит - очень хрупкий.
Звонят коллеги - провалился тент. Неделю не дождался меня. Чего и следовало ожидать.

Тонны полторы снега скинул. К счастью, солнечные панели не пострадали - треугольник над ними устоял, хоть на них тент со снегом и надавил. Весной помоем их, посмотрим.

Вижу 2 проблемы в моем каркасе, которые пока не понимаю, как решить.
1. Релинги. На фото выше видно, что тент имеет слабину в районе релинга из-за того, что каркас внутри релинга. И если снега очень много, он начинает там скапливаться и давить на каркас. Как убрать эти снеговые карманы? Выставить трубки снаружи релингов?
2. Неравномерность ширины катера, из-за которой не получается сделать одинаковый конек и одинаковый скат на всей длине. В носу - открытая палуба с релингами, а в корме - крыша на всю ширину. Конек теоретически сделать можно единый. Но он уже будет на высоте 3 м - неудобно его ставить. Нужны козлы. Поэтому сейчас получается нормальный тент в носу и нормальный тент на крыше, а соединение их - с перегибом, что формирует снеговой мешок, и создает опасность разрушения тента. Разделить их на 2 тента и все? Чтобы один на другой не влиял? И регулярно приезжать чистить, особенно после крупных снегопадов?

Решил до весны не трогать каркас, пусть стоит, как есть. Буду каждые выхи приезжать чистить снег. А весной - еще не решил. Либо вообще тент сниму. Либо смотаю тент в носу до лобового стекла, чтобы он воду не набирал, как ванна. А над крышей - оставлю. Хотя, зачем над крышей оставлять, если все равно вода будет течь по потопчинам в кокпит?

 

[Алексей С.]

2. Неравномерность ширины катера, из-за которой не получается сделать одинаковый конек и одинаковый скат на всей длине.

В Круизе видел навес в стиле шатра.
В смысле конька нет - весь каркас сходится в одной точке.
С носа и кормы - ребра подлиннее, с бортов покороче.

 

[DmIP]

Первый аномальный снегопад каркас тента выдержал.
А после второго аномального снегопада ударили морозы -20-25 - я не поехал в яхтклуб, потому что трогать пластик в такие морозы не стоит - очень хрупкий.
Звонят коллеги - провалился тент. Неделю не дождался меня. Чего и следовало ожидать.

Тонны полторы снега скинул. К счастью, солнечные панели не пострадали - треугольник над ними устоял, хоть на них тент со снегом и надавил. Весной помоем их, посмотрим.

Вижу 2 проблемы в моем каркасе, которые пока не понимаю, как решить.
1. Релинги. На фото выше видно, что тент имеет слабину в районе релинга из-за того, что каркас внутри релинга. И если снега очень много, он начинает там скапливаться и давить на каркас. Как убрать эти снеговые карманы? Выставить трубки снаружи релингов?
2. Неравномерность ширины катера, из-за которой не получается сделать одинаковый конек и одинаковый скат на всей длине. В носу - открытая палуба с релингами, а в корме - крыша на всю ширину. Конек теоретически сделать можно единый. Но он уже будет на высоте 3 м - неудобно его ставить. Нужны козлы. Поэтому сейчас получается нормальный тент в носу и нормальный тент на крыше, а соединение их - с перегибом, что формирует снеговой мешок, и создает опасность разрушения тента. Разделить их на 2 тента и все? Чтобы один на другой не влиял? И регулярно приезжать чистить, особенно после крупных снегопадов?

Решил до весны не трогать каркас, пусть стоит, как есть. Буду каждые выхи приезжать чистить снег. А весной - еще не решил. Либо вообще тент сниму. Либо смотаю тент в носу до лобового стекла, чтобы он воду не набирал, как ванна. А над крышей - оставлю. Хотя, зачем над крышей оставлять, если все равно вода будет течь по потопчинам в кокпит?

Конечно, снег упирается в релинг и не скатывается. Я на релинги по всей длине одеваю трубы ПНД Ф50 мм разрезанную снизу и через нее хорошо натягиваю тент до привальников. Свеху сплошной по всей длине конек. Снег хорошо скатывается даже на небольших углах в корме...

 

[sergvg]

Конечно, снег упирается в релинг и не скатывается. Я на релинги по всей длине одеваю трубы ПНД Ф50 мм разрезанную снизу и через нее хорошо натягиваю тент до привальников. Свеху сплошной по всей длине конек. Снег хорошо скатывается даже на небольших углах в корме...Посмотреть вложение 159875

есть фото вашего каркаса без тента?

 

[DmIP]

есть фото вашего каркаса без тента?

Сейчас нет, весной сделаю...

 

[DmIP]

есть фото вашего каркаса без тента?

Вот как выглядит под тентом: сверху два осиновых брёвнышка, состыкованных трубой на стойке, опирающейся на степс мачты, на них подвешена мачта в чехле. Осина мягкая, бархатистая, не так трет ткань тента. Перегиб тента на гладкой ПНД трубе ф 50 мм, одетой на релингах и леерах. Тент накрывает привальники и хорошо обтянут штертами. Через тент выведена труба камелька. Под углы на тарге подложены куски пены в качестве протектора. Тенту

уже 4 года.

 

[sergvg]

В общем, мой тент тоже стоял нормально в прошлом году. Но аномальные снегопады такой тент не переживает. Собственно, основной ошибкой в своем каркасе вижу отсутствие вертикальных опорных стоек. Поставил вертикальные стойки на крышу - каркас на крыше выдержал снег. Значит, нужно и на палубу опереть стойки 3. Выстоит конек - выстоит весь тент. Опять снег обещают... Горшочек, не вари! (с)