Автопилот - Авторулевой на катере

[SETO]

Да и размер этого советского железного кораблика тоже не 8 метров, и перо руля явно другое
Здесь на пластиковых 8 метрах часто ставят просто румпель, а так- только штуртросовые, хватает за глаза. Да и замена на гидравлику- тоже не всё так просто. Лично я бы просто поставил АП на штурвал и не ... себе мозги.

у меня лодка 91 гв, а вот с конца 90х, начала 2000х и финны и вообще повсеместно в этом размере и даже меньше , начали ставить гидравлические системы.
ятд этому были причины

 

[larion]

Есть авторулевые с реверсивным гидронасосом (с электроприводом) и есть с клапанами-соленоидами, где гидронасос (с электроприводом) работает постоянно.
Какой вариант потребляет больше электроэнергии, постоянно стартующий право/лево или стабильно крутящий ?

 

[weeFOX]

Есть авторулевые с реверсивным гидронасосом (с электроприводом) и есть с клапанами-соленоидами, где гидронасос (с электроприводом) работает постоянно.
Какой вариант потребляет больше электроэнергии, постоянно стартующий право/лево или стабильно крутящий ?

У того, у которого мощность мотра больше.
Но чисто теоретически, который постоянно потому что реверсивный в какое-то время может и выключится, плюс у постоянного еще энергия на клапана тратится.
На Лисе стоит реверсивный - это была ошибка, нужен постоянный.
У Вас на ходу электричество в избытке, а у реверсивного есть один конструктивный недостаток в системе нельзя сделать фильтрацию масла.

 

[vasilisk]

Есть авторулевые с реверсивным гидронасосом (с электроприводом) и есть с клапанами-соленоидами, где гидронасос (с электроприводом) работает постоянно.
Какой вариант потребляет больше электроэнергии, постоянно стартующий право/лево или стабильно крутящий ?

Не во всех насосах с клапанами насос работает постоянно. Мне достался, например, который включается как реверсивный, но в одну сторону, а направление подачи переключается соленоидными клапанами.
Думаю, для маломерных судов уже и не найдёте постоянного работающих.

 

[larion]

На Лисе стоит реверсивный - это была ошибка, нужен постоянный.

Какие ещё недостатки выявились?

Думаю, для маломерных судов уже и не найдёте постоянного работающих.

В чём сложность самостоятельной сборки? Как я понял, это комплект гидравлики из гидронасоса, гидропривода и соленоидов?
Ну кроме управляющего компьютера - мозгов.
Или всё сложнее?

 

[weeFOX]

Какие ещё недостатки выявились?

Обе системы надежные, рабочие, но с постоянной циркуляцией - лучше.

 

[ВМГ]

Странный автопилот, 18 тыс.р.,
вообще ни разу не дорого для автопилота.

Яндекс

Найдётся всё

market.yandex.ru

 

[ВМГ]

Вот что это?
Если работает, то норм. Хочется купить попробовать в энтомологических целях.

 

[Алексей С.]

Вещь в себе. В простейшем случае - управление штурвалом кнопочками, в сложном - полноценный автопилот с подключением к сети. По непонятной причине сайт производителя без впн сайт не открывается, но инструкцию скачать удалось

На форуме, кстати, недавно зарегистрировались - может подробнее расскажут @Yacht Devices

 

[larion]

подробнее расскажут @Yacht Devices

Очень интересно. Тогда и вопрос.
Какой NMEA 2000 Compass можно к нему подключать и есть ли такой от Yacht Devices?
Подойдут ли компасы типа PointLite, Vector ... другие?
Без картплоттера, только с компасом в сети работать будет?

 

[VictorM]

К нему ещё ведь испонительный механизм нужен (drive unit на схеме). А он, интересно, сколько стоит.

Почитал про приводы. Думаю, типа такого подойдёт и недорого совсем.

Интересное, чёрт возьми, предложение. Так и просится при водоизмещающих скоростях автопилот. Даже уже решил начать путь в ту сторону с гидравлической рулёвки недорогой китайской Winibo, да начитался про массовые жалобы на текущие через 2-3 года по рулевому валу помпы, и не стал покупать. А с этим прибором можно организовать автопилот и без гидравлики.