Алюминиевые лодки

[Oleg_K]

Синтетических масел тогда не было! насколько я знаю - масло зимой керосином разбавляли! Ресурс ДВС все равно малый был!

А военку так и строили - срок жизни на поле боя десять минут какой там ресурс? Вон, уазки эту "коньцепцию", похоже, до сих пор исповедуют)))

 

[Oleg_K]

"Ну что , немцы, вот вы за......бались над страной на реактивном самолете лететь, а вы хотели тут на танках проехать" (с)

Василий, бенз не мерзнет, там нет парафиновых фракций. А вот соляра летняя - она же у них "топливо печное" - вполне. Да и куда бенз в доме?)

На танках утомительно было б, да) Но они туда не хотели, за Урал. Тогда еще никаких тюменей-самотлоров не открыли, вроде без надобности. А там... летел как-то над Западной Сибирью, по северам как раз, погода подгон сделала, просто шалеешь, когда видишь масштаб освоения - от горизонта до горизонта следы трудов человеческих. И непть-матушка...)

 

[дядя Вася]

"Они хозяйственные , всё в дом , всё в дом".
Еще в 20-м англичане высадились в Архангельске и сразу с собой паровую лесопилку привезли. Чего порожняк гонять обратно , в Англию
Она там до сих пор в лесу стоит .
Музей паровых машин в Переславле про нее знает - но.... нет денег , чтобы перетащить в Переславль.
Не догадались "взять кредит" у англичан, на перевозку,
нет в Музее "настоящих комсомольцев".

 

[дядя Вася]

Архив. Не помню какой год.
Уболтал "вельбот" сделаь рабочие лодки .
Это были первые специальные лодки под "улиточник".
На фотках - первые китайцы 40ки румпельные , предполагалось что после стройки их выкинут нах. На один сезон.
В Красноярске тогда только "тюнинговали" советские лодки , или возили корпуса из Питера .
Конечно технологически повторить американские в условиях большого гаража , нереально.Вельбот тогда , это был большой гараж от грузовиков, без отопления , все кроилось вручную дисковой пилой. Гибочник древний был , и хороший зиговочник , все борта катались под "клинкер" - это не только для красоты, борт жесткий.
Но хотя бы так .
На фото - оз.Великое, путь в деревню только по воде или воздуху.
18 км по речке и еще 3-4 км по озеру.
Гать была , но сгорела при торфяном пожаре .

 

[дядя Вася]

Этот В-47 до сих пор делают
В-50 тяжеловат и не рациональный крой был.
Сначала упирались - не красивая ,
Рисовал эскизы, распечатывал каталоги речных , рабочих лодок которые серийно делают для Аляски, Канады (схожие речки, климат).
Источник "вдохновения " - "jonboats SeaArc"
Простейшая комплектация (даже без пайлов) , а дальше у себя в гараже доделывается под свои понятия.
Пару лет назад перебирал коробки с бумагами, журналами, проспектами (очистка полок и шкафов в городской квартире) прежде чем спалить все пересматривал .
Нашел "протокол о намерениям" с Вельботом , " о честной делёжке прибыли по лодке В-47 "
Вельботы варили корпуса в простейшем виде, привозили и складывали в Подмосковье , на площадке у мастерской, дальше с напарником "подгоняли" под Клиента.
Интересное наблюдение - при виде большой мастерской, сварочников и кучи обрезков Амг, почему-то происходит "воспаление креативно-дезайнерской железы"
Долгие разговоры типа - "мужик, ну покатайся сезон , пойми что лично ТЕБЕ надо, и не собирай на форумах-апщалках всякую х......ню от диванных экспертоф"
Тверские речки.
(аналогичные - владимирские, костромские, вологодские итд.)