Алюминиевый катер "Ирис"

[Игорь Титов]

Полтора года строительства, и вот пробный спуск на воду.
Погода позволила

 

[Алексей С.]

Красавец! Как игрушка. И борт такой ровный, и цвет необычный
Поздравляю!
На самой первой фотке в районе палубы клепка просматривается?

 

[Игорь Титов]

клепка просматривается?

Да, местами клёпка. В основном сварной.

 

[александрик]

Полтора года строительства, и вот пробный спуск на воду.
Погода позволила
Посмотреть вложение 157064Посмотреть вложение 157063Посмотреть вложение 157065

Посмотреть вложение 157067Посмотреть вложение 157068Посмотреть вложение 157069

На авто подъёмнике работать с катером это оригинально. Какие операции на нем делались?

 

[nikolaich]

Полтора года строительства, и вот пробный спуск на воду.
Погода позволила

Симпатичный!
Примите мои поздравления!

 

[korol-888]

Красивый,ровный.единственое вертикальный форштевень -дань моде?
Сколько весит?что за прицеп такой одноосный что выдержал?

 

[korol-888]

О,и какой мотор?валолиния как то очень низко и горизонтально расположена

 

[Игорь Титов]

Коллеги, подробности завтра, Сегодня немного язык заплетается , есть же повод.

 

[Осипов Сергей]

Полтора года строительства, и вот пробный спуск на воду.
Погода позволила
Посмотреть вложение 157064Посмотреть вложение 157063Посмотреть вложение 157065

Посмотреть вложение 157067Посмотреть вложение 157068Посмотреть вложение 157069

Игорь поздравляю! Лодка выглядит очень достойно!

 

[Привальный]

Здорово!!! От всей души поздравляю!

 

[Greggi]

Класс! Поздравляю!

 

[Игорь Титов]

Коллеги, спасибо за добрые слова.
По порядку. Проект задуман довольно давно и подготовка к его реализации велась долго и неспешно.
Активизация началась примерно полтора года назад с покупки двигателя
Craftsman CM4.140 на базе мотора Hyundai, 4 цилиндра, 2.5 литра объёма, 140л.с. при 3800 об.мин., с наддувом и охлаждением воздуха. Реверс редуктор ТМ 93, п.ч. 2.4.

Длина наибольшая - 8.6м, ширина 2.6м, водоизмещение 3.2т., кол. чел. на борту 6. Материал корпуса алюминиевый сплав АМГ6М.
Предварительно был изготовлен стапель, стальной

далее, в нём днище

набор

Промежуточные взвешивания

подготовка к окрашиванию

покрасили, остеклили

примерка телеги

пробный спуск на воду

 

[Игорь Титов]

К сожалению не уложились в график, в основном по внутренней отделке. Но погода, на нашей стороне, удалось всё таки попробовать катер на воде.
Посадка- в соответствии с проектом, остойчивость -тоже. Скорость (мотор не обкатанный, обороты не полные) кратковременно 30 км/ч при 3100об. , что тоже в расчётных рамках.

 

[SAVVICH]

А 5 см с ширины корпуса невозможно было убрать для транспортного габарита ? Лодка отлично смотрится на телеге.Вози куда хочешь.Мало ли что....

 

[Игорь Титов]

что за прицеп такой одноосный что выдержал?

Прицеп изготавливался под эту лодку, ось грузоподъёмностью 4.5 т, на рессорах, тормозная система изначально пневматическая, доработана под тормоз наката, резина соответствующая. Вес прицепа 975кг

 

[Игорь Титов]

А 5 см с ширины корпуса невозможно было убрать для транспортного габарита ?

2.6м собственно и есть предельный размер, для прицепа.

 

[Игорь Титов]

Винт взят типоразмера от меркрузер Браво 2. Алюминиевый, что для алюминиевого же корпуса, плюс на мой взгляд. Доступен, большой выбор.

Упорный подшипник установлен в дейдвуде, залит маслом, с охлаждением через внешнюю оболочку, заполненную антифризом. Привод CV вал а ля "Питон" 500мм. Гребной вал 750мм.

 

[Игорь Титов]

Непотопляемость. Катер разделён на три части переборками. Пустоты вдоль скул заполнены ППу, примерно 2.6 м3, борта ПСБ. Не утонет, при любой дырище, в любом месте . Проверено расчётами.

 

[Судовод]

2.6м собственно и есть предельный размер, для прицепа.

Вопрос был не в прицепе, а в правилах перевозки. Если бы чуть сузили, можно было возить не оформляя разрешений

 

[Игорь Титов]

Вопрос был не в прицепе, а в правилах перевозки. Если бы чуть сузили, можно было возить не оформляя разрешений

Так 2.6м и есть предельный размер в правилах.