Подготовка, постройка и спуск на воду TY-43

[Kama9933]

Прошло два года с тех пор как был куплен проект у Брюса.
Пора приступить к проработке проекта и начать резать металл.
Пообщавшись с коллегами с форума решил сам не варить корпус, а отдать сборку на сторону.
Двигатели планировал ставить ММЗ, но благополучно их продал, решил с ними не связываться.
Вместо двух теперь будет один ЯМЗ-236. плюс прорабатываю докатку кубота 950.

Вопрос к коллегам которые построили и продолжают строить 43. В своих Ветках они писали если бы он строили еще раз TY-43, то построили его по другому? а как именно и почему?

что касаемо планов, хочу салон прочертить от борта до борта, хотел поднять палубу от 8 к 1 шпангоута на 20 см выше (тем самым увеличить высоту в каютах.)

ВМГ предложил уменьшить высоту моторного отсека и опустить салон с крышей ниже. (мое предположение см на 20 можно сделать)

Если будет ямз236, то докатку я бы конечно бы запроектировал, но ставить не стал. Смысл очень сомнительный. Ямз даже с водой в масле, треснутыми головами и пробитыми теплообменниками отлично тарахтит до дома. Если вода в цилиндрах- выдавил ее провернув кв вручную и заводи ради бога.

 

[Kama9933]

А по надежности как? Что то ломалось в нем?

По глупости трубки датчика давления перетерлись, надовил на них и они касались друг друга. Вытекло все масло, переключения стали с задержкой 30 секунд. Заметил на заходе на стоянку.... оттормаживаться было весело. Потом просто долил масло sae30 и все. До этого стоял СРРП-60 , шумный хлам с прямыми зубьями на шестернях. 120с на косозубых-не в пример тише. Корпус у него чугунный, не алюминиевый. По мне очень хороший вариант.

 

[Топ]

Спасибо завтра позвоню

Знакомый хотел брать в колхоз таскать паром. Нашёл ближе, вроде с Мурома взяли. Сейчас там нет 130х с 236. В Чебоксарах был и с билетом уже.

 

[weeFOX]

построили его по другому

ИМХО

Или строить как есть - и ничего не менять.

Если уж переделывать проект, то начинать не с планировки, а с:
1. Расчетов толщин
2. Устранения жестких точек
3. Устранения скученности швов
4. Проектирования встроенных баков

В качестве практического примера, вот килевая балка TY43 - приварена к шву, что категорически запрещено

 

[АНДРЭ]

еще вопрос какой редуктор поставить на 236 двиг. кто что скажет про редуктор от 3д6 есть механика и гидравлика.

не смог найти как переделывают мех редуктор под трос.

Мех.от 3д6 я бы точно ставить не стал.(на некоторых режимах воет сильнее чем мотор ЯМЗ)
Да и 236 лучше бы поменять на 238(более уравновешен)

 

[АНДРЭ]

что касаемо планов, хочу салон прочертить от борта до борта, хотел поднять палубу от 8 к 1 шпангоута на 20 см выше (тем самым увеличить высоту в каютах

Там высота около 2м . Вам этого мало?

 

[Alexander Buzin]

Там высота около 2м . Вам этого мало?

Когда одни товарищи предлагали свои услуги по проектированию и постройке у нас в области, там где сейчас дак строится… они мне показывали 43 который, с их слов, доделывают. Мне показалось, что потолок низковат. Были ощущения что вот вот упрешься головой в него.

 

[АНДРЭ]

предложил уменьшить высоту моторного отсека и опустить салон с крышей ниже. (мое предположение см на 20 можно сделать)

Вот этого,я бы точно не стал делать, там и так места не много.
Если будет стоять ЯМЗ(он широкий)и вкладные баки,то придется совсем туго.

 

[Alexander Buzin]

ИМХО

Или строить как есть - и ничего не менять.

Если уж переделывать проект, то начинать не с планировки, а с:
1. Расчетов толщин
2. Устранения жестких точек
3. Устранения скученности швов
4. Проектирования встроенных баков

В качестве практического примера, вот килевая балка TY43 - приварена к шву, что категорически запрещено
Посмотреть вложение 130809

Пункт 3 и 4 еще смогу осилить, а вот первые два знаний не хватит.

 

[АНДРЭ]

Когда одни товарищи предлагали свои услуги по проектированию и постройке у нас в области, там где сейчас дак строится… они мне показывали 43 который, с их слов, доделывают. Мне показалось, что потолок низковат. Были ощущения что вот вот упрешься головой в него.

Это случайно не "Шексна"они доделывают?

 

[Alexander Buzin]

Вот этого,я бы точно не стал делать, там и так места не много.
Если будет стоять ЯМЗ(он широкий)и вкладные баки,то придется совсем туго.

Вот этого,я бы точно не стал делать, там и так места не много.
Если будет стоять ЯМЗ(он широкий)и вкладные баки,то придется совсем туго.

Но он не шире чем два 243!

 

[Alexander Buzin]

Это случайно не "Шексна"они доделывают?

Это было два года назад когда она еще была в Ломоносове! Но моя внутренняя интуиция сберегла мои нервы и деньги.

 

[АНДРЭ]

Это было два года назад она как раз стояла там)))

Понятно, там под пайолы установили баки для пресной воды и подняли уровень пола.

 

[Alexander Buzin]

Понятно, там под пайолы установили баки для пресной воды и подняли уровень пола.

Теперь понял почему ВМГ говорит что высоты хватает за глаза

 

[АНДРЭ]

Но он не шире чем два 243!

Нет конечно,но 2 мотора это выше надёжность и лучше управляемость.

 

[АНДРЭ]

Если реально есть желание строить, то можно будет приехать посмотреть и решить.Лучше потратить время на осмотр,и потом решить,чем потом переделывать.

 

[Alexander Buzin]

Если реально есть желание строить, то можно будет приехать посмотреть и решить.Лучше потратить время на осмотр,и потом решить,чем потом переделывать.

спасибо за приглашение, надо подумать как это сделать!

 

[АНДРЭ]

Мне если честно,в этом проекте не хватает места на палубе, где можно будет посидеть в хорошую погоду,за рюмкой чая

 

[Alexander Buzin]

Мне если честно,в этом проекте не хватает места на палубе, где можно будет посидеть в хорошую погоду,за рюмкой чая

Что еще не нравится?

 

[avtogrek]

Прошло два года с тех пор как был куплен проект у Брюса.
Пора приступить к проработке проекта и начать резать металл.
Вопрос к коллегам которые построили и продолжают строить 43. В своих Ветках они писали если бы он строили еще раз TY-43, то построили его по другому? а как именно и почему?

о три года теме,
если созрели строить, то правильно говорит колега weeFOX, стройте как есть.
Он один из не многих кто прошел путь до конца.
А так считаю, у нас, т.е. для Вас, есть возможность в одном месте посмотреть два Брюса в разном исполнении. До этого было три, даже визуально все разное. Сами посмотрите, решать только строителю.
Вам надо начинать разговор с собственниками им эксплуатировать , а строители они такие , если утрированно то на многие вещи смотрят с другой стороны. Так как катера все разные, а Брюса мало кто достроил.
На форуме все не озвучить, да и нет смысла, слишком много тонкостей и вариантов, одни не поймут, а другим и не надо, только тему заболтают.
Четверым рассказывал, ни один стройку не начал, уберег...
И коробка в стали это max 20%., раз собрались корпус отдать на сторону, суммы понимаете,
С уважением,
ps,
чтоб не упрекали, что не дал совет.
строить надо, как можно ближе к дому, это первое...