А почему бы и не поставить? Причем здесь подрулька, имеет значение только масса, а не наличие подрулек...Проблема в том, что у нас, как обычно, будет через задницу... В лучшем случае пойдем ходить по бассейновым управлениям, где мы нах не нужны... А про худший боюсь фантазировать...
Ага, а в правах ставить отметку, разрешено управление только судном сАКППподрулькой...
Проект ФЗ "О безопасности людей на водных объектах"
- Автор темы Алексей С.
- Дата начала
Пиротехник
Старожил форума
Это как? Швартоваться без подрулек и с ними очень большая разница. Я долго упирался, что баловство всё это. Был не прав))))
Да я согласен, что подрулька это благо великое, речь идёт о том, что бы квалификация судоводителя соответствовала размерам судна. Сейчас же действительно фигня получается-права абсолютно одинаковые и на ПВХ и на Брюса. Вот поэтому я и предложил-сдавать на права на имеющейся у кандидата лодке, а есть там подрулька или нет это дело вкуса судоводителя.
gromoverjetc
Старожил форума
Я в прошлом году, пока шла заправка, сидел, курил, отдыхал от управления костромичом...
А в пятнадцати метрах от нас, выровняв ход по скорости течения Свири, и периодически жужжа подрульками, торчал кроссовок, размером почти с костромич, ждал очереди на заправку... Как на якоре. А потом просто боком подошел к стенке, и пока его заправляли, даже не швартовался, а просто жужжал подрульками... И так же боком ушел...
И операции, которое без подрулек требуют сильного напряжения и слаженной работы команды, с подрульками делаются в процессе попивания кофейка... Пример отход от стенки при сильном навальном ветре, когда отпихнуть пароход сил не хватает, и приходится оставив носовой швартов ходом отжимать корму от стенки, а потом быстро отдав нос, пятиться задом и выворачиваться... Или циркуляция с нулевым радиусом... И тд и тп...
Большая разница. Очень большая.
А в пятнадцати метрах от нас, выровняв ход по скорости течения Свири, и периодически жужжа подрульками, торчал кроссовок, размером почти с костромич, ждал очереди на заправку... Как на якоре. А потом просто боком подошел к стенке, и пока его заправляли, даже не швартовался, а просто жужжал подрульками... И так же боком ушел...
И операции, которое без подрулек требуют сильного напряжения и слаженной работы команды, с подрульками делаются в процессе попивания кофейка... Пример отход от стенки при сильном навальном ветре, когда отпихнуть пароход сил не хватает, и приходится оставив носовой швартов ходом отжимать корму от стенки, а потом быстро отдав нос, пятиться задом и выворачиваться... Или циркуляция с нулевым радиусом... И тд и тп...
Большая разница. Очень большая.
yura
Старожил форума
Это точно,особенно по деньгам.Там система скорее всего по типу электро якоря.
Про категорию "D"
По закону гражданским можно сдавать достигши 21 года и не имея до этого никаких категорий водительских прав. Другое дело, что автошколам такого чайника учить неинтересно.
Про 3 года стажа - это про перевозку людей в кузове грузовика (до 8 человек категория "С", 9-16 +"D1" или "D", свыше 16 +"D") ПДД 22.1
По закону гражданским можно сдавать достигши 21 года и не имея до этого никаких категорий водительских прав. Другое дело, что автошколам такого чайника учить неинтересно.
Про 3 года стажа - это про перевозку людей в кузове грузовика (до 8 человек категория "С", 9-16 +"D1" или "D", свыше 16 +"D") ПДД 22.1
гамаюн мп
Старожил форума
Думаю, что в данном случае, в системе категорий «дипломирования» здесь лучше взять пример с правил РРР.
гамаюн мп
Старожил форума
По крайней мере раньше так было.
гамаюн мп
Старожил форума
Алексей С.
Коломенский водномоторник
По тексту законопроекта замечания и пожелания какие-нибудь будут?
ayyayay
Старожил форума
Удалить все положения, которые наделяют и позволяют применять сотрудникам ГИМС физическию силу и спец.средства. Эти положения ни сотрудникам ГИМС, ни судоводителям добра не сделают. Для обеспечения безопасности достаточно полномочий по привлечению полиции, рос гвардии, ОМОН..
Алексей С.
Коломенский водномоторник
ОК. Этот законопроект - очередная (то ли 4-я, то ли 5-я) реинкарнация приснопамятного "Закона о безопасности судоходства маломерных судов" бредового по сути и чудовищного по содержанию, которую ГИМС с упорством пытается пропихнуть вот уже в течении 10 лет. В этот раз проявили чудеса смекалки и переименовали его, а также творчески переработали. И вроде команда поменялась (Бершадский уже не работает, Нуникян тоже), а продукт такого же качества и остался.
Последнее редактирование:
мореман
Активный участник
Пожелание - увеличить длину маломерного судна до 24 м.. в соответствии с международными нормами и отменить тех. осмотры раз в 5 лет , как сейчас на авто.
Т.е. по Вашему мнению прав тот у кого волна больше?? Давайте тогда и в марину заходить на переходном режиме, а потом удивляться почему морду набили. Человек на Оптимисте, выходя на воду потренироваться не рассчитывает, что вокруг него (м)чудаки на кроссовках гонять будут.Нет, если никто не утонул, все спасены, то как минимум медаль за спасение утопающих!
gromoverjetc
Старожил форума
Внятным образом регламентировать процесс регистрации, постановки на учет и техосмотра маломерных судов.
1) Определить и дать разъяснения, в каких случаях и какую конкретно документацию инспектор имеет право требовать. В том числе применительно к частным случаям, таким как:
- маломерное судно заводского изготовления, без конструкционных изменений. Новое, ранее НЕ стоявшее на учете в ГИМС.
- маломерное судно заводского изготовления, без конструкционных изменений, ранее стоявшее на учете в ГИМС.
- маломерное судно заводского изготовления с изменениями в конструкции, ранее стоявшее на учете в гимс.
- маломерное судно самостоятельной постройки. Новое, ранее НЕ стоявшее на учете в ГИМС.
- маломерное судно самостоятельной постройки, ранее стоявшее на учете в ГИМС.
- порядок внесения изменений в конструкцию маломерного судна.
- дать определение понятию "изменения в конструкции маломерного судна"
### Что считается изменениями? Изменения, кторые влияют на характеристики судна, указанные в судовом билете? Абсолютно все изменения?
2) Определить, какие организации уполномочены выдавать документацию для предоставлевния в ГИМС ?
2) В части, касающейся конструкции судна и связанной с ней документации определить основания для отказа в постановке судна на учет в ГИМС и/или проведении техосмотра.
Возможно кто то тут мою писанину поправит...
Последнее редактирование:
gromoverjetc
Старожил форума
И тогда уж установить порядок обучения на своем судне, с требованиями к акватории, капитану наставнику, и тд и тп и пп.
Раз уж очень хочется усложнить все с внесением в закон, тогда до конца правильно надо делать... Как к экзамену готовиться? Покрутится на своем пароходе привыкая к управлению, позвав за компанию опытного соседа по стоянке, это по закону управление без прав... А если не покрутится, - то как экзамен сдавать.
гамаюн мп
Старожил форума
Интересуюсь спросить, а причём здесь марина? Речь о водоеме идёт! А ветерок дунет, посейдону морду бить пожелаете? Прав тот, у кого все по правилам.
dux-viator
Активный участник
Этот законопроект про 24м висит с 2015-го года. Его можно найти в реестре законопроектов ГД, он просто завис там после заключений о необходимости доработки. Авторы инициативы скорее всего для себя же старались, так что видимо что-то серьезное.
В любом случае, там есть их ФИО, можно поинтересоваться лично.
Последнее редактирование:
yurik_nsk
Активный участник
не думаю, что сейчас какие-то осмысленные законы можно принять - даже теоретически. не то время.
потом уже, как все вот это закончится.
а сейчас - каких бы прекрасных идей не предлагали, все равно восторжествует единственная логика - запрещать, держать, не пущщать, палкой по башке колотить...
потом уже, как все вот это закончится.
а сейчас - каких бы прекрасных идей не предлагали, все равно восторжествует единственная логика - запрещать, держать, не пущщать, палкой по башке колотить...