Замена рулевого МН-102б

[Алексей С.]

А что у вас за рулевое хитрое на МН было?

 

[dem-aleksandr]

А что у вас за рулевое хитрое на МН было?

Думаю нет в нем ничего хитрого. Заводские скорей всего. Вал . На валу звездочка, цепь переходящий в трос . По одной стороне борта . Так как по бортам бак , в баке труба (шахта) в которой проходят троса и везде ролики .

 

[il_72]

через цепь-звездочки-направляющие ролики на длинный вал (труба сварная под потопчинами) по правому борту (с карданами и втулками с роликовыми подшипниками) на рулевой редуктор от ГАЗона и через сошку на вал баллера

 

[il_72]

Троса также перетирались, после нескольких навигаций

 

[il_72]

вот в том тоннеле труба - вал и проходит

 

[il_72]

"Троса также перетирались, после нескольких навигаций" - штатное рулевое которое

 

[dem-aleksandr]

"Троса также перетирались, после нескольких навигаций" - штатное рулевое которое

Меняли что нибудь в этой конструкции? Или просто замена тросов ?

 

[Курсант]

Троса перетираются от неправильного монтажа и лени эксплуатанта.

 

[il_72]

Меняли что нибудь в этой конструкции? Или просто замена тросов ?

Кардинально все поменяно

 

[il_72]

Троса перетираются от неправильного монтажа и лени эксплуатанта.

Монтаж был заводской.

 

[Курсант]

Монтаж был заводской.

Так МСП тоже заводской (в условиях мастерской) сборки, а у всех расстояние от атерштевня до ГВ разные. Где то слышал (или читал), что при сборки(замерах) этих судов пользовались рукавом от телогрейки ))).

 

[dem-aleksandr]

Так МСП тоже заводской (в условиях мастерской) сборки, а у всех расстояние от атерштевня до ГВ разные. Где то слышал (или читал), что при сборки(замерах) этих судов пользовались рукавом от телогрейки ))).

Сейчас у Вас также на тросах, частично кардан ?

 

[il_72]

Так МСП тоже заводской (в условиях мастерской) сборки, а у всех расстояние от атерштевня до ГВ разные. Где то слышал (или читал), что при сборки(замерах) этих судов пользовались рукавом от телогрейки ))).

Вот именно - рукав от телогрейки) Может поэтому на больших прямолинейных участках (р. Ока) при подруливании троса и ломались на роликах. Ни сразу конечно, постепенно, нитка за ниткой

 

[il_72]

Сейчас у Вас также на тросах, частично кардан ?

Курсант сам ответит, как он видит. Думаю, лучше никаких тросов - цепь, надежнее некуда. А далее написал уже.

 

[Курсант]

Сейчас у Вас также на тросах, частично кардан ?

На МСП с постройки валиковая проводка, в 2006 г. я переделал на штуртросовую, рулевая машинка- РРШ-3; диаметр штуртроса- 8.8 мм, соответственно баллер, сектор и перо руля тоже переделал на профильное. Катер продал в прошлом году. с 2006 до 2019 с системой управления не было ни одного случая отказа или каких либо поломок.

 

[il_72]

через цепь-звездочки-направляющие ролики на длинный вал (труба сварная под потопчинами) по правому борту (с карданами и втулками с роликовыми подшипниками) на рулевой редуктор от ГАЗона и через сошку на вал баллера

с шариковыми, виноват

 

[Antel]

С карданной передачей можно и без цепей обойтись - 2 рулевых рейки от ПП автомобилей поставить. На одну руль, а другая рулевой карданчик будет крутить. Рулевые рейки между собой рулевой тягой с шаровыми можно соединить. Всё из стандартных деталей!
Без проблем ЭлектроМагнитный Усилитель Руля (ЭМУР) можно поставить, от Приоры, например (но только нового образца!). Если есть сомнения в его надёжности, то не переживайте - после выдёргивания предохранителя он никак себя не проявляет. На его базе и авторулевой можно сделать.