xaikan2012
Старожил форума
Так МСП явно не моторный катер, а рыбак. И как все классические рыбаки, способен довольно сносно ходить под парусом.
Вспомогательное парусное вооружение на моторном катере.
- Автор темы ВМГ
- Дата начала
Так МСП явно не моторный катер, а рыбак. И как все классические рыбаки, способен довольно сносно ходить под парусом.
BarK
Старожил форума
Так будет правильней.:ay:
xaikan2012
Старожил форума
По многолетним наблюдениям за рассказками мореманов, все волны в 2 раза выше реальных, ветер сильней в 2 раза, угол крена в 10 градусов превращается в тридцатиградусный крен, на а угол лавировки конечно стремится к недостижимым 15 градусам, будучи в реалиях не менее 60, а то и вообще 90 градусов.
Последнее редактирование модератором:
Мюнхаузен
Старожил форума
Склонность к преувеличениям говорит об острых ощущениях , как у рыбаков и охотников
..Парус наверно больше украшение тяжелого катера , ну и дополнительное развлечение .
Константин
Ёбнуленный
Я бы сказал, что при той же примерно скорости, движение под парусом ощущается гораздо ярче! Ощущения, что стоишь точно нет!
А вот как завел мотор - да, появляется такое чувство!Vladimir-77
Коллега
nikolaich
Старожил форума
Помнится, читал на страницах одного из старых журналов КиЯ(малого формата) , как во время ВОВойны, в отряде Морских Охотников, где командиром одного из кораблей был в прошлом опытный спортсмен - парусник, для скрытого от немецких подлодок хода корабля было самостоятельно изготовлено и установлено на Морском Охотнике парусные вооружение, которое затем с успехом использовалось.
weeFOX
Старожил форума
А вот интересно на отдельно стоящих мачтах без такелажа на парусных яхтах спинакер применяется?
BarK
Старожил форума
Наверное, мачта должна быть мощной. Мальтийский сокол ходит со свободно стоящими мачтами.
gmdss
Старожил форума
Сторожевые катера МО-IV имели штатно установленные мачты.Причём на некоторых проектах их было даже две,что при определённых условиях могло способствовать установке вспомогательных парусов.
Хотя истины ради стоило бы заметить, что вследствие перегруженности палубы вооружением объективные характеристики остойчивости данного проекта были весьма невысокие.Оттого использование ещё и парусов требовало видимо предельной осторожности и действительно разве что под командованием опытного яхтсмена.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
gmdss
Старожил форума
Наверное....
Вложения
nikolaich
Старожил форума
Сейчас уже не вспомню, какой точно из малых Морских Охотников упоминался в той статье, возможно и МО-4, помню на приведённой картинке парусное вооружение было разнесено на двух мачтах: на гроте-прямой парус, на бизани-рейковый парус.
ВМГ
Старожил форума
Позволю себе не совсем с вами согласиться.
Например, плот "семь сестричек" Уиллиса, был похож на сарайчик. Или плавбаню. Однако, прямой парус довольно скромной площади, перетащил его через океан. Даже, вроде, через два.
То же можно сказать и про "Кон-тики". Да и "Ра", помню по "клубу путешественников", был тот еще сарай.
В любом случае, развитая надстройка не мешает парусу на попутных курсах, а наоборот, способствует.
Не зря финнисты на фордаке встают в полный рост, да еще руки колесом раздвигают. ))
А как говорит один наш парусный гуру с труднопроизносимым ником, "правильные яхтсмены острыми курсами не ходят". ))
BarK
Старожил форума
ВМГ
Старожил форума
Они ходят под железным фордаком, а паруса поднимают только по праздникам.
Тем не менее, даже на сухогрузах и танкерах поднимают паруса да ставят роторы. А там народ деньги считать умеет.
gmdss
Старожил форума
Воспользовался предложением на КиЯ и «полистал журнальчики»
.Статья Боевые катера под парусом.Катера и яхты,№2 (120),1986 г. Суть такова:
Несколько советских катеров типа МО-4, базировавшихся на Тихом океане, в 1942-1943 годах по инициативе их экипажей были оснащены парусами наподобие шлюпочных. Это было вызвано тем, что установленные на катерах шумопеленгаторы «Посейдон» при работе двигателей оказались малоэффективны, а движение под парусами в режиме прослушивания резко увеличивало дальность обнаружения подводных целей. Столь оригинальную идею предложил капитан-лейтенант М.Сагуленко, а проект парусного вооружения катера разработал бывший севастопольский яхтсмен старший лейтенант Н.Полонский. По мнению командира экспериментально «парусного» катера капитан-лейтенанта Я.Копылова, применение парусов попутно давало еще два преимущества: делало морской охотник абсолютно незаметным для акустиков вражеской субмарины, а также позволяло экономить топливо. Правда, в 1943 году на вооружение поступили новые гидролокаторы «Тамир», эффективность работы которых уже мало зависела от шума собственных двигателей. Соответственно, надобность в парусах на морских охотниках отпала.
А вот прилагаемый к статье рисунок парусности это чистая фантазия его автора – так он себе это представлял.
Вложения
xaikan2012
Старожил форума
Плавание на бескрайних просторах океана и на наших реках. озерах и водохранилищах. это две большие разницы.
Плот плывет туда. куда его несет ветер, а ни туда, куда Вам надо.
Например на Ладоге *попутный ветер* может с успехом вынести Вас на камни и прибой. Пример с финнами не корректен, Финн чисто спортивный швертбот. а не обсуждаемые в этой теме моторные катера.
weeFOX
Старожил форума
Если бы я выбирал парусную лодку, то однозначно выбрал бы вот такое вооружение
мороки мало, в одиночку в любой ветер никаких проблем.
Но вот не знаю, может ли она нести спинакер.
Наверно при определенных технических решениях - да.
Применить свободно стоящую мачту не высокую и к ней спинакер.
На прямом парусе нужна рея, что без ветра на судне будет смотреться на корове седло.
Но вот не знаю, может ли она нести спинакер.
Наверно при определенных технических решениях - да.
Применить свободно стоящую мачту не высокую и к ней спинакер.
На прямом парусе нужна рея, что без ветра на судне будет смотреться на корове седло.