Внимание Мошенники!!!
- Автор темы Antonbet
- Дата начала
А чего теперь затягивать если есть решение суда? Основываясь на этой (вновь проведенной) экспертизе у них апелляцию не примут. В крайнем случае надо по новой в суд подаваться, а тут еще вопрос примут не примут... А уже готовое решение то исполнять все одно придётся.
ТПСК
Старожил форума
перлы:
судебные решения, заявления такого рода - примеры имеются?
пишите - "ИМХО", как советуют на форуме, после таких изливаний!
дядя Вася
Старожил форума
Оставлять себе - не было желания даже в "тифозном бреду" 
Мотор отправлен был сразу , после окончательного обрыва электрооборудования, просто на ходу , на втором часу работы по мотосчётчику, то есть еще в режиме обкатки.
Ставить на лодку мотор , который вырубается через каждые 20 минут , как то отдаёт "садомазохизмом".(по очереди лопались провода в изоляции - внешне всё целое , а проводимости нет.
Снял мотор , упаковал, отправил. По бумагам - обьяснили как заполнить , в специальном отделе в Администрации Города.
Предлагали - сначала по Гарантии починить. Потом - за деньги.
Дело в том, что в "прошлой жизни" по работе приходилось иметь дело с дефектоскопией и металлографией (аэроспейс) чуток помню , визуально по месту излома мне было понятно , что есть технологические косяки и очень низкое качество металла.
Никогда раньше не встерачался с таким эффектом - ломка проводов в изоляции, от вибрации - сами провода жесткие , видать с совсем низким содержанием меди , ну чтобы "побюджетнее" наверное , других обьяснений не вижу.
По наивности полагал , что это просто косячная партия , поэтому три раза уточнил , каким образом будет произведён ремонт.
Ответ - "они все одинаковые, щас с другого снимем и все запустим".
Стало понятно - Этим "мотоананизмом" можно заниматься - до бесконечности , .
Как то так.
А самое ПРИКОЛЬНОЕ - продавцы отдали мотор на экспертизу у себя в Вологде, которая дала Заключение - "Заводские недостатки". И мне эту бумагу прислали.
А в своей бумаге написали - "Мотор не предназначен для применения на Транспортных средствах,(ссылка и копия китайской бумаги) а также неправильно был закреплен , за кронштейн электрооборудования".
Мотор отправлен был сразу , после окончательного обрыва электрооборудования, просто на ходу , на втором часу работы по мотосчётчику, то есть еще в режиме обкатки.
Ставить на лодку мотор , который вырубается через каждые 20 минут , как то отдаёт "садомазохизмом".(по очереди лопались провода в изоляции - внешне всё целое , а проводимости нет.
Снял мотор , упаковал, отправил. По бумагам - обьяснили как заполнить , в специальном отделе в Администрации Города.
Предлагали - сначала по Гарантии починить. Потом - за деньги.
Дело в том, что в "прошлой жизни" по работе приходилось иметь дело с дефектоскопией и металлографией (аэроспейс) чуток помню , визуально по месту излома мне было понятно , что есть технологические косяки и очень низкое качество металла.
Никогда раньше не встерачался с таким эффектом - ломка проводов в изоляции, от вибрации - сами провода жесткие , видать с совсем низким содержанием меди , ну чтобы "побюджетнее" наверное , других обьяснений не вижу.
По наивности полагал , что это просто косячная партия , поэтому три раза уточнил , каким образом будет произведён ремонт.
Ответ - "они все одинаковые, щас с другого снимем и все запустим".
Стало понятно - Этим "мотоананизмом" можно заниматься - до бесконечности , .
Как то так.
А самое ПРИКОЛЬНОЕ - продавцы отдали мотор на экспертизу у себя в Вологде, которая дала Заключение - "Заводские недостатки". И мне эту бумагу прислали.
А в своей бумаге написали - "Мотор не предназначен для применения на Транспортных средствах,(ссылка и копия китайской бумаги) а также неправильно был закреплен , за кронштейн электрооборудования".
Все могу понять, китайцы сделали говномотор, продавцы его продали, умолчав про недостатки...но Вы, с Вашим опытом работы в авиа отрасли..зачем решили поставить мотор без масляного насоса на транспортное средство? Он же изначально предназначен для стационарной работы, о чем китайцы в итоге и сообщают в своем письме...Оставлять себе - не было желания даже в "тифозном бреду"
Мотор отправлен был сразу , после окончательного обрыва электрооборудования, просто на ходу , на втором часу работы по мотосчётчику, то есть еще в режиме обкатки.
Ставить на лодку мотор , который вырубается через каждые 20 минут , как то отдаёт "садомазохизмом".(по очереди лопались провода в изоляции - внешне всё целое , а проводимости нет.
Снял мотор , упаковал, отправил. По бумагам - обьяснили как заполнить , в специальном отделе в Администрации Города.
Предлагали - сначала по Гарантии починить. Потом - за деньги.
Дело в том, что в "прошлой жизни" по работе приходилось иметь дело с дефектоскопией и металлографией (аэроспейс) чуток помню , визуально по месту излома мне было понятно , что есть технологические косяки и очень низкое качество металла.
Никогда раньше не встерачался с таким эффектом - ломка проводов в изоляции, от вибрации - сами провода жесткие , видать с совсем низким содержанием меди , ну чтобы "побюджетнее" наверное , других обьяснений не вижу.
По наивности полагал , что это просто косячная партия , поэтому три раза уточнил , каким образом будет произведён ремонт.
Ответ - "они все одинаковые, щас с другого снимем и все запустим".
Стало понятно - Этим "мотоананизмом" можно заниматься - до бесконечности , .
Как то так.
А самое ПРИКОЛЬНОЕ - продавцы отдали мотор на экспертизу у себя в Вологде, которая дала Заключение - "Заводские недостатки". И мне эту бумагу прислали.
А в своей бумаге написали - "Мотор не предназначен для применения на Транспортных средствах,(ссылка и копия китайской бумаги) а также неправильно был закреплен , за кронштейн электрооборудования".
gromoverjetc
Старожил форума
Да нормально они работают... На генераторах по несколько тыщ часов выхаживают. Иногда попадаются неудачные экземпляры. Проводка да, говно на них. Кто то ее молча меняет, протягивает крепеж и жизни радуется. Кто то ищет справедливости. Кто то покупает фирменную хонду, которая стоит как крыло от самолета, а от лифана отличается нормальными проводами и протянутым крепежом...
По мощности, - смотрим какого объёма пихло стоит на бензогенераторе нужной мощности, и берем такого же объёма. И будет мощность...
А по прочности, - у всех движков есть ограничения на ускорения. И что конструкция, что крепление, должны это учитывать, чтобы движок сам себя не размотал. Это нормально...
Мне вон регулярно на аргон приносили такие движки с отломанными лапами крепления. Приварил, - на следующий день приносят, с другой стороны лопнула. Я сходил посмотрел, - рама из 150 швеллера, кривая, ухо движка миллиметров на 5 в воздухе висит, и движок к этой раме дуром тянут... Говно, говорят, движок.
дядя Вася
Старожил форума
Если про моторы.
К китайцам - у меня вопросов нет.
Что заказывают , то и делают .
Китай - он РАЗНЫЙ , это мне обьяснил мой знакомый из Благовещенска, много лет назад. Он был авторитетный Автоэлектрик в своем городе, держал большую мастерскую по ремонту автоэлетрики.
Мне присылал и генераторы и много вского оборудования , которым пользуюсь до сих ( генераторы, весы-безмен , промышленный пылесос, инструмент итд)
Мотор "Субару" - это завод в китае и теперь называется - "касей".
Он дороже - НО в эту страну не поставляется, наверное где то в других местах покупатели не страдают "стокгольмским синдромом" .
Имеется ввиду это - "но ты же мужик или не мужик? . Замени сразу всю проводку и перебери мотор, поменяй подшипники, сальники и будет тебе счатье...".
Если расширить этот принцип , то можно и так написать - "ну купил ты пирожок на вокзале , ну просидел всю дорогу в сортире а не в купе. Ну мужик ты или не мужик - возьми пару пачек желудочных таблеток и упаковку туалетной бумаги , и будет тебе счатье!"
В данном случае - не надо обощать, или как гворят сексопатологи - "не надо идеализировать".
Речь про канкретную модель мотора и канкретный "манагермент"
PS/ Хонда (воздушники) - наверняка делается в Китае.но наценка на наклейку, и хорошую комплектацию - не надо перебирать сразу.
"Меркурий" 40-60 лс - делается в Китае , и еще "тесла" , "вольва" итд ипт.
К китайцам - у меня вопросов нет.
Что заказывают , то и делают .
Китай - он РАЗНЫЙ , это мне обьяснил мой знакомый из Благовещенска, много лет назад. Он был авторитетный Автоэлектрик в своем городе, держал большую мастерскую по ремонту автоэлетрики.
Мне присылал и генераторы и много вского оборудования , которым пользуюсь до сих ( генераторы, весы-безмен , промышленный пылесос, инструмент итд)
Мотор "Субару" - это завод в китае и теперь называется - "касей".
Он дороже - НО в эту страну не поставляется, наверное где то в других местах покупатели не страдают "стокгольмским синдромом" .
Имеется ввиду это - "но ты же мужик или не мужик? . Замени сразу всю проводку и перебери мотор, поменяй подшипники, сальники и будет тебе счатье...".
Если расширить этот принцип , то можно и так написать - "ну купил ты пирожок на вокзале , ну просидел всю дорогу в сортире а не в купе. Ну мужик ты или не мужик - возьми пару пачек желудочных таблеток и упаковку туалетной бумаги , и будет тебе счатье!"
В данном случае - не надо обощать, или как гворят сексопатологи - "не надо идеализировать".
Речь про канкретную модель мотора и канкретный "манагермент"
PS/ Хонда (воздушники) - наверняка делается в Китае.но наценка на наклейку, и хорошую комплектацию - не надо перебирать сразу.
"Меркурий" 40-60 лс - делается в Китае , и еще "тесла" , "вольва" итд ипт.
дядя Вася
Старожил форума
А по поводу сварки силового элемента на литом (силумин cплав Al Si) корпусе китайского мотора - я НЕ верю .
Трещину в ненагруженном месте - залепить можно при правильной присадке.
Прилепить - да можно , сварить нормально - не верю.
(если я неправ - покажите фото, и счетчик моточасов)
Трещину в ненагруженном месте - залепить можно при правильной присадке.
Прилепить - да можно , сварить нормально - не верю.
(если я неправ - покажите фото, и счетчик моточасов)
дядя Вася
Старожил форума
тут Вы не прав - есть и насос, есть и фильтр , есть и карб. мотоциклетный , с насосом
У Субарика - всё на порядок ПРОЩЕ и умнее. Конструктивно - более современный, имеет верхний распредвал , как на ВСЕХ современных автомоторах.
НО - его нет здесь, он весь уходит куда-то в другую сторону. .
Не проверял сам, но есть такая информация , что в самом китае, для нужд Госзаказа не ставят "лифаны", никакие . Есть более приличные моторы по исполнению, по ресурсу итд.
Вы же сами приложили письмо с отсутствием масляного насоса и непригодностью для установки на транспортные средства....
Вложения
дядя Вася
Старожил форума
А это" вологодская фишечка" - это было на сайте володском, в этой бумаге нет мотора GS 212 , но в Накладной на этот мотор записано так . ВНИМАНИЕ на ЭКРАН
Нименование товара в накладной - Мотор GS212 ( F168)
Это разные совершенно моторы , но в китайскую бумагу вписан только F168.
На корпусе мотора GS212 - есть наклейка "13 лс Спортивный".
Кто -то может обьяснить - бывают ли моторы Стационарные , но Спортивные?
мой сосед-юрист-(мент) докопался до "истоков).
Дело в том . что кроме заказа мотора в дешевом (гавенном) исполнении есть нюанс с растаможкой - стационарный моторы в растаможке дешевле.
Попытка "взяться одной рукой за две сиськи" - народ же любит всякую халяву. нафига покупать "вискарь" в большом магазине - у "ашота" в "тандыр-хаусе дешевле"
PS/
Вот легально много лет такие уроды занимаются разводом.
Давно еще задал вопрос знакомым владивостокским мотористам - обьснили весь механизм, и еще была ссылка на кого это зарегистрировано....на мутного хача в деревне , приморского края.
Нименование товара в накладной - Мотор GS212 ( F168)
Это разные совершенно моторы , но в китайскую бумагу вписан только F168.
На корпусе мотора GS212 - есть наклейка "13 лс Спортивный".
Кто -то может обьяснить - бывают ли моторы Стационарные , но Спортивные?
мой сосед-юрист-(мент) докопался до "истоков).
Дело в том . что кроме заказа мотора в дешевом (гавенном) исполнении есть нюанс с растаможкой - стационарный моторы в растаможке дешевле.
Попытка "взяться одной рукой за две сиськи" - народ же любит всякую халяву. нафига покупать "вискарь" в большом магазине - у "ашота" в "тандыр-хаусе дешевле"
PS/
Вот легально много лет такие уроды занимаются разводом.
Давно еще задал вопрос знакомым владивостокским мотористам - обьснили весь механизм, и еще была ссылка на кого это зарегистрировано....на мутного хача в деревне , приморского края.
Пиротехник
Старожил форума
У нас эта говнофирма Глобалдрайв магазин открыла. Не знал кто, заехал по дороге. Куча какого- то убитого говна: логичные моторы, мотособаки, снегоходы левые, и всё без ценников! Три продавца и четыре брутально-хибстерских менеджера! Ахренеть , и при отсутствии покупателей.А это" вологодская фишечка" - это было на сайте володском, в этой бумаге нет мотора GS 212 , но в Накладной на этот мотор записано так . ВНИМАНИЕ на ЭКРАН
Нименование товара в накладной - Мотор GS212 ( F168)
Это разные совершенно моторы , но в китайскую бумагу вписан только F168.
На корпусе мотора GS212 - есть наклейка "13 лс Спортивный".
Кто -то может обьяснить - бывают ли моторы Стационарные , но Спортивные?
мой сосед-юрист-(мент) докопался до "истоков).
Дело в том . что кроме заказа мотора в дешевом (гавенном) исполнении есть нюанс с растаможкой - стационарный моторы в растаможке дешевле.
Попытка "взяться одной рукой за две сиськи" - народ же любит всякую халяву. нафига покупать "вискарь" в большом магазине - у "ашота" в "тандыр-хаусе дешевле"
PS/
Вот легально много лет такие уроды занимаются разводом.
Давно еще задал вопрос знакомым владивостокским мотористам - обьснили весь механизм, и еще была ссылка на кого это зарегистрировано....на мутного хача в деревне , приморского края.
kolemik
Новичок
Господа, подскажите, пожалуйста, правильно я понимаю, что Прегольская Верфь (Генеральный директор Колесник Юрий Николаевич) ранее была известна под именем Аква-Экстрим и, мягко говоря, не всегда исполняет взятые на себя обязательства? Рад буду ошибиться, но чтение некоторых тем форума не оставляет надежд...
их сайт: http://pr-verf.ru
их сайт: http://pr-verf.ru
Судовод
Старожил форума
weeFOX
Старожил форума
Успели купить или планируете?
kolemik
Новичок
да, я не склонен к импульсивным покупкам...
weeFOX
Старожил форума
Тогда скорее всего этого делать не стоит.
дядя Вася
Старожил форума
А ты зайди из закажи мотор в цвете "валюта" с люрексом , и чтобы на капоте было обязательно название "Pirotehnic".
Скажи что для начала - нужно 50 моторов , для маркетинга .
Важно - снимать на маленький регистратор и постараться не ржать в разговоре с "циганами".