Владимиру Ленько - расчет гребного винта
- Автор темы Anry666
- Дата начала
yura
Старожил форума
Для начала все же я бы форсунки проверил,даже если одна косячит-будет чадить под нагрузкой.
barracuda
Коллега
Владимир добрый день! Подбираю винт на катер Кама. Цель подбора увеличить крейсерскую скорость. Сейчас при 1200об скорость по стоячей воде 10км/ч. Испытания показали, что при 1800об скорость 14км/ч. Двигатель объемный. При крейсере особой нагрузки не чувствуется, но при больших оборотах ему тяжко.
Двигатель 6ч 9,5/11
Редуктор 1,58
Прошу помощи.
Двигатель 6ч 9,5/11
Редуктор 1,58
Прошу помощи.
Вложения
gromoverjetc
Старожил форума
Проверьте передаточное редуктора! Смех смехом, а у меня на Каме было написано 2, а оказалось 3...
А винт у меня такой же был, бестолковый, только с редуктором 3. 11 кмч на 2200 ходил...
Больший винт в каму пихать сложно... Больше 500 не лезет по-моему. Я переносил гельмпорт, удлинял вал и тд и тп...
Сейчас кама продана, но если надо, то зимой, когда у нового хозяина она обсохнет, смогу сделать фото, что я там наворотил...
barracuda
Коллега
Да буду признателен за любую информацию.
yura
Старожил форума
Конус на вите завтуливается под нужный конус.
gromoverjetc
Старожил форума
Ок, как скинут воду соберу печень в кулак и поеду..
А вы заведите себе тему. Всем очень интересно читать про кораблики, а вам спрашивать удобнее будет!
barracuda
Коллега
Да сделаем.Ок, как скинут воду соберу печень в кулак и поеду..
А вы заведите себе тему. Всем очень интересно читать про кораблики, а вам спрашивать удобнее будет!
barracuda
Коллега
А где посмотреть как это реализуется? Механики, которые снимали старый винт и вал сказали, что не подходит, т.к. внутр диаметр винта 60, а вал 50. В любом случае как мне кажется правильнее понять какой винт нужен а потом думать как реализовать.
gromoverjetc
Старожил форума
Если винт больше, точится конусная проставка "стелька"... Деталь для токарей противная, но при наличии двух винтов, старого и нового, делается точно...
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Вот фото https://boatclub.ru/forum/threads/posadka-vinta-na-grebnoj-val.6596/post-225446
и тему до конца пролистайте
Владимир Ленько
Старожил форума
Хорошо, что есть фото шильдиков. Коль есть целых два винта-кандидата - нужны их обмерные данные : диаметр и шаг. Диаметр поточнее, способы замера шага и в этой теме и ... на каждом углу.
Посмотрел инф. про дизель - комплектовались, в частности, РРП-25-1,5. Вероятно, это Ваш вариант. Прошу прокомментировать : "...при больших оборотах ему (дизелю) тяжко". Это дым появляется, признак перегрузки ?
Последнее редактирование:
barracuda
Коллега
Владимир, постараюсь в эти выходные рассчитать шаг действующего винта. Что касается больших оборотов заметил, что после ходовых испытаний на максималках начали появляться потеки масла из под прокладки головки блока. Видео ходовых испытаний
Владимир Ленько
Старожил форума
Впечатление от просмотра типа "всё нормально". Любимые нашим классом 12 км/ч достигаются легко. На максимальных оборотах, судя по погружению кормовой площадки, начинается рост дифферента на корму, наверняка волна и корпус лезет на "горб сопротивления". Протечки масла - отдельная песня, не есть свидетельство перегрузки. Жду результатов обмера винтов - посмотрим, что расчёт покажет.
barracuda
Коллега
Вот параметры винта, который стоял.
Четырехлопастной сталь
Диаметр = 470мм
Шаг винта 420мм.
Угол винта 22мм на радиусе 0,7 (16,5см) по которому мерил шаг.
Шаг винта = 6,28*6,5(16,5см)*тангенс(22) = 16,5 дюйма или 420мм
Новый винт, который имеется в запасе:
Трехлопастной бронза
Диаметр 508мм (20дюймов)
Шаг 450мм (18дюймов)
Четырехлопастной сталь
Диаметр = 470мм
Шаг винта 420мм.
Угол винта 22мм на радиусе 0,7 (16,5см) по которому мерил шаг.
Шаг винта = 6,28*6,5(16,5см)*тангенс(22) = 16,5 дюйма или 420мм
Новый винт, который имеется в запасе:
Трехлопастной бронза
Диаметр 508мм (20дюймов)
Шаг 450мм (18дюймов)
Вложения
ayyayay
Старожил форума
Ой , не знаю , как он сегодня и пожелания , поздравления , в вахтенный журнал успеет записать , да еще и винт посчитать ...
Владимир Ленько
Старожил форума
Это будет завтра, завтра,Ой , не знаю , как он сегодня и пожелания , поздравления , в вахтенный журнал успеет записать , да еще и винт посчитать ...
Завтра вы увидите то, что никогда не видели,
Это будет завтра, завтра ! (Была такая песенка в ретро-телевизоре)
Оно наступило. Подставил в расчёт винт 470х420 мм, скорость задал реальную - 14 км/ч, дизель раскрутил до 1800 об/мин, передаточное с таблички - 1,56. Мощность на винт получилась 40 кВт, дизель может 44 кВт. Классический "нормальный" винт с запасом 10% на номинале. Это я не делал поправку на количество лопастей (диаграмма для трёхлопастных винтов с дисковым 0,55). Если ввести поправку - вообще точный баланс мощностей получится, без запаса.
Так как целью расчёта было выявить резерв для увеличения скорости - то винт 470х420 оказался оптимальным, выжимает всё, на что способен дизель.
Ясно, что другой винт - 508х450 будет "тяжёлым". Хотел рассчитать - насколько он ограничит мощность дизеля, но не нашёл ни характеристики (кривая мощности от оборотов), ни хотя бы максимального крутящего момента и частоты вращения при нём.