Удлинение гребного вала с использованием зажимной муфты

[Andrewww]

Доброго времени!
Есть необходимость увеличить длину гребного вала, примерно на 200 мм, для установки упорного подшипника.
Катер "Бычок" пр. 338, макс. момент на валу 200 Нм, обороты макс.1500 об/мин
Оба вала - основной и удлинитель - одного диаметра, 35 мм., цилиндрические, без шпоночных пазов.
Планирую для их соединения использовать вот такую зажимную втулку



Подробные характеристики здесь https://technobearing.ru/eshop1/product/50388011

Вроде как момент передает с запасом большим, обороты тоже, и осевые нагрузки может передавать огромные - 39 кН....

Но как-то вот страшновато, уж больно маленькая)))

Собственно, хочу спросить - есть ли опыт использования таких втулок, применимо ли вообще такое решение в этом узле?

 

[Алексей С.]

Такая же система применяется в упорных подшипниках Питон-драйв
вот фоточки здесь можно посмотреть https://boatclub.ru/forum/threads/prodaetsja-piton-drajv-python-drive-p30-r.1140/

Требует тщательного по инструкции с динамометрическим ключом затягивания болтов,
соблюдения допусков диаметра вала и шероховатости.

Но как это работает на соединении двух валов - не знаю....

 

[weeFOX]

огромные - 39 кН....

Это цанговая муфта, есть у нас стоит, работает, ничего с ней не происходит.
Только по Вашей ссылке передает она:

Передаваемый момент Нм

682

 

[yura]

Осевая в кНм

 

[Andrewww]

Это цанговая муфта, есть у нас стоит, работает, ничего с ней не происходит.
Только по Вашей ссылке передает она:

Передаваемый момент Нм

682

Так это передаваемый крутящий момент, измеряется в Нютон - метрах

Осевая в кНм

А еще в табличке указана передаваемая осевая сила - по факту, насколько я понимаю, это упор, измеряется в Ньютонах
Для этой втулки указана величина 39 кН, то есть почти 4000 кг-сил
По сравнению с упором винта в 200 кг у 4ч - действительно огромная величина)))

 

[Andrewww]

Но как это работает на соединении двух валов - не знаю....

Попробую наверное

Требует тщательного по инструкции с динамометрическим ключом затягивания болтов,
соблюдения допусков диаметра вала и шероховатости.

Спасибо! Ключ придется искать, моим 4 кг не поймать)

 

[Мюнхаузен]

Доброго времени!
Есть необходимость увеличить длину гребного вала, примерно на 200 мм, для установки упорного подшипника.
Катер "Бычок" пр. 338, макс. момент на валу 200 Нм, обороты макс.1500 об/мин
Оба вала - основной и удлинитель - одного диаметра, 35 мм., цилиндрические, без шпоночных пазов.
Планирую для их соединения использовать вот такую зажимную втулку
Посмотреть вложение 90367
Посмотреть вложение 90368

Подробные характеристики здесь https://technobearing.ru/eshop1/product/50388011

Вроде как момент передает с запасом большим, обороты тоже, и осевые нагрузки может передавать огромные - 39 кН....

Но как-то вот страшновато, уж больно маленькая)))

Собственно, хочу спросить - есть ли опыт использования таких втулок, применимо ли вообще такое решение в этом узле?

При соотношении длины к диаметру около 1, как на чертеже - трудно валы соединить соосно. Лучше поискать или выточить 1,5 диаметра.

 

[Andrewww]

При соотношении длины к диаметру около 1, как на чертеже - трудно валы соединить соосно. Лучше поискать или выточить 1,5 диаметра.

Согласен, тоже думал об этом, но из готовых больше нет вариантов, а изготавливать не берутся

 

[yura]

По центрам просверлить в станке,нарезать резьбу и стянуть половинки валов ввернутой шпилькой.А сверху можно уже муфту ставить,или обварить вкруговую.

 

[gromoverjetc]

Я бы взял продольно-свертную муфту. В принципе ее покупать не обязательно, изделие не особо сложное...

Муфта продольно-свертная

Муфты промышленные. Производство и поставка РОСМУФТА

rosmufta.com

Не забудьте, что вал под любую муфту крайне желательно подготовить, проточить начисто без биений и тд...

А чем и как вал сейчас заканчивается?

 

[xaikan2012]

Но как-то вот страшновато, уж больно маленькая)))

Зря сомневаетесь, проверено на практике. Такое соединение на нашем техническом языке называется *соединение биконическими затяжными кольцами*. Но если сомнения не уходят, возьмите, как советует Gromoverjetc, продольно-свертную.

 

[Andrewww]

А чем и как вал сейчас заканчивается?

Спасибо за совет - продольно-свертнвя выглядит более внушительно))

сейчас вал заканчивается проточенным под 35 мм цилиндром - ранее там был установлен Питон-драйв с цанговой муфтой, но его забрал прежний владелец вместе с силовым агрегатом

 

[weeFOX]

продольно-свертную муфту.

Она при обжатии центруется хуже чем цанговая.
В цанговой болты клин двигают (то есть рычаг), а в такой усилие болта и ничего более.

 

[Мюнхаузен]

Согласен, тоже думал об этом, но из готовых больше нет вариантов, а изготавливать не берутся

Затягивать не спеша, крутить, контролировать биение индикатором, проверить биение после затяжки - и будет нормально.

 

[AQUARIUS]

Здравствуйте, пару тройку лет назад приключилась у нас беда-лопнул гребной вал, аккурат на входе в упорный подшипник. Решили по скорому бандажную муфту заколхозить, посадив её с натягом на горячую и дополнительно зафиксировав на валу тремя болтами под 120 градусов, да так и ходим с ней уже третий сезон.

 

[yura]

Скорее всего упорный с перекосом стоял,вот и сломался.

 

[AQUARIUS]

Я к тому что муфта имеет право на существование, и её надежность проверена временем. Только обязательна фиксация на валу от возможности проворачивания и осевого сдвига, я хотел насквозь муфту вместе с валом просверлить и вставить штифт, но меня токарь отговорил и сделал три зажимных болта расположенных через 120 градусов, которые я утопил в тело вала на 5 мм.

 

[Алексей С.]

Я к тому что муфта имеет право на существование, и её надежность проверена временем. Только обязательна фиксация на валу от возможности проворачивания и осевого сдвига, я хотел насквозь муфту вместе с валом просверлить и вставить штифт, но меня токарь отговорил и сделал три зажимных болта расположенных через 120 градусов, которые я утопил в тело вала на 5 мм.

Муфта, конечно, это хорошо. И хорошо, что она работает.
Но лично я бы выточил новый цельный вал при первой возможности.
Чисто для собственного спокойствия

 

[Andrewww]

да так и ходим с ней уже третий сезон.

Так часто бывает - временные решения становятся постоянными))

Скорее всего упорный с перекосом стоял,вот и сломался.

Очень часто видел схему привода, как на фото 1 у уважаемого AQUARIUS, да и у меня на предыдущем катере был такой же привод - ИМХО, источник проблем - кардан с одной крестовиной.
После упорного фланец, муфта, шлицевое, кусок трубы - при малейшей неперпендикулярности фланца или муфты к оси вала крестовина будет работать как раз пытаясь изломить вал у подвесного....

 

[yura]

Так часто бывает - временные решения становятся постоянными))
Очень часто видел схему привода, как на фото 1 у уважаемого AQUARIUS, да и у меня на предыдущем катере был такой же привод - ИМХО, источник проблем - кардан с одной крестовиной.
После упорного фланец, муфта, шлицевое, кусок трубы - при малейшей неперпендикулярности фланца или муфты к оси вала крестовина будет работать как раз пытаясь изломить вал у подвесного....

Тогда бы сломался с другой стороны упорного.