Суда типа "ПС", проект 792, 792А
- Автор темы Paul
- Дата начала
Есть сведения, что в исторический рейс на 18 метровой дизельной яхте "Гранма" отправились вместе с Фиделем 82 человека, хотя расчитана она была на 12 человек. Однако другого варианта у барбудос, повсему видно, не было. Революция, однако.
"25 ноября 1956 года, до крайности перегруженная «Гранма» отчалила из мексиканского порта Туспан, и 2 декабря отправилась на Кубу. На борту находилось 82 человека. Среди них были Фидель Кастро, Че Гевара, Камило Сьенфуэгос, Рауль Кастро и другие деятели кубинской революции.
28 ноября яхта вышла в Карибское море, двигаясь со скоростью 7,2 узла. Экспедиционеров мучала морская болезнь, у Гевары обострилась астма, к тому же судно давало течь. "
Отчаянные были люди, пламенные адепты ревоюционных идей.
"25 ноября 1956 года, до крайности перегруженная «Гранма» отчалила из мексиканского порта Туспан, и 2 декабря отправилась на Кубу. На борту находилось 82 человека. Среди них были Фидель Кастро, Че Гевара, Камило Сьенфуэгос, Рауль Кастро и другие деятели кубинской революции.
28 ноября яхта вышла в Карибское море, двигаясь со скоростью 7,2 узла. Экспедиционеров мучала морская болезнь, у Гевары обострилась астма, к тому же судно давало течь. "
Отчаянные были люди, пламенные адепты ревоюционных идей.
Последнее редактирование:
В Правила РРР к пассажирским судам "Гранма" с 82-мя пассажирами явно не укладывалась.Кстати говоря попытки повторить опыт с перегруженными лайбами в Средиземном довольно часто заканчивались опрокидыванием.Во время действия моста, организованного для переброски миллионов из африки в европу, утонули тысячи на перегруженных сверх всякой меры посудинах.
Правилами РРР к пассажирским судам установлено, что при скоплении пассажиров у одного борта крен не должен превышать 10-12 градусов. Этим и определяется пассажировместимость.
Правилами РРР к пассажирским судам установлено, что при скоплении пассажиров у одного борта крен не должен превышать 10-12 градусов. Этим и определяется пассажировместимость.
Последнее редактирование:
1-й раз штраф, а потом и конфискация возможна...
Да и что вы пристали к человеку. Мне кажется, что коллега уже и так катает туристов, но хочет выйти на легальный уровень и это похвально. На сам Байкал конечно он соваться не будет, а для Селенги и ее дельты - катер в самый раз!
PS Под черным влагом не сильно уже покатаешь на Байкале, не зря наш коллега Дрон фактически "переехал" в Иркутск
Да и что вы пристали к человеку. Мне кажется, что коллега уже и так катает туристов, но хочет выйти на легальный уровень и это похвально. На сам Байкал конечно он соваться не будет, а для Селенги и ее дельты - катер в самый раз!
PS Под черным влагом не сильно уже покатаешь на Байкале, не зря наш коллега Дрон фактически "переехал" в Иркутск
Под чёрным флагом не вариант.Так как ,говорю же,я на реке ОДИН.И все взоры на меня.Первое время я пробовал катать свадьбы и т.д(примерно полторы навигации),но без лицензии особо не разбежишься-рекламу не дашь.И когда узнал ,что мною интересуются в Транспортной прокуратуре и ЛОМе вытащил судно на берег и как говорят обломился.
Нелегко Вам придется. У нас частник держит два прогулочных теплохода,на базе парома СП,Чистопольской постройки. Держится из последних сил,так как со всех сторон его жмут контролирующие органы.Со стороны администрации вместо поддержки или хотя бы понимания,тоже вилы.Хотя дело хорошее - речные прогулки внутри города. Пассажирские перевозки всегда были убыточны и существовали за счет дотаций.По этой причине и загнулись в первую очередь.За 5 месяцев нужно заработать денег на год и на весеннюю подготовку.От года в год,требования к пассажирским перевозкам,становятся всё жестче. После каждого ЧП с пассажирами,выходят новые директивы. Отважный Вы человек.
