СРРП 26 нужен совет

[yura]

Просто поверни нижнюю часть,ту что фланец.Там должно быть отверстия значит Посмотри с обратной стороны где они.Скорее всего не на месте..
Ориентир отверстия и отпечатки на фланцах.
Корпус с фланцем и верхняя часть с двумя отверстиями и прорезью-вращаются относительно друг друга. Если снова не понял-позвони.

 

[yura]

Кстати там наверное можно накосячить и при установке на редуктор правильно настроенного золотника
Подвод и отвод масла должен в одну сторону смотреть-на заливную пробку

 

[Дмитрий_22]

Просто поверни нижнюю часть,ту что фланец.Там должно быть отверстия значит Посмотри с обратной стороны где они.Скорее всего не на месте..
Ориентир отверстия и отпечатки на фланцах.
Корпус с фланцем и верхняя часть с двумя отверстиями и прорезью-вращаются относительно друг друга. Если снова не понял-позвони.

Спасибо, сейчас буду разбираться,если не получится- обращусь.

 

[Дмитрий_22]

Кстати там наверное можно накосячить и при установке на редуктор правильно настроенного золотника
Подвод и отвод масла должен в одну сторону смотреть-на заливную пробку
Посмотреть вложение 104701

Так стояло, - но не работало,-при правильной подаче с золотника начало под давлением вытекать через верх, мы повернули на 180 градусов,и подвод снизу поставили- заработало(отвод и подвод топлива оказались на разных сторонах) - стали разбираться, - почему так - и обратились на форум. Сейчас в таком режиме- все работает- и вперед и назад и нейтраль... как возвращаем в правильное(как должно)- не работает

 

[Дмитрий_22]

Кстати там наверное можно накосячить и при установке на редуктор правильно настроенного золотника
Подвод и отвод масла должен в одну сторону смотреть-на заливную пробку
Посмотреть вложение 104701

в "правильном" варианте - две трубки в одну сторону и подача сверху- первичный вал заклинивал, а как перевернули- заработало...

 

[yura]

в "правильном" варианте - две трубки в одну сторону и подача сверху- первичный вал заклинивал, а как перевернули- заработало...

Блин,как все сложно.Нужно не корпус крутить,а нижнюю часть на 180гр.
Я же все вроде и нарисовал и описал...

 

[Дмитрий_22]

Блин,как все сложно.Нужно не корпус крутить,а нижнюю часть на 180гр.
Я же все вроде и нарисовал и описал...

эту часть крутить?

 

[yura]

Да.Верхнюю часть держать,нижнюю-крутить пол оборота.

 

[Дмитрий_22]

Да.Верхнюю часть держать,нижнюю-крутить пол оборота.

Мы так поворачиваем- отверстия остаются на тех же местах, там же всего два варианта установки нижней части (чтобы совпали маленькие отверстия с местами на нижней части)

 

[yura]

На самом редукторе есть отверстия,разобраться какое и на что работает не проблема.
А лучше оставьте как работает,в какую сторону смотрит подключение не критично.

 

[Дмитрий_22]

На самом редукторе есть отверстия,разобраться какое и на что работает не проблема.
А лучше оставьте как работает,в какую сторону смотрит подключение не критично.

Маслоподача с золотника(сверху) не работала- а как перевернули- оказалась снизу- и - заработала... странный редуктор

 

[Дмитрий_22]

На самом редукторе есть отверстия,разобраться какое и на что работает не проблема.
А лучше оставьте как работает,в какую сторону смотрит подключение не критично.

не "оказалась" снизу- а - подали снизу..

 

[ayyayay]

Ниже прикрепил ссылку, содержащую схему работы золотника. Думаю, она поможет понять принцип
Сообщение в теме 'Катер Волга, проект 343, 343МЕ' https://boatclub.ru/forum/threads/kater-volga-proekt-343-343me.730/post-296155

 

[ayyayay]

... ,-при правильной подаче с золотника начало под давлением вытекать через верх..

Насос с редукционным клапаном?

 

[yura]

Насос с редукционным клапаном?

Дело не в нем,а в том что слив перекрыт.

 

[ayyayay]

Дело не в нем,а в том что слив перекрыт.

Слив перекрыт из полостей цилиндров заполненных маслом, а течь масла через шток возможна из-за повышенного давления.