Самостоятельный ремонт двигателя Д 240
- Автор темы vik
- Дата начала
yura
Старожил форума
Да он при расточке КВ через размер скакнул,скорее там беда.А к ней остальное прицепом.
vik
Старожил форума
Проверить распредвал практически на месте не знаю как. Стоит плотно, вертикального и горизонтального люфта от руки нет. Продольный вместе с шестерней есть, на сколько не замерял, и как это критично?
vik
Старожил форума
На фото и чертеже видно, что у гильзы есть широкая верхняя полка и узкая внутренняя которая выше широкой. Она является центрующей? и замер выступа широкой? Я написал приблизительно общую высоту по узкой.После проведения запрессовки гильза должна выступать над плоскостью блока на 0,10-0,21 мм для дизелей СМД-17, СМД-18; 0,09-0,15 мм для Д-240, Д-241; 0,07-0,27 мм для Д-160; 0,65-0,165 мм для дизелей остальных марок.
Мюнхаузен
Старожил форума
Вот это очень не хорошо. Износ таким не будет, значит либо вал кривой, либо токарь. В любом случае надеяться на соосность коренных шеек с осью вала после шлифовки трудно, жди вибрацию. Вал - до 0,25, дальше точить нет смысла.
Мюнхаузен
Старожил форума
Не болтается и ладно. Низкое давление было, поэтому обязательно нужно проверить маслонасос - обычная проблема. Вручную вполне достоверно можно это сделать просто в ведре с соляркой. Одной рукой крутишь насос, другой пальцем затыкаешь выход из насоса. Если получается удержать напор - насос на замену.
vik
Старожил форума
А зачем тогда после 0,25 ещё аж три ремонтных размера с шагом 0,5? Хотя при первичном замере небольшой прогиб на центральной шейке был и плюс глубокие борозды (видно по вкладышам и шейки были тоже с такими же бороздами) вот со слов шлифовщика и 0.25 не прошел а следующий уже на 0,5. Вроде мужик не молодой и 30 лет их делает. На этой фирме у нас многие делают и отзывы хорошие, хотя от ошибок не кто не застрахован.
Последнее редактирование:
Я замерял металлическим бруском с индикатором. Штатив покажет погоду на марсе)
Вложения
vik
Старожил форума
Масляный насос вместе с трубкой проверки на стенде там же где и вал шлифовали. А вот у распредвала осевой люфт гораздо больше, надо будет на это обратить особое внимание, спасибо за подсказку.
Мюнхаузен
Старожил форума
Как зачем? Чтобы пятилетний план выполнить нисмотря ни на что. Для работы одни требования, для отдыха другие.
Вал в станок по нулям поставить бывает трудно из-за износа изгиба, с каждой проточкой погрешность увеличивается, а с ней балансировка вместе с маховиком нарушается.
Мюнхаузен
Старожил форума
Колесо распредвала с косым зубом, нагрузкой его прижимает по оси.
vik
Старожил форума
Спасибо учту, при сборке буду стараться проверять все зазоры и посадочные, уж больно не хочется заниматься устранением всяких дефектов ремонта в сезон да и колготни со снятием и постановкой ДВС и РР не мало.
vik
Старожил форума
Стоит морозная погода, праздники да и приболел немного
все как то в кучу и не до ремонта. Но наконец хоть съемник доделал, а то гайки которые дали с ним оказались бронзовыми с покрытием и резьба на них естественно ...... при первой же затяжке, пока купил новые гайки да сварил из них спарку и строеную для увеличения площади резьбы.Владимир Ленько
Старожил форума
Мало что знаю про Д-240. Не ломается, работает себе. А где эти дизеля носят шидьдики ? Очередной раз искал с двумя фонарями в руках - даже сдедов не обнаружил...
Максим СПб
Коллега
С правой стороны по ходу. Примерно по центру блока.