yura
Старожил форума
Для твоего катера 250 кг-ничто.
Рысканье катера
- Автор темы Виктор Астрахань
- Дата начала
yura
Старожил форума
Привет Паш,с Праздником!
Виктор Астрахань
Коллега
так специально его наварил. Не помогло. Т.е. если и срежу ни чего не изменится!
Виктор Астрахань
Коллега
А по ссылке какое видео смотреть?
yura
Старожил форума
Ни надо ничего срезать,подходим обычно носом в берег-не будет протирать и мять форштевень.
Виктор Астрахань
Коллега
BarK
Старожил форума
Про видео не знаю. Правильней будет говорить не о килевой балке, а о фальшкиле. В теме про Зарю, вроде было.
Strannik
Старожил форума
Спасибо Юра, тебя тоже с праздником.
Владимир Ленько
Старожил форума
Вспоминаю историю "Белого Орла" - Владимир привык к сверхустойчивости на курсе. При модернизации к корпусу были добавлены поплавки-спонсоны, выступающие далеко за корму. Остойчивость стала как у царской яхты "Ливадия", скорость возросла (поток оторвался от транца), устойчивость на курсе оставалась незыблемой. Потом пространство между поплавками заполнило плоское днище, а над ним - отдельная капитанская каюта. Вот тут и появилась рыскливость. Владимир не пожелал с ней мириться и установил кормовее винта несколько пластин, параллельных ДП высотой не более 15 см (на глаз). Устойчивость на курсе возвратилась. Мне приходилось бывать за штурвалом "Белого Орла" и я бы предпочёл меньшую устойчивость на курсе, но лучшую управляемость.
Вывод : наверняка и на катере астраханского типа улучшить устойчивость на курсе можно увеличив площадь плавника перед винтом (заделать просвет над валом), быть может, добавив немного и к перу руля. Но всё в меру, поскольку управляемость и устойчивость на курсе конфликтуют. Согласен с теми, кто не против имеющегося плавника в носу.
Вывод : наверняка и на катере астраханского типа улучшить устойчивость на курсе можно увеличив площадь плавника перед винтом (заделать просвет над валом), быть может, добавив немного и к перу руля. Но всё в меру, поскольку управляемость и устойчивость на курсе конфликтуют. Согласен с теми, кто не против имеющегося плавника в носу.
Последнее редактирование:
Если установить автопилот, то никакого конфликта не будет.
ИМХО это проще, чем что-то наваривать с непредсказуемым результатом, а уж про удобство наверное никто спорить не будет.
Мюнхаузен
Старожил форума
Автопилот на реке - спорная железка. Наварить площадь поперечного сечения - классика, о чем тут спорить.. Особенно перо, управляемость и устойчивость одновременно.
Тем более что на вид оно смотрится маленьким.
Я сейчас на свою гулянку (7.2 м длиной) румпельный автопилот Рэймарин ST2000+ ставлю. ИМХО очень даже актуален на реке, т.к. достаточно небольшого волнения и ветра чтобы постоянно подруливать приходилось. Так же автопилот позволяет вообще без установки штурвала и привода от него к рулю обойтись. Штурвал много места занимает и к месту своей установки привязывает.
А во время швартовок рулить, как и раньше, удлинителем румпеля. А может даже и там автопилотом в ручном режиме рулить буду. Кнопками на радиоудлинителе. Попробую, может мне так больше понравится. А уж во всех остальных случаях дистанционка на поясе точно лучше штурвала.
Всё на правах ИМХО.
А во время швартовок рулить, как и раньше, удлинителем румпеля. А может даже и там автопилотом в ручном режиме рулить буду. Кнопками на радиоудлинителе. Попробую, может мне так больше понравится. А уж во всех остальных случаях дистанционка на поясе точно лучше штурвала.
Всё на правах ИМХО.
yura
Старожил форума
Или когда народ с борта на борт слоняется
yura
Старожил форума
Привет Олег.Если будешь делать управление автопилотом,делай не кнопками,а крутилкой.Удобнее будет.
Здравствуй, Юра. Крутилкой через радиоудлинитель не получится. По кр. мере у Рэймарина таких нет. Я обычный Китайский беспроводной пульт управления кранбалкой хочу использовать т.к. родной Рэймариновский (кнопочный, даже самый простой) с учётом беспроводной базы, дороже моего автопилота стоить будет.
В любом случае сначала попробовать нужно, а потом видно будет...
В любом случае сначала попробовать нужно, а потом видно будет...
yura
Старожил форума
Так я же тебе показывал,что при радиоуправлении идет задержка в 1 сек на выключение.
Тогда или проводной пульт делать,или от автомодели радио.Они не дорогие и крутилка есть.
С автопилотом не знаю поженишь или нет,но можно напрямую на привод используя АРМ и усилители.Или как они там называются.Но нужен будет датчик положения.Тоже обсуждали.
Нет там задержки, проверял. Иначе бы с пульта кранбалкой управлять было бы невозможно, там зачастую короткими нажатиями приходится действовать.
Да и курс при нажатии меняется на 1° или на 10° в зав-ти от нажатой кнопки, сколько кнопку не держи.
Потом в теме про тонкости автопилотов покажу.