Рынок водоизмещающих маломерных судов в РФ

[Vasya]

Наткнулся на ролик про Ушаковские верфи

 

[Странник]

Он платит рабочим 30 Евро в час, полна ерунда.

 

[Курсант]

Путь МССЗ (Тиммерман)

 

[Странник]

Путь МССЗ (Тиммерман)

Точно, и помните чем это всё закончилось.

 

[Курсант]

Только у них размах, яхты, персонал был намного больше.

 

[weeFOX]

Он платит рабочим 30 Евро в час, полна ерунда.

Это не себестоимость (то есть не то что платят), а отпускная цена, как считают.

 

[Vasya]

И находятся они не на блатном месте вдоль реки Москвы (как МССЗ (Тиммерман), а в промзоне Калининграда. И зп в Калининграде не сильно отличаются от обще российских, а в Москве никто не будет за такие ставки работать.

 

[Странник]

Всё равно очень дорого. А если у меня есть такие деньги я лучше переплачу 15 процентов и куплю настоящую импортную яхту.

 

[ВМГ]

Точно, и помните чем это всё закончилось.

Интересно, почему.
Казалось бы, и спрос есть на большие корпуса. И, даже, на очень большие.

Некоторые достраивают лодки, а у некоторых не получается. И не только у нас, вот в Турции полно, периодически натыкаюсь на продажи недостроев. Люди теряют очень большие деньги.

 

[weeFOX]

Интересно, почему.

ИМХО дело в менталитете.

Класс лакшери требует импортного.
У Фоменко с Марусей, у МССЗ - не пошло. Нужно еще лет 30 чтобы менталитет изменился.
А Беринг, Elling - российски же компании успешно работают.

 

[Странник]

Интересно, почему.
Казалось бы, и спрос есть на большие корпуса. И, даже, на очень большие.

Некоторые достраивают лодки, а у некоторых не получается. И не только у нас, вот в Турции полно, периодически натыкаюсь на продажи недостроев. Люди теряют очень большие деньги.

Почему же тогда Тиммерман развалился.

 

[ВМГ]

Почему же тогда Тиммерман развалился.

Так я и спросил, почему.
Интересно порассуждать. Как периодически смотрящий в сторону организации чего-либо подобного, меня останавливают трагические судьбы судостроителей.

Вот почему Амета, например, не взлетела.? С корпусами Брюса.

 

[Vasya]

МССЗ живые, но теперь застройщик и продают квартиры на месте завода. Это всяко выгоднее кораблей

 

[ВМГ]

А Беринг, Elling - российски же компании успешно работают.

Они, разве, не в Китае?

 

[ВМГ]

МССЗ живые, но теперь застройщик и продают квартиры на месте завода. Это всяко выгоднее кораблей

Ну как же. Квартиры на месте завода закончатся, а корабли можно вечно строить ))

 

[Vasya]

Вот почему Амета, например, не взлетела. С корпусами Брюса.

С Аметой - наверное не хватало инвестиций, как я понял они от тебя отличались только тем, что народу поболее

 

[Странник]

Ну как же. Квартиры на месте завода закончатся, а корабли можно вечно строить ))

Точно, а например в чистом поле начинал.

 

[weeFOX]

Они, разве, не в Китае?

Так обе компании наши же организовали, тут уже какая где, сейчас все интернационально.

 

[Freddi]

....Вот почему Амета, например, не взлетела.? С корпусами Брюса...

А Амета не взлетела?

 

[ВМГ]

А Амета не взлетела?

На такой верфи, пару корпусов TY-43 в год - легко. Платежеспособный спрос есть. На их сайте есть предложение построить. А я знаю три лодки - "Викинг", "Лису", и катер коллеги DIM.
Это успех проекта, или нет, сложно сказать. )