Нужно было для начала открыть крышку сверху и посмотреть-разобрать все всегда успеется.Видно мастера такие у него.
Чего их менять-две железки и пружина посредине,а вот регулировать-да.
Приобрел рабочий редуктор в Ярославле, помог Третьяк Слава, благодарен ему. Приехал, покумекали, дал дельный совет. Два дня сижу жду кран, чтобы вытащить старый и опустить другой редуктор.
Оставить три было не вариант, сломало два уха и трещина на третьем. Пришлось покупать, учитывая, что сняли редуктор с рабочего двигателя у знакомого, по цене двух дисков сцепления.
На этом проверь сразу размеры,будут больше-снова что то сломается.
Не до тянется...
Короче чтобы всё работало...
Просто от руки примитивную схему
Токаря в Ярославле нашел,сделает всё.
Чтобы прояснить ситуацию,есть смд 14,стоит в машинном,привязанный,со всеми агрегатами,есть ррп 40,дальше что?
Народ! У доминатора есть видео ррп 40 с передней крышкой, когда ррп в роли упорного подшипника. Помогите найти такую крышку, или дайте телефон Доминатора!
Очень надо!
Выручайте!
Юра! Он состыкован был по идиотской схеме, делал не я, купил такой, двигатель, кардан,с одной крестовиной,редуктор жестко, валовая линия.
Думаю поэтому и сломало уши на среднем диске. Надо делать крышку переднюю на ррп, как на видео у Доминатора, чтобы передний подшипник был в опоре и диски сцепления не уходили при переключении.
Двигатель на подушках?
Либо вешать редуктор на двигатель, через проставку, а дальше через упорный, кардан с двумя крестовинами.