Этот УЗМ сделан для открытой (через дверку) установки-что бы можно было, не открывая дверцу его включить при отключении. Отечественные УЗМ стандартного размера.
Путешествия Малой лисы
- Автор темы weeFOX
- Дата начала
weeFOX
Старожил форума
Борьба за энергонезависимость.
В прошлом году мы установили 600Вт солнечных панелей, но постигло полное разочарование в эксплуатации. В принципе анализ этого года это разочарование подтверждает.
Напомню, мы решали задачу энергонезависимости судна при стоянке у причала без экипажа, у нас это было 200Вт/час, сейчас чуть подкорректировали упали до 150Вт/час (холодильник, сигнализация, АПС, интернет), но это предел, ниже не упадем.
Вот выработка панелями в этом году
Май это на широте СПб, июнь на широте ПТЗ, июль на широте Белого моря.
Причем интересно, средняя продолжительность дня:
- в мае в СПб 17 часов 14 минут;
- в июне в ПТЗ 19 часов 28 минут;
- на Белом море в июле 21 час 9 минут.
То есть средняя долгота дня на графике от месяцу к месяцу возрастает, а выработка электроэнергии падает - получается, что лимитирует не световой день, а угол падения света, который при продвижении на север уменьшается.
Поэтому наша цель - ветряк. Пропеллерные ветряки шумные и был выбран роторный низкооборотистый ветряк на неодимовых магнитах.
Получили - поставили, получилось так
Выглядит великолепно, крутится замечательно.
Все подходят и пиететом спрашивают: Это что у Вас ветрогенератор, да? Мы гордо: Да ветрогенератор.
В общем, он не работает.
При ветре, как на видео - это примерно 12 м/с, вместо номинальных 600Вт выдает только 150Вт. Причем пока видится загвоздка в контроллере, он после диодного моста ничего не имеет повышающего. Измеряли напряжение, после диодного моста до какого то ветра идет напряжение 10-14-16В и соответственно 25-27 В там взяться ниоткуда. Разбираться не было времени, так и ходили с бутафорией, надеюсь за зиму победим.
Все, технически Малая лиса готова к походу на Белое море.
В прошлом году мы установили 600Вт солнечных панелей, но постигло полное разочарование в эксплуатации. В принципе анализ этого года это разочарование подтверждает.
Напомню, мы решали задачу энергонезависимости судна при стоянке у причала без экипажа, у нас это было 200Вт/час, сейчас чуть подкорректировали упали до 150Вт/час (холодильник, сигнализация, АПС, интернет), но это предел, ниже не упадем.
Вот выработка панелями в этом году
Май это на широте СПб, июнь на широте ПТЗ, июль на широте Белого моря.
Причем интересно, средняя продолжительность дня:
- в мае в СПб 17 часов 14 минут;
- в июне в ПТЗ 19 часов 28 минут;
- на Белом море в июле 21 час 9 минут.
То есть средняя долгота дня на графике от месяцу к месяцу возрастает, а выработка электроэнергии падает - получается, что лимитирует не световой день, а угол падения света, который при продвижении на север уменьшается.
Поэтому наша цель - ветряк. Пропеллерные ветряки шумные и был выбран роторный низкооборотистый ветряк на неодимовых магнитах.
Получили - поставили, получилось так
Все подходят и пиететом спрашивают: Это что у Вас ветрогенератор, да? Мы гордо: Да ветрогенератор.
А далее, все по старому анекдоту, когда кондиционеры в машине были редкостью:
Едут двое летом в машине в шубах и шапках, жара и один другому:
- Вась, давай хоть окна откроем!
- Нет. Пусть все думают, вот круто у них там кондей пашет
Едут двое летом в машине в шубах и шапках, жара и один другому:
- Вась, давай хоть окна откроем!
- Нет. Пусть все думают, вот круто у них там кондей пашет
При ветре, как на видео - это примерно 12 м/с, вместо номинальных 600Вт выдает только 150Вт. Причем пока видится загвоздка в контроллере, он после диодного моста ничего не имеет повышающего. Измеряли напряжение, после диодного моста до какого то ветра идет напряжение 10-14-16В и соответственно 25-27 В там взяться ниоткуда. Разбираться не было времени, так и ходили с бутафорией, надеюсь за зиму победим.
Все, технически Малая лиса готова к походу на Белое море.
Последнее редактирование:
Вообще напрашивается либо мачта повыше, либо ограждение какое-то...а то может быть очень больно за прожитые годы если эта штука кому-нибудь рубанет по чему-нибудь.... В этих ветрогенераторах меня всегда интересовал вопрос стабилизации напряжения (силы тока) при изменении силы ветра-а то может получиться, что каждый порыв ветра будет равен циклу зарядки-разрядки аккумулятора-ветер рванул-напряжение 15 В, сила тока 5 А, ветер стих-напряжение 5 В, сила тока 15 А и как к такой пиле отнесется аккумулятор, при учете того, что ветер изменяется гораздо быстрее освещенности?
weeFOX
Старожил форума
Да, ограждение сделаем, мачту выше не хочется, чтобы высотный габарит не повышать и уже сейчас ветрогенератор тень на телевизионную антенну дает - ее поднять придется. Но он низкооборотный, специально поэкспериментировал: пока в такой ветер чтобы его рукой не остановить не попадали.
В контролере есть встроенный резистор (в нашем тоже) это стандарт для ветрогенераторов, когда ветер слишком сильный и выработка зашкаливает, контроллер начинает электроэнергию на обогрев окружающей среды скидывать.
weeFOX
Старожил форума
С пиками проблем нет, панели свои 600Вт или 25А выдают, проблема сколько это в сутки.
У Вас сколько в сутки получается?
motoras
Старожил форума
Знаете, я как то за сутки не мониторил. Да и не чем. У меня панели 450 Вт. 24 В бортовая сеть. Постоянно работает холодильник бытовой, телевизор. Естественно по необходимости вода. Душевой насос. Телефоны и зарядка мелких акб нет смысла считать. В общем я доволен. К второй группе АКБ прибегал один раз, когда рабочая при запуске дала сбой. Причина - зажим провода на клемме подгорел.
Я Сужу по напряжению сети
Ниже 25,4 не падает. Тоесть 12,7 на акб соответствует полному звпяду.
Последнее редактирование:
александрик
Старожил форума
Да есть выход. Была уже фото с установкой которая позволяет панели поворачивать . Я как правило вечером уже зашвартовался. Даже вручную панели наклонить уже бы плюс был. А то действительно обидно. Солнце светит вечером часа два а в балансе ноль. Мерещиться некая конструкция на основе шара автомобильного фаркопа. Может за зиму и сочиню что нибудь.
Генератор запускал один раз для пробы. Заказал третью панель .довести мощность до 450 вт. Контроллер 30 амперный. Пусть работает . Через три с половиной недели эксплуатации пришла " умная" мысль в холодильнике регулятор на минимум выставить.
И вроде баланс даже без этой "крутой "меры сходился. Но все равно оставить надолго у пирса с работающим холодильником не решился. Трюмные помпы в дежурстве. Аэратор баков воды. По минимуму. Однако северо- запад все таки. Солнце может будет а может и нет.
weeFOX
Старожил форума
Тоже в эту сторону мысль пошла, но застопорилась, причины:
1. При наклоне панелей, чтобы они не попадали в тень друг руга, они должны быть установлены на расстоянии друг от друга - а места на это нет.
2. Наклон должен быть в двух плоскостях (чтобы наклонить в одну наборы продаются) - а иначе лодка встала, а наклон не туда куда он нужен.
В общем, если решите этот вопрос - делитесь. Мы пока с ветрогенератором повоюем.
александрик
Старожил форума
Да так то для моего случая обе причины уже не причины.
1 наклонять всю плоскость всех 3 панелей.
2 по центру плоскости - рамы прикрутить подьемный шар фаркопа на котором вся плоскость куда угодно наклониться.
Дьявол в деталях. Насколько страшно это будет выглядеть. Габариты подьемного узла. Желательно аллюминий по максимуму. А рама достаточно жесткая должна быть. И т.д и т. п. Зима длинная. Обдумаю.
Игорь Титов
Старожил форума
Я бы попробовал подключить реостат непосредственно к выпрямителю и измерил ток, который генератор может выдать не останавливаясь. Это и будет максимум его возможностей при определённом ветре. По моему он очень мелкий ( лопасти) для 600 Вт. и ветре 12м/сек., для 150-200 Вт нормально. А вообще, выглядит очень эффектно.
Последнее редактирование:
weeFOX
Старожил форума
Да, согласен, просто он же оказался трехфазный, там ток клещами измерять не удобно, а в существующем контроллере после моста тоже не померить - там все на плате. Плюс надо вдвоем, один крутит (до 150 Вт он рукой раскручивается), второй замеряет.
Надо отдельно мост купить и уже постоянный ток замерить раскручивая рукой.
Но главная проблема не то, что он работает на 25% мощности, (наши китайские
А в том, что до где то до 8 м/с это ноль.
Даже бы 50 Ватт на 24 часа это 1.2 кВт - значение имеет, а сильный ветер да еще на стоянках, он редко бывает.
motoras
Старожил форума
Не совсем про ветрогенератор. Но вроде как просто про мощность. Крутил я весной велосипед. Типа обследование проходил. Докрутился до мощности 200 Вт. В общем врачи говорят это типа круто. По ощущениям как в неслабую гору едешь, то есть силы на исходе, но едешь. Вроде себя слабым не считаю. Вот после этого я стал думать, какие же должны быть лопасти ветрогенератора что бы развить мощность 200 Вт.
weeFOX
Старожил форума
Никогда не задумывался, вот нашет в учебнике по физике:
"Мощность человека при нормальных условиях работы в среднем равна 70—80 Вт. Совершая прыжки, взбегая по лестнице, человек может развивать мощность до 730 Вт, а в отдельных случаях и большую."
motoras
Старожил форума
Сам удивился. Но с велосипедом там не так просто. Можно конечно и больше мощность развить. Только там было на выносливость. До определённого пульса. Начиналось с 50 Вт. Лёгкая нагрузка. И так шаг 50 Вт. По 3 минуты. До 150 Вт вообще нормально. 200 Вт прям чувствительно. Да и ноги уже под устали к тому времени.
Кардиолог сказал тогда что давно я такой диаграммы не видел. Типа все круто. То ли у него совсем не мощные были до меня.
Ннэто все лирика.
После этого я как то в маленькие ветрогенераторы не верю.
gromoverjetc
Старожил форума
А этот насколько шумный? Все которые я видел до этого, шумели так, что уж лучше гену на пару часов запустить, чем эту хрень круглые сутки слушать...
weeFOX
Старожил форума
Вообще никакого звука нет, телевизионная антена рядом громче работает.
Игорь Титов
Старожил форума
Можно и на одной фазе померить. Но я всё таки думаю, что контроллер не виноват, ну если только чуть чуть
. Скорее причина в расположении ветрогенератора, лопасти близко к основанию (крыше), леерное ограждение, мачты и пр., всё это мешает, создаёт завихрения. Попробовать поднять над крышей, одновременно измеряя ток и скорость вращения ротора, чтобы определить более менее оптимальную высоту. Самое простое померить скорость ветра на разной высоте от крыши и выше.
weeFOX
Старожил форума
Навигация и карты Белого моря.
Часть 1.
Чтобы долгими зимними вечерам иметь возможностьсмаковать готовиться к новым маршрутам установлен комплект карт в iSailor на айпаде, он же по плану будет аварийной навигацией в случае отказа навигационного комплекса. Читаю я лоцию Белого моря сравниваю с картами - в лоции есть описание заходов, на картах красная линия (настроенная на глубину 3 метра) - так в одном месте, в другом и закрались нехорошие сомнения.
Сомнения переросли в то, что надо купить в Апсторе приложение с картой C-map (Навионикса для Белого моря не существует). Обычно для этих карт все пользуются приложением plan2nav - редкая гадость, пробовал три года назад и стер. И тут провидение наталкивает на приложение C-Map: Boating https://apps.apple.com/ru/app/c-map-boating/id967289980 приложение было установлено и к нему были куплены карты.
ISailor vs C-Map: Boating
Сама карта в C-Map: Boating стоит 8 тыс рублей - включая в себя всю европейскую Россию, всю Балтику , часть Европы. На iSailor такой набор раз в пять дороже. Поэтому? если не ограничиваться парой регионов в iSailor то C-Map: Boating существенно выгоднее. Это важно, но не самое главное.
А самое главное на Белом море:
острова Кузова
Губа Кереть и Узкая Салма
Для сравнения бумажная версия
Остров Олений
Для сравнения бумажная версия
То есть C-Map: Boating полностью соответствует лоции и бумажным картам, а iSailor так, для общего представления. Поэтому iSailor на Белом море был признан бесполезным.
Часть 1.
Чтобы долгими зимними вечерам иметь возможность
Сомнения переросли в то, что надо купить в Апсторе приложение с картой C-map (Навионикса для Белого моря не существует). Обычно для этих карт все пользуются приложением plan2nav - редкая гадость, пробовал три года назад и стер. И тут провидение наталкивает на приложение C-Map: Boating https://apps.apple.com/ru/app/c-map-boating/id967289980 приложение было установлено и к нему были куплены карты.
ISailor vs C-Map: Boating
Сама карта в C-Map: Boating стоит 8 тыс рублей - включая в себя всю европейскую Россию, всю Балтику , часть Европы. На iSailor такой набор раз в пять дороже. Поэтому? если не ограничиваться парой регионов в iSailor то C-Map: Boating существенно выгоднее. Это важно, но не самое главное.
А самое главное на Белом море:
острова Кузова
Губа Кереть и Узкая Салма
Для сравнения бумажная версия
Остров Олений
Для сравнения бумажная версия
То есть C-Map: Boating полностью соответствует лоции и бумажным картам, а iSailor так, для общего представления. Поэтому iSailor на Белом море был признан бесполезным.