Проект 73, Горизонт. Восстановление и перестройка.

[VTN]

ШПМ - шинно-пневматическая муфта изначально. Выполнена (грубо) как камера автоколеса. При подаче воздуха внутрь тора обеспечивает соединение между внутренней и наружной муфтами и передаёт момент от двигателя на вал. Исходя из названия подразумевает наличие воздушной системы. Для самостроя слишком сложно.

Когда-то рассматривал как вариацию кардана ШРУС. Но готового решения вряд ли имеется.

 

[yura]

Для чего переходные фланцы? Все должно на старых полумуфтах поместиться.
Я так и сделал,болты под шестигранник без гаек.

 

[VTN]

А стрелкой гребной вал указан? Правильнее было бы иначе исполнить. Ну и я тож не очень корректно изобразил. ))

 

[yura]

Там упорный сделан в трубе дейдвуда,т.ч. все нормально

 

[VTN]

Там упорный сделан в трубе дейдвуда,т.ч. все нормально

ну.. Вам виднее

 

[gromoverjetc]

Блин, фотками сложно передать... Реально мало места... По фоткам смотрю,- само у кажется нормально. А руками смотришь на месте,- задница...

Сальницу трогать не могу. Вал хорошо сделан, бронзовые рубашечки и тд. Переделывать его дорого, блин...

 

[VTN]

Сальницу трогать не могу. Вал хорошо сделан, бронзовые рубашечки и тд. Переделывать его дорого, блин...

Если этот уголок имеет какое-то отношение к шпангоуту - на этом шпангоуте напрашивается разместить упорный подшипник, укоротив гребной вал. Далее появляется оперативный простор для установки кардана или его аналога.

 

[Мюнхаузен]

Берём таких 4 шт и собираем кардан - короче некуда

А можно в середину такую деталь

 

[yura]

Шлицы нужны.

 

[gromoverjetc]

Если этот уголок имеет какое-то отношение к шпангоуту - на этом шпангоуте напрашивается разместить упорный подшипник, укоротив гребной вал. Далее появляется оперативный простор для установки кардана или его аналога.
Посмотреть вложение 90140

Упорник где то там и получается. Он закрепится за шпангоут и за фундамент движка плитами сбоку... Но от шпангоута до фланца старого редуктора миллиметров 400...

По редуктору вроде срастается... Сегодня по видеозвонку смотрел его, вроде существует, через форум, отдельное спасибо @Antel , нашлись люди, готовые помочь с покупкой... Осталось денег вывалить незапланированных совершенно, и будет мне счастье... Новый такой в доминаторе 400 рублей и ждать полгода, а тут 170... Глупо упускать, особенно с учетом того, что мой утопленник, не проворачивается, и хз сколько ремонт вылезет..

 

[Vasya]

Новый такой в доминаторе 400 рублей и ждать полгода, а тут 170... Глупо упускать, особенно с учетом того, что мой утопленник, не проворачивается, и хз сколько ремонт вылезет..

Супер. У меня подобный DMT-90, работает - просто песня. Масло SAE30 нужно.

 

[gromoverjetc]

Да, 90 был бы лучше, но и 70 хватает... Я по инструкции посмотрел, ямз236 он закрывает на любых оборотах. Там коэффициент 0.12 лс*об/мин... Главное, чтобы срослось!

 

[Antel]

Буду стараться, и моего друга из Геленджика напрягу, благо и он тоже хочет и может помочь. Хоть он и бандерлог , как про него тут говорят, т.к. дети у него там на Украине живут... Но он сам съездит посмотреть и с манипулятором договориться обещал...
Завтра он обещал сам съездить посмотреть, а потом в Новороссийск в недорогую транспортную на манипуляторе довезти обещал. В общем посмотрим...

 

[Мюнхаузен]

Шлицы нужны.

Для чего?

 

[gromoverjetc]

Для чего?

Чтобы движок имел свободу шевеления по оси (вперед-назад)... Иначе он за несколько часов кардан раздолбит. Ну и чтобы не ловить при монтаже микроны...

 

[yura]

Чтобы движок имел свободу шевеления по оси (вперед-назад)... Иначе он за несколько часов кардан раздолбит. Ну и чтобы не ловить при монтаже микроны...

Раздолбить не раздолбит,а вибрации не убавится.

 

[Мюнхаузен]

Чтобы движок имел свободу шевеления по оси (вперед-назад)... Иначе он за несколько часов кардан раздолбит. Ну и чтобы не ловить при монтаже микроны...

Раздолбить не раздолбит,а вибрации не убавится.

если двигатель на подушках - зачем ему свободу движения по оси давать? Наоборот, её лучше ограничить, чтобы не слетел при резком тычке в берег. И вполне нормально если его будет держать упорник. Для крестовин эта осевая не существенна, если дизель на подушках. Вибрации неоткуда там взяться.

 

[yura]

Это годится,если подрессоренный редуктор и упорный в одной оси,а если излом?
Да и на одной оси вся вибрация будет передаваться на упорный.

 

[weeFOX]

Это годится,если подрессоренный редуктор и упорный в одной оси,а если излом?
Да и на одной оси вся вибрация будет передаваться на упорный.

Никогда такого не будет, при первом качке двигателя кардан начнет при отрабатывать это колебание и удлиняться-укорачиваться и продолжит раскачивать двигатель. Шлицы обязательно нужны.

 

[Мюнхаузен]

Это годится,если подрессоренный редуктор и упорный в одной оси,а если излом

И что, кардан сломается? На нем две крестовина тогда зачем

Да и на одной оси вся вибрация будет передаваться на упорный

Где будем брать вибрацию? У кардана среднее звено имеет неравномерность вращения, и все. Входное и выходное звено не бьют. Нагрузка на упорный - это хорошо и правильно.