Проект 73, Горизонт. Восстановление и перестройка.
- Автор темы gromoverjetc
- Дата начала
gromoverjetc
Старожил форума
Хотел наварить, но они там у корня отваливаются...
Буду менять, есть винт на замену... Законцовки хотел наплавить на месте, но корень лопасти варить стремно без демонтажа, винт звонкий, сталь явно не ст3, после сварки нормалить надо...
Винт от ярика подойдет подойдет как раз... И восьмерку вместо шестерки. И балласта до исходной ватеолинии. Получится Ярик, только с осадкой 1.8... Супермореходный будет. Лучше, чем ярик получится, но денег где взять столько...
Странник
Старожил форума
Я у тебя выкуплю ЯМЗ-236, немножко добавишь и будет у тебя ЯМЗ-238.
xaikan2012
Старожил форума
Добавился камбуз:
Вложения
александрик
Старожил форума
Место расположения буржуйки сомнительное. Теплоизолированной её нет смысла делать. Вроде как греть должна. И получается или проходя мимо приложишься к ней или работая на камбузе присядешь на неё.
Последнее редактирование:
Хочу про буржуйку спросить:
У речников понятно назначение, у них главное не переход, а стоянка, использование лодки в качестве плавдачи. Там есть смысл экономить и топить дровами. Но на морском катере зачем? В нем несколько тонн топлива, значительно более качественного, чем дрова. В море переход важнее стоянки. Стоянки рядом с дровами не гарантированы. Зачем дровяная печь? Чтобы еще запас дров с собой возить?
Ты же строишь морской катер для Белого моря.
У речников понятно назначение, у них главное не переход, а стоянка, использование лодки в качестве плавдачи. Там есть смысл экономить и топить дровами. Но на морском катере зачем? В нем несколько тонн топлива, значительно более качественного, чем дрова. В море переход важнее стоянки. Стоянки рядом с дровами не гарантированы. Зачем дровяная печь? Чтобы еще запас дров с собой возить?
Ты же строишь морской катер для Белого моря.
Владимир Ленько
Старожил форума
Использую и китайский клон "Вебасто" и камин "Волга". Первый - работает лишь на "парах одеколона". Ресурс горелочной сеточки мал, выходит из строя в самый неподходящий момент. Иногда спасала работа на WD-40 для очистки, но это возня, вместо вечернего кыно лезть в трюм. Недостаток дровяной печки один : от любых дров заносится мусор. В городе приобретал брикеты из опилок (29 упаковок, Максидом) - хорошо горят, но тоже мусорят и хранение на улице показало, что упаковка иногда пропускает влагу, такие брикеты расползаются. При жизни на борту зимой - однозначно дровяная печь рулит. Последние пару лет завязал с такой жизнью.
gromoverjetc
Старожил форума
Хочу про буржуйку спросить:
У речников понятно назначение, у них главное не переход, а стоянка, использование лодки в качестве плавдачи. Там есть смысл экономить и топить дровами. Но на морском катере зачем? В нем несколько тонн топлива, значительно более качественного, чем дрова. В море переход важнее стоянки. Стоянки рядом с дровами не гарантированы. Зачем дровяная печь? Чтобы еще запас дров с собой возить?
Ты же строишь морской катер для Белого моря.
Ну дров на побережье Белого моря в достатке, по крайней мере на южном... Стоянки долгие. Да и печка, - это просто приятственно... Пока без корабоя мотались, палатка была с печкой...
riv222
Старожил форума
На то, чтоб протопить такой парохед, дров надо, мал-мала больше, чем на палатку.И вот я так себе это дело вижу: пароход на берег не полезет - камни.Значить якорь в полумиле от берега, потом спуск шлюпки, потом маслать до берега ( мотор наверняка крякнет в самый интересный момент) . Потом часик-другой поход по берегу, потом все добЫтое грузим в шлюпку и прем на пароход. Тут выясняется, что добЫтое нифига не кондиция и в топку не лезет.Начинаем распиловку.Потом еще и колку.Потом выясняется, что все добЫтое непосильным трудом, с натягом хватает на ночь топки! А еще и якорь подымать....Оно надо?
Vasya
Супер модератор
Врядли такой пароход протопишь печкой - это больше для антуража на мой взгляд.
Можно наверное и комбинированную печку замутить - дизель/дрова?
Вроде у буржуев попадалась, но думается что КПД у нее поменьше чем у фена типа вебасты.
Но зато пламя можно наблюдать в дверце
riv222
Старожил форума
Ну, положим, камин я себе тоже хочу. Внизу. Большой, доломитом обложенный с двумя полками по всему борту и стеклянной дверью. А хуле? Места-то дофига... Но вот топить им, это извините!Врядли такой пароход протопишь печкой - это больше для антуража на мой взгляд.
Можно наверное и комбинированную печку замутить - дизель/дрова?
Вроде у буржуев попадалась, но думается что КПД у нее поменьше чем у фена типа вебасты.
Но зато пламя можно наблюдать в дверце
weeFOX
Старожил форума
КПД таких устройств примерно 30%
1 кг дров дает примерно 5 кВт/ч
На отопление 10 м3 идет 1 кВт/ч
Лодка 18х5х4х0.6 (призматический коэффициент)= 216 м3, соответственно требуется 21.6 кВт/ч
Или 4 кг дров/ч*24=96 кг/сутки, что примерно 0.2 м3/0.3(КПД)=0.6 м3 дров в холодное время года.
У кого другие цифры по длине/ширине или количеству отапливаемых помещений можно пересчитать.
1 кг дров дает примерно 5 кВт/ч
На отопление 10 м3 идет 1 кВт/ч
Лодка 18х5х4х0.6 (призматический коэффициент)= 216 м3, соответственно требуется 21.6 кВт/ч
Или 4 кг дров/ч*24=96 кг/сутки, что примерно 0.2 м3/0.3(КПД)=0.6 м3 дров в холодное время года.
У кого другие цифры по длине/ширине или количеству отапливаемых помещений можно пересчитать.
Elkano
Активный участник
Есть опыт топки камином (закрытого типа, то есть буржуйка со стеклом) буржуйского провинциального дома 210 м2. Камин стоял на первом этаже, мы спали на втором. Я один раз ночью просыпался добавить 3-4 дубовых полешка. Хватало на весть дом и на всю ночь. О безопасности таких каминов и говорить нечего - мы уезжали оставляли его дома горящим. Горит медленно, тепла дофига, на второй этаж тепло заходило через лестничный проем. (ну понятно - зима там +5), но и мы про корабль.
Короче я и сам планирую установку, только переконфигурирую дымоход, оставленный в наследство.
Вырубил нафиг трубу всю укутанную асбестом. Буду ставить современный сэндвич. Вот только буржуйку подходящую вскрылся искать - слишком уж редкую хочу.
weeFOX
Старожил форума
Если шутя то: Французская академия наук с 1856 года перестала принимать заявки на вечные двигатели
А если серьезно, то это расчетная величина и ничего тут нового не придумаешь.
riv222
Старожил форума
Каждый раз. Вот, ровно, каждый раз, как только речь заходит об отоплении,ОБЯЗАТЕЛЬНО всплывает история о том, как камин полного сгорания, двумя полешками топит двух-трех этажный дом. Уже можно пари заключать, какую площадь отапливал. Меньше 200 я в этих историях не встречал.Если шутя то: Французская академия наук с 1856 года перестала принимать заявки на вечные двигатели
А если серьезно, то это расчетная величина и ничего тут нового не придумаешь.
gromoverjetc
Старожил форума
Во пристали. У меня лопасти от винта отваливаются, а они про печку спорят...
Большинство вещей, связанных с нашими пароходами, лишено логики и смысла...
Единственная логика печки, - приятственнось. Погода говно, штормит, а ты сидишь за островом на якоре и топишь печку. Варишь глинвейн. Потом вышел покурить на северный ветер, и вернулся к камельку... Кпд процесса 100%
Большинство вещей, связанных с нашими пароходами, лишено логики и смысла...
Единственная логика печки, - приятственнось. Погода говно, штормит, а ты сидишь за островом на якоре и топишь печку. Варишь глинвейн. Потом вышел покурить на северный ветер, и вернулся к камельку... Кпд процесса 100%
riv222
Старожил форума
Тебе уже писали - печь не изолирована.Поэтому в твоей пасторали НЕПРЕМЕННО будет присутствовать момент, когда возвращаясь после перекура, очередной волной тебя ОБЯЗАТЕЛЬНО положит на печку.Горячую.Какой частью тела, совершенно не важно.После этого топить ее ты тут же перестанешь. Это я тебе, как человек побывавший в этой ситуации говорю.
А поскольку подобные советы тебе дают и другие, вполне очевидно, что такой способный, точно не я один! Причем, чаще прикладывает к трубе, чем к печке. Но это не обязательно!А лопасти винта это вообще фигня. У кого они только не отваливались. Вообще ничего интересного.
Elkano
Активный участник
На форумах с бывалыми старожилами каждый раз, вот ровно, каждый раз всплывают одни и те же темы. И тебе начинают давать советы типа :»полистай форум», «гугл тебе в помощь!», «сто раз об этом писали» и т п. Вот почему я предпочитаю молча заниматься пароходом). А уж стоит написать « про свою Гейропу», так потом форум топится, как Мартен, сутками не выключаясь..
Всем плодотворного рабочего дня!
Владимир Ленько
Старожил форума
В защиту печек, насчёт "обжечься". Ни разу не случалось, потому что камин в нише и в носовой каюте, не проходной двор. Камин тяжеленный, приварен ко второму дну, т.е. ниже некуда (и самотяге хорошо). Если так невозможно - существуют красивые экраны, релинги... В моём случае единственная трасса мимо камина - к холодильнику. Другой вариант - упасть в койку, прицел не подводил. Труба не скажу как сделана, но наружная поверхность из плиток не обожжёт. Пространство за камином - горячий воздух оттуда отсасывается термостойким вентилятором, поток в корму направлен. Естественная циркуляция воздуха не происходит (классика - одна дверь, циркуляция йок). Минусы - трату энергии на вентилятор не всегда можно себе позволить. Шум сильнее, чем от "Вебасты" проживающей в МО. Вариант дневной, когда есть подкачка АКБ солнцем. Добычу дров в лесу проходил, полностью согласен с #850. Насчёт комбинированных печек - голосую "за", но собственный опыт негативный. Сделал приставку к камину по рецепту печек на отработанном масле (требовалось утилизировать веретённое некондиционное масло). За время отработки конструкции масло закончилось, копоть в каюте оставалась долго. Так что нужна современная горелка с вентилятором, автоматикой управления и защиты. Инструкции к каминам, как правило, запрещают применение угля и др. топлив, кроме дров. Ответственность берёте на себя...
Материал винта наверняка можно определить по документации на проект, если винт штатный. Маловероятен вариант хитролегированной стали. Я бы рискнул разделать, заварить и проверить цветной дефектоскопией (не все трещины видны, а метод прост). Отдаю 100 голосов против лишней мощности дизеля. Не смог убедить друга ремонтировать 6Ч... - штатный дизель МРБ. Ему подавай ЯМЗ...