Поход Весьегонск-Ярославль-Нижний Новгород-Павлово
- Автор темы Moysha1968
- Дата начала
Longman
Активный участник
Шутки из Вас хоть пиявками соси
Т.С. извините, что в тему влез.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Мне даже интересно стало елки какие то растут, береза...
Moysha1968
Старожил форума
28 августа вышли из Кинешмы и направились в сторону Ярославля.
По пути на пару часиков остановились в Плёсе.
Купил там прикольную рыбу-подушку.
В Костроме пришвартовались, если это можно так назвать, к лестнице у Ипатьевского монастыря.
Монастырь отреставрирован, в храме много старинных икон.
До Ярославля шли под проливным дождём с грозами исключительно по приборам.
Пришвартовались у шале Славы Третьяка, там же и заночевали.
Часть команды спала в каютах Славиного корабля.
На пристани нас уже поджидал Женя (Пиротехник).
По его хитрому взгляду стало понятно, что пока всё не съедим и не выпьем, нас никуда не отпустят.
Уже не раз на форуме было говорено о ярославском гостеприимстве.
Коли что и изменилось, так только в лучшую сторону, если таковое вообще возможно.
29 августа двинулись в сторону дома.
После выхода из Ярославля сделали остановку у Свято-Введенского Толгского монастыря.
Данный монастырь находится под патронажем патриарха, помимо намоленых икон там собрано много мощей святых угодников, включая св. Николая Чудотворца и св. Спиридона Тримифунтского.
Пройдя Рыбинск остановились размять косточки на песчаном бережку.
Размяли, да так, что отходя от берега винт поймал какую-то железяку, которая нехило погнула две лопасти.
И это при том, что винт стальной, а отходил я от берега на минимальной скорости
К Рыбинскому шлюзу подошли в 18.00.
Диспетчер отдельно шлюзовать отказался и сказал ожидать, пока не подойдёт большой пароход.
На вопрос, делал ли кто-нибудь запрос на шлюзование, последовал отрицательный ответ.
Примерно через час я ещё раз связался с диспетчером и попросил в виде исключения прошлюзоаать нас одних, ссылаясь на то, что нам ещё пилить через всю штормящую Рыбинку.
Ответ меня ошеломил: «Читайте правила!».
Бл@дь, где там написано, что нельзя шлюзовать одного маломера?!!
Видимо диспетчера Горицких шлюзов правил, как и я, не читали.
Около 20.00 шлюзование запросил Московский.
В это же время к камере подошёл Ярославец.
Вызываю диспетчера, а в ответ: «Вы кто?».
Я чуть с дубу не рухнул.
Диспетчер даёт команду мне заходить за Ярославцем и швартоваться к 9-му из 12-и рымов.
Спрашиваю, а как же Московский?
В ответ: «Я тут главный!!!».
Иду в камеру очень медленно, понимая, что может начаться буча.
Так и вышло. Подошедший Московский задаёт диспетчеру вопрос, куда нах... прется «эта лодка»,
Ответа нет.
В итоге мы связались с капитаном Московского и уступили ему право прохода.
На этом мытарства не закончились.
В шлюзе дали напор, сопоставимый с огромным омутом.
До сих пор не понимаю, как сумели удержать лодку и не повредили борта.
Обещанный по прогнозу 3 м/с Западный оказался на ощупь как 6-7 м/с СЗ.
До Брейтово шли в переходном режиме.
Потом резко распогодилось и оставшуюся часть пути до Весьегонска шёл в глиссере.
До дома добрались примерно в 01.30 ч.
PS. Вот так и закончилось наше путешествие.
Пройдено 1.400 км, средний расход получился около 0,9 литра на километр.
Фильм о походе выложу примерно через неделю, когда вернусь в Москву.
По пути на пару часиков остановились в Плёсе.
Купил там прикольную рыбу-подушку.
В Костроме пришвартовались, если это можно так назвать, к лестнице у Ипатьевского монастыря.
Монастырь отреставрирован, в храме много старинных икон.
До Ярославля шли под проливным дождём с грозами исключительно по приборам.
Пришвартовались у шале Славы Третьяка, там же и заночевали.
Часть команды спала в каютах Славиного корабля.
На пристани нас уже поджидал Женя (Пиротехник).
По его хитрому взгляду стало понятно, что пока всё не съедим и не выпьем, нас никуда не отпустят.
Уже не раз на форуме было говорено о ярославском гостеприимстве.
Коли что и изменилось, так только в лучшую сторону, если таковое вообще возможно.
29 августа двинулись в сторону дома.
После выхода из Ярославля сделали остановку у Свято-Введенского Толгского монастыря.
Данный монастырь находится под патронажем патриарха, помимо намоленых икон там собрано много мощей святых угодников, включая св. Николая Чудотворца и св. Спиридона Тримифунтского.
Пройдя Рыбинск остановились размять косточки на песчаном бережку.
Размяли, да так, что отходя от берега винт поймал какую-то железяку, которая нехило погнула две лопасти.
И это при том, что винт стальной, а отходил я от берега на минимальной скорости
К Рыбинскому шлюзу подошли в 18.00.
Диспетчер отдельно шлюзовать отказался и сказал ожидать, пока не подойдёт большой пароход.
На вопрос, делал ли кто-нибудь запрос на шлюзование, последовал отрицательный ответ.
Примерно через час я ещё раз связался с диспетчером и попросил в виде исключения прошлюзоаать нас одних, ссылаясь на то, что нам ещё пилить через всю штормящую Рыбинку.
Ответ меня ошеломил: «Читайте правила!».
Бл@дь, где там написано, что нельзя шлюзовать одного маломера?!!
Видимо диспетчера Горицких шлюзов правил, как и я, не читали.
Около 20.00 шлюзование запросил Московский.
В это же время к камере подошёл Ярославец.
Вызываю диспетчера, а в ответ: «Вы кто?».
Я чуть с дубу не рухнул.
Диспетчер даёт команду мне заходить за Ярославцем и швартоваться к 9-му из 12-и рымов.
Спрашиваю, а как же Московский?
В ответ: «Я тут главный!!!».
Иду в камеру очень медленно, понимая, что может начаться буча.
Так и вышло. Подошедший Московский задаёт диспетчеру вопрос, куда нах... прется «эта лодка»,
Ответа нет.
В итоге мы связались с капитаном Московского и уступили ему право прохода.
На этом мытарства не закончились.
В шлюзе дали напор, сопоставимый с огромным омутом.
До сих пор не понимаю, как сумели удержать лодку и не повредили борта.
Обещанный по прогнозу 3 м/с Западный оказался на ощупь как 6-7 м/с СЗ.
До Брейтово шли в переходном режиме.
Потом резко распогодилось и оставшуюся часть пути до Весьегонска шёл в глиссере.
До дома добрались примерно в 01.30 ч.
PS. Вот так и закончилось наше путешествие.
Пройдено 1.400 км, средний расход получился около 0,9 литра на километр.
Фильм о походе выложу примерно через неделю, когда вернусь в Москву.
Последнее редактирование:
nikolaich
Старожил форума
Похоже, в пересменку диспетчеров попали.
Moysha1968
Старожил форума
Похоже, в пересменку диспетчеров попали.
Тоже думал об этом.
Но сдающий смену должен был сообщить принимающему о поступивших запросах.
Leonid
Активный участник
Это если он был трезв
Leonid
Активный участник
Поясню свою мысль. Если бы у данного диспетчера такое поведение была бы нормой, его бы давно уволили из за количества притензий от судоводителей/капитанов. Значит это единичный случай. На такой работе стрессоустойчивый персонал. Думается, просто выпимши был, вот и накосячил
nikolaich
Старожил форума
Про "больших", что заносят в сводку, сообщил, про остальных забыл. А по факту х.з.
ЗЫ Пересменка как раз в 8:00 и 20:00
Последнее редактирование:
Gera
Старожил форума
Вы немного отстали от жизни - лет 5 уж, если не больше, как сняты ограничения по шлюзование маломеров в тёмное время суток...
Gera
Старожил форума
[QUOTE="Moysha1968, post: 270777, member: 5629
Примерно через час я ещё раз связался с диспетчером и попросил в виде исключения прошлюзоаать нас одних, ссылаясь на то, что нам ещё пилить через всю штормящую Рыбинку.
Ответ меня ошеломил: «Читайте правила!».
Бл@дь, где там написано, что нельзя шлюзовать одного маломера?!!
Видимо диспетчера Горицких шлюзов правил, как и я, не читали.
[/QUOTE]
В правилах написано, что шлюзование маломеров осуществляется фактически по остаточному принципу, вместе с регистровыми судами, при технической возможности, при холостых шлюзованиях итд. Маломерное суда не могут требовать для себя приоритетного шлюзования. А так как заявок на шлюзование от больших судов не было, диспетчер вас и тормознул. Такое в общем-то часто встречается...
А что про вас забыли при передаче вахты, в пересменку ведь попали, косяк конечно, но тоже случается... Бывает, что и большие пароходы забывают...
.
Примерно через час я ещё раз связался с диспетчером и попросил в виде исключения прошлюзоаать нас одних, ссылаясь на то, что нам ещё пилить через всю штормящую Рыбинку.
Ответ меня ошеломил: «Читайте правила!».
Бл@дь, где там написано, что нельзя шлюзовать одного маломера?!!
Видимо диспетчера Горицких шлюзов правил, как и я, не читали.
[/QUOTE]
В правилах написано, что шлюзование маломеров осуществляется фактически по остаточному принципу, вместе с регистровыми судами, при технической возможности, при холостых шлюзованиях итд. Маломерное суда не могут требовать для себя приоритетного шлюзования. А так как заявок на шлюзование от больших судов не было, диспетчер вас и тормознул. Такое в общем-то часто встречается...
А что про вас забыли при передаче вахты, в пересменку ведь попали, косяк конечно, но тоже случается... Бывает, что и большие пароходы забывают...
.Видимо где как. У нас в Чебоксарах точно не сняты. В позапрошлом году на Волгодоне тоже не сняты были - ждал утра.
Михась
Старожил форума
Волго-Донской канал .Август 2020. Шлюзование как в одиночку так и с холостым прогоном камеры для маломера.Движение .шлюзование ночью не запрещали. В каждом удобном случае собирали группу судов .Но дискриминации не заметил.Первый раз прошел канал за 1.5 суток.и туда и обратно.с отдыхом часа 4. В прошлые годы 2-2.5 суток.
Moysha1968
Старожил форума
Вот Правила
пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей
(утв. приказом Министерства транспорта РФ от 3 марта 2014 г. N 58)
со всеми изменениями и дополнениями на сегодняшний день из базы Гаранта. https://base.garant.ru/70712552/
Ничего там про запрет или возможность отказа в отдельном шлюзовании маломеров не сказано.
Вообще словосочетание «маломерные суда» упоминается в данных Правилах всего один раз в п.24.
Gera
Старожил форума
Вот!
Это же классика нашего законотворчества! Суда были, с котором вы планировали шлюзоваться? Нет. Значит и вас брать необязательно
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Сейчас у каждой уважающей себя шлюзовой системы есть еще свои отдельные правила именно для маломерных судов.
У КиМа есть, у Волго-Балта есть, а вот у Волго-Дона не встречал.
У КиМа есть, у Волго-Балта есть, а вот у Волго-Дона не встречал.
Moysha1968
Старожил форума
Вот «Новый порядок прохождения маломерных судов» через гидротехнические сооружения ФГБУ «Канал имени Москвы».
Рыбинский шлюз относится к гидротехническим сооружениям КиМ.
Канал имени Москвы - Главная
Там идёт ссылка на три вида Правил, далее бла-бла-бла, ну и в завершении, что для более быстрого прохождения шлюза надо предупредить диспетчера за полтора часа.
Когда только начинал свой поход, позвонил, как предписано, за полтора часа до предполагаемого прибытия на Рыбинский шлюз. На меня «посмотрели» как на идиота и сказали связаться по рации со шлюзом непосредственно при подходе.
К чему это всё написАл?
Да к тому, что и в Правилах КиМа также нет никаких ограничений по отдельному шлюзованию маломеров.