Постройка катера по проекту TY-43, Брюса Робертса.

[bym]

2шестерки с хорошим литражом для этого корпуса, много.(хватило бы и 1)А шестерка с малым литражом, опять будет шуметь.

Так запас карман не тянет )))
Вдруг скорость хорошую разовьёт? )))
И надёжность опять-же в случае отказа одной машины...
А изменения по топливу, мне кажется, не значительные будут, не?

 

[АНДРЭ]

По шумности TDME чуть тише Д-243,а вот по цене китаец значительно дороже. До дефолта китайцы были хороши,а сейчас мы с нашим рублем обнищали и китайский дизель,а если два ,то не каждому по кошельку.имхо. Может поискать во Владике контрактные дизеля с малотонажных грузовиков объемом 3,5-4,5 л ? Работают тихо,жрут мало и ресурс ого-го! По цене одного китайца с редуктором этого объема можно купить три японских дизеля с грузовика. Как пример https://baza.drom.ru/vladivostok/se...noj-probeg-114-000-km-b-p-po-rf-74316212.html .Отличный,выносливый мотор. Эксплуатируем на рабочем авто с 2005 года,а сам авто 1992 года...промлем нет. Ссылка по маздовским дизелям https://baza.drom.ru/sell_spare_par...B%FC+%E2+%F1%E1%EE%F0%E5/model/mazda+titan/,а можно еще поискать Исудзу,Тойота,Ниссан.

До навигации не так много времени осталосьА поиски, муки выбора,маринизация, всё очень сильно затормозит.Да и найти 2 одинаково хороших мотора, тоже не просто.

 

[АНДРЭ]

Так запас карман не тянет )))
Вдруг скорость хорошую разовьёт? )))
И надёжность опять-же в случае отказа одной машины...
А изменения по топливу, мне кажется, не значительные будут, не?

Запас то не тянет, карман только сильно оттягивает.Новые редуктора,новые валы .А скорость как прыгнет ,может быть даже на целый километр

 

[Игорь Титов]

склоняемся к новым Д243 в SAE3 комплектации

Думается, что это лучший выбор. Не дорого ,надёжно, легко конвертируются. Шумят не больше других.
Всё, что нужно- протянуть болты-гайки и возможно отбалансировать маховик.

 

[motoras]

Напомните, какой момент и мощность ваши редуктора переживут?

 

[Paul]

Запас то не тянет, карман только сильно оттягивает.Новые редуктора,новые валы .А скорость как прыгнет ,может быть даже на целый километр

Но винто то все равно менять придётся. Как будете решать проблему? Заказывать в Ветусе? Искать б/у подходящие, причём два? Изготовлять самим? А с направлением вращения как планируете?

 

[yura]

Но винто то все равно менять придётся. Как будете решать проблему? Заказывать в Ветусе? Искать б/у подходящие, причём два? Изготовлять самим? А с направлением вращения как планируете?

Тут вроде от БМК предлагают на продажу,с редукцией 3к1 вроде близко.

 

[harly]

Запас то не тянет, карман только сильно оттягивает.Новые редуктора,новые валы .А скорость как прыгнет ,может быть даже на целый километр

Рассмотрите судовые weichai к примеру : D226B-3C2 С2 75лс/2100 250нм те тот же Д243 только без головняка с конвертацией . Цена без редуктора около 300тр . cерия WP4C 82лс-1500 95лс-1800об около 400тр .

 

[Vasya]

Рассмотрите судовые weichai к примеру : D226B-3C2 С2 75лс/2100 250нм те тот же Д243 только без головняка с конвертацией . Цена без редуктора около 300тр . cерия WP4C 82лс-1500 95лс-1800об около 400тр .

Это по сути китайский Deutz, а где они за такие деньги продаются?

 

[Пиротехник]

Регистрировать нужно, сначала с одним))))) до 100 сил

 

[harly]

Это по сути китайский Deutz, а где они за такие деньги продаются?

У дилеров Weichai . В прайс листах у них стоит цена с редуктором , вычел его стоимость . Кроме того у них написано с приемкой РРР, может без приемки и за нал дешевле .

 

[АНДРЭ]

Напомните, какой момент и мощность ваши редуктора переживут?

PRM 260D Там мощность привязана к оборотам(чем выше обороты, тем большую мощность передает) 2200 об. выдержит 80 сил.

 

[АНДРЭ]

Но винто то все равно менять придётся. Как будете решать проблему? Заказывать в Ветусе? Искать б/у подходящие, причём два? Изготовлять самим? А с направлением вращения как планируете?

Паша!Когда будет полное понимание, какой двигатель, тогда будет понимание какой винт Если от БМК подойдут, будет здорово.Если нет,то будем искать варианты.

 

[АНДРЭ]

Рассмотрите судовые weichai к примеру : D226B-3C2 С2 75лс/2100 250нм те тот же Д243 только без головняка с конвертацией . Цена без редуктора около 300тр . cерия WP4C 82лс-1500 95лс-1800об около 400тр .

Да переписку тоже с ними ведем.Собственного опыта нет, но лично слышал от 2 капитанов негативные отзывы об этих моторах.

 

[weeFOX]

А поставить один мотор на 150-200 сил уже поздно?

 

[ВМГ]

Крутящий у них больше и обороты меньше

Как говорит один известный политик, "это оценочное суждение"... )))
А вот бы численно прикинуть, насколько снизится шум, вырастет скорость и уменьшится расход, при переходе от мерседесовских движков к тракторным.

Например, видел я как работает мерседес. И видел, как работает трактор. Ожидать что при замене станет тише в МО, по мне так как-то странновато.

 

[yura]

Тише или нет будет,не знаю.А то,что винты будут больше и при меньших оборотах-это точно.
Этот корпус все равно сильно не разгонишь,с любым движком-в пределах разумного конечно.
Расход примерно одинаковый будет при равной скорости,возможно с большими винтами даже уменьшится.
Эти мерсовские движки больше подойдут для катеров типа Стриж,а не тяжелых.

 

[АНДРЭ]

А поставить один мотор на 150-200 сил уже поздно?

На данном этапе ,проще сохранить 2х моторную компоновку, чем переделывать набор, кили,рули.

 

[АНДРЭ]

Как говорит один известный политик, "это оценочное суждение"... )))
А вот бы численно прикинуть, насколько снизится шум, вырастет скорость и уменьшится расход, при переходе от мерседесовских движков к тракторным.

Например, видел я как работает мерседес. И видел, как работает трактор. Ожидать что при замене станет тише в МО, по мне так как-то странновато.

Тише будет или нет, это вопрос вторичный.Основная проблема, что с такими винтами катер идёт очень плохо, не хватает упора.А когда катер наберёт полное водоизмещение двигаться станет ещё труднее.

 

[Antel]

ИМХО движки можно оставить те же, но редукторы что то в районе 1:6 нужно ставить. КПД винта и его упор на швартовых раза в полтора возрастут.
Вопрос где найти редуктор с таким ПЧ?
У меня на БМК-130 стоит 2Ч 8.5*11 с СРРП-31 (самодельные шестерни второй ступени) с ПЧ 1:5.5 с родным винтом.
А тут ИМХО можно последовательно с редуктором бортовую передачу от грузовика поставить.