Перестройка рыболовной лодки в катер.

[Paul]

...
...все прогулочные мореходные катера имеют отн. высокий надводный борт.А рыбацкие суда наоборот низкий - для удобства манипуляций с орудиями лова.Казалось бы логично скорректировать борт рыбацкого баркаса в сторону его увелчения,тем более если он и так распотрошён до крайности.

А вот у российских озёрно-прудовых МСП-шек и МН - эсок палуба скользит порой в 15-20 сантиметрах от поверхности воды, при волнении принимая воду будто полупогружённый в воду корпус.

На мой взгляд вместо весьма проблематичного формирования полной кормы было бы куда полезней нарастить рыбацкий надводный борт (имею ввиду МСП,МН) миллиметров на 300, а то и 400. Тем самым получить сухую палубу, повысить остойчивость на больших углах крена и наконец значительно улучшить внешний вид за счёт снижения "фактора сарайности -ФС ".

ФС - отношение высоты непропорционально высокой длинной надстройки к высоте надводного борта катера, подвергшегося любительской переделке. ...

Это конечно интересная тема, но есть опасность зафлудить столь прекрасный фоторассказ

На самом деле многие так и делают. При этом если продолжить линию борта вверх, то ширина немного увеличивается за счёт развала бортов. Дальше есть два пути - либо просто поднять всю палубу до уровня полубака, получится немного седловатая палуба с завалом в корму. Этим можно ограничиться. Либо потом можно поднять и сам полубак до высоты капа, тогда каюта получится во всю ширину корпуса. В результате весь корпус "вырастает" вверх. Ну а потом сверху громоздится надстройка в полный рост :bq: и чтобы не опрокинулось, загружается балласт. :bm: В результате подросший катер снова сидит низко, но уже с увеличенной осадкой :ae:

 

[gmdss]

есть два пути

- либо просто поднять всю палубу до уровня полубака, получится немного седловатая палуба с завалом в корму. Этим можно ограничиться-

-либо потом можно поднять и сам полубак до высоты капа, тогда каюта получится во всю ширину корпуса. В результате весь корпус "вырастает" вверх. Ну а потом сверху громоздится надстройка в полный рост :bq: и чтобы не опрокинулось, загружается балласт. :bm: В результате подросший катер снова сидит низко, но уже с увеличенной осадкой :ae:

Любую идею можно довести до абсурда.

Поэтому имел ввиду первый вариант.При этом жилые помещения в рост располагаются под разумной длины капом,а высоту их считать не от палубы, а от сланей до подволока.

Небольшая же высоковатая рубка, даже над МО нисколько не повредит экстерьеру седловатого катера на базе рыбачка,что наглядно демонстрирует катер Варяжского Гостя. Осадка да, несколько возрастёт,но отнюдь не на всю высоту возвышения надводного борта.

 

[Рейдер]

Такая фотоистория получается.

Толщина то какая:ai: Это уж не шестёрка ли??

 

[варяжский гость]

Толщина то какая:ai: Это уж не шестёрка ли??

Нет,6мм слишком тяжело для такого корпуса.Проэктная толщина НО была 3мм,да,да.Я замерял,в форпике железо сохранилось как новое.Я же поставил 4мм.Палуба 4мм,надстройки 2мм.Фальшборт - 3мм.

 

[варяжский гость]

Давайте не жалеть тему,а говорить о том,что кого инетересует:bq:если есть вопросы,любые,например: а зачем наклеен скотч?Я с удовольствием отвечу и конечно интересно как это делают другие,век живи,как говорится,век учисьК тому же фотки уже все в начале,теперь можно и обсудить.Сейчас я на стадии разработки планов для электропроводки.Изоляции,установки ДВС.) и обустройства внутренних помещений.

Скотч кстати клеил чтобы сохранить шва от ржавчины.До двух недель всё было хорошо,а вот потом вода все же прошла и скотч было оторвать только матерясь исскусно

Про надводный борт : скажу одно,низкий надводный борт мне льстит преимуществами мгновенного осушения палубы после принятия на неё воды.При его увеличении нужно точно просчитать величину шпигатов.Да и надводный борт считается от ВЛ до верхней палубы,эта величина у меня составит приблизительно 600мм,это допустимо даже по GL.В кубрике высота 1900мм.В ходовой рубке думаю сделать так же.

 

[варяжский гость]

До этого момента был лишь собран корпус.Теперь нужно было его сварить.

 

[варяжский гость]

Сваривал полуавтоматом из нутри и перекрывал електродом с наружи.Варил конечно аккруратно,но не обратно ступенчатым,а так сказать цепным.Если кого интересует могу поведать.

 

[timofey]

Сваривал полуавтоматом из нутри и перекрывал електродом с наружи.Варил конечно аккруратно,но не обратно ступенчатым,а так сказать цепным.Если кого интересует могу поведать.

Расскажи очень интересно

 

[варяжский гость]

Расскажи очень интересно

Сварщики поведали.Катер после сборки варится по схеме цепочками.Допустим на борту три пояса,килевой,скуловой и бортовой.Сначала проходится килевой пояс цепями по 100-150ммчерез 300-450,то конечно от толщины материала зависит.По обе стороны киля симметрично.Потом варится шов первого и второго поясов,но!только в промежутках оставленных цепями.Это важно.Иакой способ еще называется пирамида.Потомучто количество цепных швов с каждым поясом от киля уменьшается.Варится все обязательно симметрично.При таком способе разметка обязательна.Хорошие показатели дает этот способ на алюминиевых корпусах.Потом в дуэт вступает обратноступенчатый способ.То есть снова начинаем с килевого шва,и в промежутк который оставили между цепями кладется опять такая же пирамида,но с привязкой к уже нанесенным швам.Надеюсь более ли менее понятно.Наверно я позже просто накидаю схему как она есть в учебниках.

 

[варяжский гость]

Ну и потом решился на надстройку.

 

[варяжский гость]

Решил сделать кубрил с туалетом в носу,МО,и рулевую рубку совмещенную с каюткой на юте

Сделал так же проушины на тех местах где видны косынки.С косынками немного переборщил,говорят,но они не только для статики.

 

[варяжский гость]

Это уже осень.Ну и думки что за мотор ставить,редуктор.Какие?

 

[варяжский гость]

Тут уже все начало приобретать более завершенные формы, и я понял что сильных промахов я себе не позволил.Сдесь я конечно был очень доволен.

Тю,кстати пост про Батю,до меня дошел будет, будет и о той лодке,там тоже много сделано.

 

[варяжский гость]

Ну и еще рывок был,как в песне "был рывок на прорыв"

Чего то я соврал,это еще лето было,листва еще не отходила.

Вот почти на этой стадии и зазимовало судно.

 

[Рейдер]

Это уже осень.Ну и думки что за мотор ставить,редуктор.Какие?

Очень приятно видеть процесс рождения нового корабля(того, старого что тебе отдали, уже по факту нет), всё новое и по моему невероятно прочное:ay:
Что за заморочки с выбором двигателя?(или это просто для "красного словца", а по факту - уже пройденный этап?) Похоже воздушник?

 

[варяжский гость]

Очень приятно видеть процесс рождения нового корабля(того, старого что тебе отдали, уже по факту нет), всё новое и по моему невероятно прочное:ay:
Что за заморочки с выбором двигателя?(или это просто для "красного словца", а по факту - уже пройденный этап?) Похоже воздушник?

Да,этап пройден.Буду устанавливать воздушник.

 

[варяжский гость]

Тут еще добрые полсотни фотографий о переделки батиного катера?Сюда кидать?:br:

 

[варяжский гость]

Ну фиг знает...Сделано все классно:ay:.Работ произведено немеряно:bq:Но результат мне больше корпус яхты навевает,чем рыбацкую лодку:be: Видимо разные традиции постройки и акватории-Германщина-Ладога,или Архангельск,к примеру:be:

Нет это однозначно было промысловое судно.Были следы типичных устройств для улова.Так обводы у многих рыбаков такие,у первозданного катера был транец много шире,я удлинил корму чуть и сделал транец меньше.ЛТП у рыбинцев точно такой.Но очень схож.Лодка этам огла использоваться на балтике,в бухте у Киля или дальше на восток около Грейфсвальда,Штральзунда.

 

[варяжский гость]

Согласен. Большое спасибо за столь подробный фотоотчёт! Получилась настоящая инструкция "в картинках" :ay:

Вам спасибо,не все ж брать с форума и отдавать надобно

 

[вет]

Тут еще добрые полсотни фотографий о переделки батиного катера?Сюда кидать?:br:

Конечно!!