Начальная остойчивость это та - которая при малых углах крена, так для справки...
Перестройка рыболовной лодки в катер.
- Автор темы варяжский гость
- Дата начала
Начальная остойчивость это та - которая при малых углах крена, так для справки...
варяжский гость
Старожил форума
Я действительно собрал все в кучу,торопился утром.Постараюсь восстановить ход мыслей.Про остойчивость формы и начальную остойчивость.Как раз при малых кренах форма корпуса сразу показывает свои качества,у моего катера в довольно заостренной носовой части форма клина,далее этот клин становится круглее,но все равно остается подобен клину.Оттого начальная остойчивость у такого корпуса мала,она возрастает с углом крена.
И прошу прощения у Александра,я прочитав о начальной остойчивости переплел ее с чем то другим.Я согласен с вашим утверждением,что валкость это последствие малой начальной остойчивости.Простите я чего то другое подумал,усталость сказывается,я уже как год без отпуска,да даже без нормальных выходных.
И прошу прощения у Александра,я прочитав о начальной остойчивости переплел ее с чем то другим.Я согласен с вашим утверждением,что валкость это последствие малой начальной остойчивости.Простите я чего то другое подумал,усталость сказывается,я уже как год без отпуска,да даже без нормальных выходных.
xaikan2012
Старожил форума
Извинения принимаю, но ей богу это лишнее, чай не кисейные барышни мы тут на форуме. Насчет моего утверждения, так это не утверждение, а истина из теории корабля, раздел статическая остойчивость.И прошу прощения у Александра,я прочитав о начальной остойчивости переплел ее с чем то другим.Я согласен с вашим утверждением,что валкость это последствие малой начальной остойчивости. .
gmdss
Старожил форума
А вот это было бы весьма интересно.Зная период качки и ширину корпуса на миделе по ватерлинии можно было бы прикинуть величину метацентрической высоты и более объективно оценить эту самую начальную остойчивость ( при малых углах крена до 15 градусов ).
Кстати, если период качки субъективно "не велик", то и нач. ост. должна бы быть ОК.
Судно у Вас соразмерное, красивое получилось. Поэтому и на больших углах крена ( более 15 градусов ) скорее всего сохраниться высокая остойчивость именно за счёт высокого надводного борта.
Последнее редактирование модератором:
Paul
Cупер модератор
Конечно 400 кг мало. Надо ещё балластить. На фото видно как он высоко сидит в воде. Ещё и наветренная площадь большая. И нужен нормальный балласт на днище, а не "вес отделки и оборудования", который распределён по высоте, в том числе выше ватерлинии. Это вообще надо учитывать не как балласт, а как вес оснащённого и оборудованного корпуса с запасами. Наверняка у вас на заводе полно всяких железок. Накидайте на днище и попробуйте на ходу. Ну а крен при повороте - это нормально. Снижать скорость надо при поворте :ae:
xaikan2012
Старожил форума
Опять попытки решить на глазок вопрос увеличения остойчивости, а именно изменить значение начальной поперечной метацентрической высоты, являющейся функцией четырех переменных. Водоизмещения, поперечного момента инерции площади ватерлинии, высоты от основной плоскости центра величины подводной части корпуса и центра тяжести судна. Дабы не гадать, следует освоить довольно простенькую программу Free Ship. Бесплатная. Сложности могут возникнуть только при отсутствии теоретического чертежа. Позволяет без проблем получить графики всех гидростатических элементов в функции от осадки и расположения центра тяжести.
Последнее редактирование модератором:
yura
Старожил форума
Александр,может я и не прав,но здесь в основном неспециалисты-наездники,зачем все усложнять? Как например(по какой формуле)рассчитать скажем те же бортовые лыжи,исходя из постоянно меняющегося место положения тела(пассажира).Чтобы и работало и не тормозило ход.Интуиция и определенный опыт здесь, по моему, больше подходит,чем расчеты.Плюс эксперименты,а как же без них?
xaikan2012
Старожил форума
Это уже динамика. Без практических отработок не считается. Как подводные крылья. Здесь я пас. Хотя на тему Ваших крылышек можно и кандидатскую сделать.
варяжский гость
Старожил форума
Спасибо за советы,я сейчас занимаюсь батиным катером.Поднялся на территории СРЗ,обмыл корпус с 800 атм. загрунтовал,покрасил.Дал хорошо просохнуть.Перебрал валовую,поменял втулки.Отбалансировал винт.Поменял настил,вместо сосны положил банкирай.Установил привальный брус.Добавил пару кнехтов,уток.А то ж ничего не было. Изолировал более тщательно двигатель.Обновил надписи,номера и имя катера.
Работы проделано уйма.Поэтому до своего катера пока не дотрагивался,стоит качается поманеньку.
Изолировал более тщательно двигатель.Обновил надписи,номера и имя катера.Работы проделано уйма.Поэтому до своего катера пока не дотрагивался,стоит качается поманеньку.
V
Vladimir SPB
Guest
Спасибо за советы,я сейчас занимаюсь батиным катером.Поднялся на территории СРЗ,обмыл корпус с 800 атм. загрунтовал,покрасил.Дал хорошо просохнуть.Перебрал валовую,поменял втулки.Отбалансировал винт.Поменял настил,вместо сосны положил банкирай.Установил привальный брус.Добавил пару кнехтов,уток.А то ж ничего не было.
Работы проделано уйма.Поэтому до своего катера пока не дотрагивался,стоит качается поманеньку.
Дим, а что такое СРЗ?
V
Vladimir SPB
Guest
Ну собсна я так и думал. Только где находится этот завод, в Германии или России?
V
Vladimir SPB
Guest
варяжский гость
Старожил форума
Давненько я не бывал,всем здорово!!!Ну вот и навигация опять...
Немного новостей.Нордост продал,забрали опять в Берлин,как и Непутевого.Балтиец стоит на достройку,руки пока не доходят,но на ходу,кажется говорил.Есть новоая затея,вот хочу поделиться...Но по порядку.
Немного новостей.Нордост продал,забрали опять в Берлин,как и Непутевого.Балтиец стоит на достройку,руки пока не доходят,но на ходу,кажется говорил.Есть новоая затея,вот хочу поделиться...Но по порядку.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
варяжский гость
Старожил форума
Роман,Кировчанин,в начале темы есть фотки как я делал промер корпуса,кстати он очень похож на тот с фотографии,что прислал gmdss!
Увеличь фотографию и увидиш по ватерлиниям наметки,мерил с помощью простого лазера! Промерь а посчитать - это два пальца об асфальт
Увеличь фотографию и увидиш по ватерлиниям наметки,мерил с помощью простого лазера!
Промерь а посчитать - это два пальца об асфальтваряжский гость
Старожил форума
