Перестройка рыболовной лодки в катер.

[варяжский гость]

Много работы было,теперь уже и не вспомнить сколько много

Так работать под открытым небом довольно сложно,день поработал,загрунтовал.Дождь ни дождь,а делать надо.Благо - тепло летом:bs:

 

[Ondatra]

Я удлинил корпус на метр.Шпигель,то есть транец сделал новый по форме.Чего греха таить,может и увело,хотя я промерил и поставил распорки,все делалось можно сказать на коленке и на глаз.

Немного поди Ваших сверстников на подобный труд готовы решиться? А даже если и повело немного, руль то ведь будет, скорректируете курс.

 

[варяжский гость]

Такая фотоистория получается.

 

[варяжский гость]

Немного поди Ваших сверстников на подобный труд готовы решиться? А даже если и повело немного, руль то ведь будет, скорректируете курс.

Не могу сказать,надо наверно просто дойти до точки

 

[валенок]

Правда теперь бы я обшивку клал более меньшими листами,днище хорошо легло а вот на скуле пришлось туговато.

Дык и не нужно стараться тянуть длинные листы,сталь-это не фанера...ну Вы и сами поняли ЭТО.

 

[варяжский гость]

Лодка имеет систему смешанного набора.Шпация поперечного набора из полосы 100х6 составляет 1000мм,стрингера - 400мм

 

[snab]

Снимаю шляпу:ay:Круто:ay: 25 лет тому назад делали подобное,хотя и не так радикально Щас под пушками таким не заставите занимаццо:ae:

 

[варяжский гость]

Снимаю шляпу:ay:Круто:ay: 25 лет тому назад делали подобное,хотя и не так радикально Щас под пушками таким не заставите занимаццо:ae:

Спасибо,мне пока тоже этого хватает.Хотя мыслишки они безудержные,но как говорится глаза боятся,а руки делают

По фоткам примерно половина дела было сдделано на тот момент.

 

[варяжский гость]

Дык и не нужно стараться тянуть длинные листы,сталь-это не фанера...ну Вы и сами поняли ЭТО.

Так и есть,теперь я это знаю:bs:

 

[валенок]

Снимаю шляпу:ay:Круто:ay: 25 лет тому назад делали подобное,хотя и не так радикально Щас под пушками таким не заставите занимаццо:ae:

Я уже давно шляпу снял...только Настоящий МУЖИК на такое способен.

 

[варяжский гость]

Хорошо хоть тент тогда был.И каждый раз покарска...

 

[варяжский гость]

Тема Батьки не раскрыта

Не совсем понял...подходим к завершению корпусных работ первой стадии.

 

[варяжский гость]

К тому времени я не знал что будет продолжение,во всю думал как быть дальше.

 

[варяжский гость]

Последние листы НО

 

[варяжский гость]

Как видите уголки были до последнего.А это неаосредственно перед транспортировкой на территорию СРЗ

 

[snab]

Ну фиг знает...Сделано все классно:ay:.Работ произведено немеряно:bq:Но результат мне больше корпус яхты навевает,чем рыбацкую лодку:be: Видимо разные традиции постройки и акватории-Германщина-Ладога,или Архангельск,к примеру:be:

 

[snab]

Не совсем понял...

Про Батьку было в посте 16

 

[gmdss]

И в Германиях тоже воруют?....а говорят,что только в Раше такое бывает.

После открытия границ с вост. европой метут по мелочам всё подряд ,что плохо лежит.У меня спёрли два велосипеда,сбили пробку бензобака и отсосали 40 литров 95-го,недавно выставили чемодан из тамбура на платформу,вовремя заметил.

Историй таких полно и не где нибудь на границах с Польшей,а в самой Баварии.У знакомых в многоквартирном доме крали велосипеды, детскую коляску,три недели назад из парадной утащили 4 банки водоэмульсионки по 20 кг,у хозяйки этого же дома из авто в собственном дворе стащили сумку с деньгами и ключами.Поставили новые замки в парадной и на воротах во двор.

Но так как Германия союзник США , то и разоблачающе-разжигающих троянов типа эха берлина здесь нет в принципе, всё тихо и спокойно как в Советском Союзе.Поэтому если в Германии что-то и плохо,то всё-равно всё будет хорошо.А будь в России даже что-то и хорошо,всё будет плохо по любому и воровать будут "только в Раше". Инф. война, хули.

 

[gmdss]

Последние листы НО

Колоссальная работа конечно проведена,да ещё в свободное от основной занятости время.И главное позитивный результат налицо - симпатичный новый и надёжный корпус будущего небольшого катера завершён.Как говорят мал золотник да дорог.

Кроме того лично я например пожалуй впервые так подробно в фотографиях смог наблюдать дотошно задокументированный процесс восстановления стального корпуса от установки так сказать рёбер до натяжки стальной оболочки.Поэтому представляется, что данный по сути уникальный фотоотчёт представляет собой самостоятельную ценность.

И будет жаль, если после очередных 500 новых сообщений автора данный труд уйдёт в небытие.Я как то попробовал было почитать,что там сам накорябал вначале, ан нет, фиг вам - активны только последние 500 опусов.

Поэтому может быть стоит продублировать содержание в виде допустим реферата или создать на его основе альбом и разместить в своём личном отсеке .Иначе,через год и сослаться будет не на что.Как то так,если конечно я что то не путаю.

Кроме того, в связи с активным обсуждением за последнее время достоинств и недостатков корпусов рыбацких лодок меня ,как выразился один из участников "мучает мысль" о целесообразности попутного увеличения их надводного борта, особенно в случае полной реанимации пациента,что Вы нам тут блестяще и продемонстрировали.

Вот смотрите - Вы создаёте катер на основе рыбацкого корпуса.Но все прогулочные мореходные катера имеют отн. высокий надводный борт.А рыбацкие суда наоборот низкий - для удобства манипуляций с орудиями лова.Казалось бы логично скорректировать борт рыбацкого баркаса в сторону его увелчения,тем более если он и так распотрошён до крайности.

В Вашем случае однако это повидимому имеет меньшее значение - надводный борт не сказать,что уж очень низкий.

А вот у российских озёрно-прудовых МСП-шек и МН - эсок палуба скользит порой в 15-20 сантиметрах от поверхности воды, при волнении принимая воду будто полупогружённый в воду корпус.

На мой взгляд вместо весьма проблематичного формирования полной кормы было бы куда полезней нарастить рыбацкий надводный борт (имею ввиду МСП,МН) миллиметров на 300, а то и 400. Тем самым получить сухую палубу, повысить остойчивость на больших углах крена и наконец значительно улучшить внешний вид за счёт снижения "фактора сарайности -ФС ".

ФС - отношение высоты непропорционально высокой длинной надстройки к высоте надводного борта катера, подвергшегося любительской переделке.

 

[Paul]

...
Кроме того лично я например пожалуй впервые так подробно в фотографиях смог наблюдать дотошно задокументированный процесс восстановления стального корпуса от установки так сказать рёбер до натяжки стальной оболочки.Поэтому представляется, что данный по сути уникальный фотоотчёт представляет собой самостоятельную ценность.
...

Согласен. Большое спасибо за столь подробный фотоотчёт! Получилась настоящая инструкция "в картинках" :ay: