Перегон Костромича 1606. Приозерск-Москва
- Автор темы gromoverjetc
- Дата начала
gromoverjetc
Старожил форума
Никто никого не пугает...
Во первых между костромичем и 9 метров катерочком который зайдет и приткнется где угодно, который может один человек одержать рукой, и тд и тп есть разница.
Во вторых, я привык дела доводить до конца...
Простите за резкость, настроение скверное...
Во первых между костромичем и 9 метров катерочком который зайдет и приткнется где угодно, который может один человек одержать рукой, и тд и тп есть разница.
Во вторых, я привык дела доводить до конца...
Простите за резкость, настроение скверное...
Странник
Старожил форума
Слава держись, мы с тобой.
gromoverjetc
Старожил форума
Проходим 6 шлюз кима. Ким работает неожиданно бестолково и удивительно медленно...
Зато пассажир, два сухогруза, плавкран под бортом у баржи с толкачом, и все это поровну навстречу друг другу, про нас уже молчу, могут ждать, пока до шлюза доедет яхта олигарха, у которой спрашивают, каким бортом им удобнее..
Зато пассажир, два сухогруза, плавкран под бортом у баржи с толкачом, и все это поровну навстречу друг другу, про нас уже молчу, могут ждать, пока до шлюза доедет яхта олигарха, у которой спрашивают, каким бортом им удобнее..
Kotmatroskin
Активный участник
Возможно, там есть и платные услуги… Заплатил олигарх, как за проход пассажира по КиМу, и будь он хоть на казанке, его и подождут, и борт спросят.
АНДРЭ
Старожил форума
Каким бортом спрашивают не только у олигархов,у нас простых смертных, тоже часто спрашивают
И никто не мешает заранее попросить, удобный борт, очень редко когда отказывают.Надо понимать, что со 2 по 8 шлюза работают на воде которую качают насосы и просто так по прихоти кого-то,шлюзовать вряд ли будут.По этому, надо за ранее, связываться с диспетчером, они формируют караван, назначают время,и все проходит более понятно и быстро.
Последнее редактирование:
Алекс Громов
Старожил форума
Всегда связываюсь с централ ной диспетчерской КиМа заранее, ещё с вечера, планируя дневной проход по "лестнице" шлюзов, но с каждым годом становится все хуже. Внятный ответ, во сколько утром можно прошлюзоваться, получил лишь в одном случае из 10.По сути, звонок в ЦД КиМа является лишь уведомительным сообщением о своих намерениях .Диспетчер просто говорит " подходите к шлюзу и связывайтесь по рации с диспетчером, может быть повезет.... ".Из своего ежегодного опыта отмечу, что шлюзование " из Москвы в Дубну" проходит с отметкой Удовлетворительно. Время прохождения дистанции в 75 км и 6 шлюзов ( от Икши до Дубны) варьируется от 9 до 12 часов. При движении от Дубны к Икше время получается от 12 до.... 19 часов. Причем прохождение 2-го шлюза вовсе не означает, что тебя возьмут в 3-м ( Яхромском ) шлюзе. Порой, независимо от вчерашней заявки в ЦД, диспетчер расставляя маломерки может не взять кого нибудь и напоминание диспетчеру о очерёдности действия не возымеют... ( встречался с подобным неоднократно). Скажу больше, что по правилам шлюзования в КиМе, маломерки могут шлюзоваться в 3 пыжа ( бортом к друг другу), но на практике такое бывает редко. Вот и " морозят" диспетчеры маломерные суда невзирая ни на логику, ни на здравый смысл.
АНДРЭ
Старожил форума
Саша, надо чаще ходить в будни, всё гораздо лучше.Да пятница- воскресение, чаще бывает как Ты описал.
Многие на катере ломятся отдыхать (а говорят, что плохо живём)
Алекс Громов
Старожил форума
Андрей, я много хожу и в будни большей частью, в выходные редко, когда приспичит... Разница небольшая и такое же мнение имеют друзья-капитаны по нашей Базе и коллеги, с которыми приходится шлюзоваться. Хочется отметить разницу между отношением к маломерщикам диспетчеров на Волго-Балте и диспетчеров КиМа, последние более безразличные к капитана маломерного флота. Я знаю, что говорю, мой шлюзовой стаж перевалил на 6-ю сотню.
АНДРЭ
Старожил форума
Ну Ты , наверное более везучий
А мне чаще попадаются доброжелательные люди.И не очень корректно сравнивать Волго-Балт и КиМ, сколько на Волго-Балте маломеров щлюзуются, единицы.на ББК маломеров вообще с открытыми воротами ждут Константин Б.
Активный участник
В 7 утра обычно собирают маломерок у 6 шлюза для шлюзования в сторону Дубны, уже который год такая традиция, заявляться с вечера обязательно по телефону
Алекс Громов
Старожил форума
Сравниваю всякий раз, когда шлюзуюсь и ответов на вопросы не нахожу. Можно эту тему перевести и в другую плоскость. Пандемия наложила свой отпечаток и на водный туризм. На ВВП, по сравнению с былыми годами, значительно прибавилось маломерок. Это естественно, границы "приподзакрыли" и народ теперь отдыхает на воде, путешествуя. Государство же, как и раньше, старается не замечать проблем связанных с маломерным флотом. Так и хочется сказать " ну, не хотите развивать инфраструктуру для маломерного флота, так хотя бы логистику поверните в сторону маломеров, они ведь налогоплательщики и налоги платят так же, как и владельцы автомобилей, только для последних сеть и качество дорог расширяется, а про маломерщиков забыли.
Kotmatroskin
Активный участник
Государство нас шлюзует бесплатно
Алекс Громов
Старожил форума
Это да, но проблем для маломерщиков при шлюзовке вагон и маленькая тележка. Взять хотя бы отсутствие причальных стенок у которых маломерные суда могут стоять в ожидании приглашения на шлюзование. На примере шлюза номер 2 - на "маленьком бетонном закруглении" к которому "великодушно " диспетчер позволяет встать, умещается один катер, остальные " болтаются " , порой часами, в узком канале..... Такая же ситуация перед 3-м шлюзом (Яхрома), где старый ж/б причал использует транспортный флот под разгрузку грейферным краном гранитного щебня. На небольшом отрезке причала "Яхрома", под грохот разгружаемого с сухогрузов щебня, могут встать 3 катера, остальные вынуждены "болтаться " в канале....
И что от этих заявлений?, Позвонил - слова диспетчера подходите к шлюзу и запрашивайте по рации.
А вот шлюзы в Москве 8,7,9,10,11, Трудокомуна и Андреевка прошлюзовали сходу вообще без проблем, так ещё и сами диспечера на этих шлюзах спрашивали идём ли в следующий, и сообщали что следующий под вас готовят.
Вот такой туман нас застал по выходе из шлюза Андреевки уже в 19.00, это 25 км до Десанта, прошли 15 км и сломалась помпа или что-то произошло с кингстоном так как из ведра при прямом подключении помпа качает а из Кингстона нет, движок закипел, пришлось в срочном порядке придумывать приспособу из бытового насоса для откачивания воды, кинули его за борт и напрямую в систему охлаждения шлангом подключили, охладили двигатель, прошли ещё 7 км, до Десанта осталось 3 км, и туман стал таким что я ничего не видел, пришлось стать на якорь, и к нашему удивления мимо нас прошло буксир с баржей, каким образом он шел непонятно но радара у него не было, я сам шел эти 7 км только по навиониксу, но я 17 метров а он под 70.
Как встали связался с диспечером Москвы реки, сказал ему чтобы оповестила суда что стоим перед островом Дурниха, она была крайне удивлена что мимо нас прошла баржа в 2 ночи, т.к всем было дано распоряжение в 10 часов вечера стать на рейд и даже пассажирским и ждать, сказала будет выяснять кто это был.
Как встали связался с диспечером Москвы реки, сказал ему чтобы оповестила суда что стоим перед островом Дурниха, она была крайне удивлена что мимо нас прошла баржа в 2 ночи, т.к всем было дано распоряжение в 10 часов вечера стать на рейд и даже пассажирским и ждать, сказала будет выяснять кто это был.
Вложения
Ну по двигателю 3д6 хочу сказать, что был бы другой то точно бы словил клинка, движок прошол 1800 км, по маслу советовали взять 200 литров, в итоге подлил всего 60 литров из них литров 15-20 бултыхаеться в сланях под ним, это наверное просто уже такое производство что все щели из которых сочиться не заделаешь, так что двигатель достойный если за ним следить ну и главный минус конечно это шум и все в солярки и масле в мо
Годик похожу, посмотрю что и как, решу что нужно сделать переделать, и для души начну творить, просто заниматься авто для души надоело уже, их все что были разобрал и заново собрал. А катером можно заниматься долго.