Перегон катера Кама-турист Ульяновск-Москва
- Автор темы gromoverjetc
- Дата начала
gromoverjetc
Старожил форума
Предположил, что если с пароходом технические проблемы, то в Оку соваться и через МСК ехать идея плохая... А если с пароходом все хорошо, то в МСК на нем кататься негде и лучше осваиваться на просторной акватории...
АНДРЭ
Старожил форума
Во первых, по Оке будет спокойнее,меньше крупных водохранилищь Меньше шлюзов(Окские а также москворецкие шлюзы,они маленькие если нет проблем с докум.то часто шлюзуют с ходу)После похода вылезут масса мелких и крупных(надеюсь немного)косяков которые надо устранять.Делать это у себя рядом с базой горазда проще,в Конаково не наездишься.
vik
Старожил форума
ИМХО, все же в МСК лучше идти уже с местным лоцманом. Но если подгадать так, что бы кто то из местных или п очереди помогли новичку, то оптимизма у человека прибавится. Сам два года назад был в подобной ситуации, да же немного стремней, катер продавали наследники которые про него ничего не знали, брал с воды т е днище не посмотришь, нырнул только посмотреть рулевое. А время поджимало, конец сентября да и путь Пермь - Саратов это половина Камы и половина Волги с их шлюзами и водохранилищами. Из команды удалось собрать двух друзей один из которых сроду за рулем не стоял 
, правда второй професинальный судовой механник, но в прошлом, однако опыт не пропьешь гнали круглые сутки по вахтам. Кто то да же писал, что не интересно, как в сводках, прошли то, прошли это. Вот мол у Юры....! Еще помогли форумчане в Самаре, купив и привезя на берег запас масла, редуктор сильно подтекал, за перегон ушло литров 50-60. Но и сейчас вспоминаем как преключение и конечно это уже нормальный опыт по этому судну. Смотрите, но может все же поэтапно найдете помошников с форума, народ здесь душевный и отзывчивый.
, правда второй професинальный судовой механник, но в прошлом, однако опыт не пропьешь гнали круглые сутки по вахтам. Кто то да же писал, что не интересно, как в сводках, прошли то, прошли это. Вот мол у Юры....! Еще помогли форумчане в Самаре, купив и привезя на берег запас масла, редуктор сильно подтекал, за перегон ушло литров 50-60. Но и сейчас вспоминаем как преключение и конечно это уже нормальный опыт по этому судну. Смотрите, но может все же поэтапно найдете помошников с форума, народ здесь душевный и отзывчивый.
gromoverjetc
Старожил форума
Стал тут размышлять о навигации понемногу... Вот сейчас есть на катере картплоттер, к которому я подкуплю карту. Есть ноут с выносным ЖПС, на котором я закеширую все планируемые участки плавания и смогу ставить отметки... Поставлю обычный судовой компас, для пущего спокойствия. А вот что дальше? Этого достаточно? Чем есть смысл дооборудовать катер в первую очередь?
Раньше думал что нужен радар, пару раз попадал на белом море в молочный туман, совсем не понравилось... Благо ветра и волны не было, принял на полкилометра глубже в море и дошел по смартфону до ближайшего острова. Но было блин страшно. Но почитав начал сомневаться, закроет ли мои потребности недорогой БУ радар, или стоит подождать и взять сразу приличный...
В каком порядке вообще стоит оснащать судно?
Раньше думал что нужен радар, пару раз попадал на белом море в молочный туман, совсем не понравилось... Благо ветра и волны не было, принял на полкилометра глубже в море и дошел по смартфону до ближайшего острова. Но было блин страшно. Но почитав начал сомневаться, закроет ли мои потребности недорогой БУ радар, или стоит подождать и взять сразу приличный...
В каком порядке вообще стоит оснащать судно?
motoras
Старожил форума
Главное по мне из навигации это два навигатора, с разными программами, эхолот. Радар совсем не обязателен. Компас на реке не помощник. Да и пойдёте вы по судовым обозначеным дорожкам.
motoras
Старожил форума
У тебя не было навигации, как это обычно называют. Тоесть ты за ранее рисовал треки, и по ним шёл. А, например, в навиониксе это чуть проще. Там кроме глубин, ещё и судовой ход обозначен. Так же можно построить маршрут в автоматическом режиме, так и в ручном.
motoras
Старожил форума
Moysha1968
Старожил форума
ИМХО, для этого перегона, где вся обстановка на реке достаточно чётко обозначена, не надо выдумывать компасы и пр.
Достаточно 2-х карт- в картплоттере и в планшете/ноутбуке. На картплоттере устанавливаете крупное приближение, на другом девайсе с бОльшим экраном- более мелкое.
Поверьте, что 3/4 этого маршрута Вы на карты даже не взглянете.
За Москву не переживайте, это не дельта Волги и заблудиться там достаточно проблематично.
Достаточно 2-х карт- в картплоттере и в планшете/ноутбуке. На картплоттере устанавливаете крупное приближение, на другом девайсе с бОльшим экраном- более мелкое.
Поверьте, что 3/4 этого маршрута Вы на карты даже не взглянете.
За Москву не переживайте, это не дельта Волги и заблудиться там достаточно проблематично.
vik
Старожил форума
Вообще на реке заморачиваться с навигацией особого смысла нет. Если только лазить по протокам между камышей, что бы потом знать куда выбраться но это больше для маленьких лодок. На катерах типа Адмиралтеец особо не полазишь, у Камы осадка меньше и нет такой килеватости. Скорость не большая и уж сильно куда то запороться надо умудриться, особенно когда есть эхолот. В общем глаза это наше все остальное это улучшайзинг и выполнение требований по месту эксплуатации ( радары, САСы и т д ), раньше вообще по звездам ходили Если ночью не идти, то при исправной тех части, проблем не вижу.
но это больше для маленьких лодок. На катерах типа Адмиралтеец особо не полазишь, у Камы осадка меньше и нет такой килеватости. Скорость не большая и уж сильно куда то запороться надо умудриться, особенно когда есть эхолот. В общем глаза это наше все остальное это улучшайзинг и выполнение требований по месту эксплуатации ( радары, САСы и т д ), раньше вообще по звездам ходили Если ночью не идти, то при исправной тех части, проблем не вижу.
gromoverjetc
Старожил форума
Добрый день, Коллеги! Посоветуйте пожалуйста по спасательным плотам. Где и как их лучше добывать? В инете два варианта есть. Новый и освидетельствованный за 100-200, или старый раздербаненный за 10-20. Подскажите, а промежуточные варианты где то водятся? И все ли плоты такие здоровые? А то ПСН 6 размером с 200 литровую бочку...
И по редуктору. Все никак не разберусь с моделью. Продавец оперативно не может доехать до судна, под рукой есть только крайне неудачные старые фото, может быть кто то сможет идентифицировать редуктор по ним?
Заранее спасибо!
И по редуктору. Все никак не разберусь с моделью. Продавец оперативно не может доехать до судна, под рукой есть только крайне неудачные старые фото, может быть кто то сможет идентифицировать редуктор по ним?
Заранее спасибо!
Вложения
Moysha1968
Старожил форума
А плоты Вам зачем?!! Вы же в ГИМСе будете вставать на учёт, а не в РРР. Достаточно по спасжилету на капитана и на каждого пассажира.
Я в движках не силён, но, насколько я знаю, неплохо бы было проверить компрессию.
Я в движках не силён, но, насколько я знаю, неплохо бы было проверить компрессию.
Последнее редактирование:
motoras
Старожил форума
какой смысл компрессию мерить? Если движок заведется без свечей накаливания, значит все хорошо.
Алекс Громов
Старожил форума
Некоторые "дальнобойщики" из нашего региона ходили " на Севера" по пачке "Беломора"...Вообще на реке заморачиваться с навигацией особого смысла нет. Если только лазить по протокам между камышей, что бы потом знать куда выбраться
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Люди все взрослые, но не все опытные. Коллега первый раз идет на катере - вы рассказываете что срезать можно.Для чего мне что то кому то рекомендовать-все тут взрослые.Еслиб захотел это сделать,порекомендовал на треллере или поезде катер до места доставить,а то то одно сломается,то другое лопнет
Да и сама наша жизнь-штука опасная,умереть можно.
Дома то то оно спокойнее.
По железкам-другое дело.
Срезать нельзя! Особенно в первый раз и в перегоне.
Идти по краю судового хода.