К примеру - имея теоретический чертеж лодки , увеличиваем размерения вдвое , плучаем 13х2,5 , как изменятся характеристики корпуса , макс скорость , потребная мощность двигателя ?
Да , полезно перечитать ..
Потребную мощность можно и проще прикинуть , 3--5 лс/тонну водоизмещения при режиме плавания , можно с запасом , это мало беспокоит . Другое дело скорость .. Если лодка 6,5 метров разбегается до 18 км/час , какой максималки можно ожидать при длине 13м с той же формой ? Относительная скорость падает , растет сопротивление трения , волновое тоже должно увеличиться , поэтому растет мощность мотора .. Но в целом от увеличения размера вдвое с той же формой кмк можно ожидать значительного увеличения скорости . При этом ширина 2,5 м вполне рабочая .
Наверно эта лодка габаритной шириной 1,22м , по ватерлинии ширина что то около метра , то есть отношение длины к ширине более шести . Потому и бежит 18 .
согласен
Что бы получить лодку с отношением длины к ширине 6:1, шириной 2,5м, надо 2,5 х 6 получим длину 15, а никак ни 13метров.
Гондола удивительное по строению и предназначению судно,о ней даже можно я думаю диссертацию написать,как в прочем и о любом другом виде плав.средства.
При всём мною сказанном ранее,Андрей,я думаю что попробовать можно.На сколько я помню вода и акватории у вас с тихой почти стоячей водой...ранее я советовал ваннообразный корпус,но понял вам важен расход горючки,при конечно максимально большей достигаемой скорости.Но опять мы возвращаемся к Дори,остроконечная плоскодонка.Чего мудрить?лучше и проще думаю не придумать под т.з.
