yura
Старожил форума
Для этого не обязательно днище дырявить.Питьевую все равно из дома или магазина брать.
В теперешнем виде транцевая плита лишней не будет,а с нее удобно посуду мыть
Модернизация стального катера.
- Автор темы Евгений ТЕГ
- Дата начала
В теперешнем виде транцевая плита лишней не будет,а с нее удобно посуду мыть
УД-2 охеренно громко работает!
Был у меня такой. На Бел. море на карбасах они стоят, я на них ходил - поговорить на ходу невозможно.
У меня на гулянке Л-6 стоял (в утиль сдал), такой же прожорливый как УД-2, но хоть работает потише. Возможно потому, что водяного охлаждения.
Про R-175 не скажу, пока только без нагрузки его заводил.
Был у меня такой. На Бел. море на карбасах они стоят, я на них ходил - поговорить на ходу невозможно.
У меня на гулянке Л-6 стоял (в утиль сдал), такой же прожорливый как УД-2, но хоть работает потише. Возможно потому, что водяного охлаждения.
Про R-175 не скажу, пока только без нагрузки его заводил.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Про расход да если весь впускной тракт родной, но у меня все переделано,расход к стати странно удивил.Выше я выкладывались ссылку на видео ,если интересно можете посмотреть.Испытания покажут.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Сравнивал работу УД-2 со своим дизельным мотоблоком ,дизель однозначно громче.
yura
Старожил форума
Сильно не парься,движок внизу будет-шум минимальный.Я еще вокруг делал короб из фанеры,чтоб быстро снять можно было в случае чего,да и воздуху охлаждения не дает разбегаться по всей лодке.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Корма просидает от того что все начинают гнаться за скоростью,но у каждого корпуса есть свой предел.При расширении кормы неизбежно увеличение силовой установки,а это и расход.Я пока не буду за этим гнаться, посмотрю что выйдет,если все устроит то оставлю,нет буду думать.
У меня моторный отсек отдельно от всего,то есть даже за тентом,плюс ещё по-любому зашумлю,так что я на счёт шума совсем не парюсь.Завтра фото выложу.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Спасибо!Все здорово! И катер хороший получается(сразу видно человека с руками и головой). На мой взгляд Вам и советы то никакие ненужны
Евгений ТЕГ
Активный участник
Спасибо!
Евгений ТЕГ
Активный участник
На счёт валкости,пока не спущу не узнаю.
Это без нагрузки. Под нагрузкой бензинка гораздо шумнее становится, а шум дизеля не так сильно от этого зависит.
Курсант
Старожил форума
А где Ваш катер стоит (в каком районе)? Судя по ландшафту, очень третий напоминает ))), или ошибаюсь?
Добрый день участники форума,в 2018 году приобрел себе вот этот катерок.Ну и наверное как и многие решил его перестроить и удлинить.В итоге вот что получилось.Посмотреть вложение 69626Посмотреть вложение 69622Посмотреть вложение 69623Посмотреть вложение 69624Посмотреть вложение 69625
gromoverjetc
Старожил форума
Симпатичный проект! Очень аккуратно и сбалансированно получилось!
Очень вам рекомендую не фантазировать на тему валолинии. Сделайте классику, проверенную временем. Сзади гудрич, спереди упорник и плавающую сальницу. Сальницу как хотите, можно под набивку, можно под манжеты.
С упорником вы помоему перемудрили немного. Достаточно одного подшипника с углубленной канавкой, типа 356209. По калькулятору skf этот подшипник со зверским запасом... Для вас подойдет типоразмер поменьше. Подшипник на ходу абсолютно холодный.
Посмотрите в моей теме, если интересно. Начиная с сообщения #559
https://boatclub.ru/forum/threads/peregon-katera-kama-turist-uljanovsk-moskva.6737/page-28
Было у меня два движка уд. Один давно, на генераторе, второй недавно, на мотоблоке. Чинятся да, на коленке, но сколько помню, все время требуют внимания. То там, то тут, то масло течет, то карбюратор мандит, то клапана стучат, то пружина в стартере заклинит. Без инструмента дальше 50 метров от мастерской лучше не отходить...
Если бензин, то оптимум лифановский стационарник. Внутри сделан пристойно, материал картера приличный. Если дизель, то ничего не скажу, дизеля у китаезов пока так себе...
Очень вам рекомендую не фантазировать на тему валолинии. Сделайте классику, проверенную временем. Сзади гудрич, спереди упорник и плавающую сальницу. Сальницу как хотите, можно под набивку, можно под манжеты.
С упорником вы помоему перемудрили немного. Достаточно одного подшипника с углубленной канавкой, типа 356209. По калькулятору skf этот подшипник со зверским запасом... Для вас подойдет типоразмер поменьше. Подшипник на ходу абсолютно холодный.
Посмотрите в моей теме, если интересно. Начиная с сообщения #559
https://boatclub.ru/forum/threads/peregon-katera-kama-turist-uljanovsk-moskva.6737/page-28
Было у меня два движка уд. Один давно, на генераторе, второй недавно, на мотоблоке. Чинятся да, на коленке, но сколько помню, все время требуют внимания. То там, то тут, то масло течет, то карбюратор мандит, то клапана стучат, то пружина в стартере заклинит. Без инструмента дальше 50 метров от мастерской лучше не отходить...
Если бензин, то оптимум лифановский стационарник. Внутри сделан пристойно, материал картера приличный. Если дизель, то ничего не скажу, дизеля у китаезов пока так себе...
Евгений ТЕГ
Активный участник
Когда огород вспахиваю я бы не сказал,что тихо.Сравним потом,как у вас,как у мения ,интересно все же в сравнении познается.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Почти,только на другой стороне Волги, п.Волго-Каспийский
Евгений ТЕГ
Активный участник
С движком сейчас упорно работаю над модернизацией,как закону выложу фото и видео
Евгений ТЕГ
Активный участник
Два подшипника,один на пх другой на задний,когда один работает на осевую нагрузку,другой на радиальную,как то так.Но я посмотрю все равно вашу тему.
Мюнхаузен
Старожил форума
Золотые слова . А народ обычно думает что раньше все неправильно делали ..