Илья Филлер
Коллега
Надо трубу вверх, как у парохода. Можно дымогенератор приколхозить.
Модернизация стального катера.
- Автор темы Евгений ТЕГ
- Дата начала
yura
Старожил форума
Выкид охл.воздуха герметичный?
Как понял одна стойка-приточка,другая-выкид?
Движок с редуктором тяжелый? На подушках будет?
Я воздуховод делал из ОСБ-и не греется и звук гасит.Эластичную вставку между кожухом и выкидом из плотного материала-типа как на пром вентиляторах.
Как понял одна стойка-приточка,другая-выкид?
Движок с редуктором тяжелый? На подушках будет?
Евгений ТЕГ
Активный участник
Да одна при точка другая выкид,движок с редуктором порядка 150кг выйдет,подушки думаю от коробки КПП Уаза поставлю
yura
Старожил форума
Думается лучше двигатель и редуктор на общей раме поставить,а ее уже на подушки-проще развесовку сделать.Подушки лучше мягкие.Пусть больше по кол-ву,но мягкие.
ИМХО бензин, да ещё воздушник, не лучший вариант.
Вот, что себе на гулянку ставлю, в другой теме выкладывал:
Всё это вместе с УРРП-20 на раме, которая будет на Волговской поперечной рессоре и продольной полурессоре - нужен оч. мягкий подвес, резинками такого не добьёшся. Кстати, для УД-2 тоже самое, хоть и 2 цилиндра, но поршня вразнобой, а значит частота вибрации как у 1 цилиндра.
Вообще такие сельхоздизеля бывают до 24 сил, стоят копейки, всеядные, с электростартером. Мне на эту раму до 12 сил влезет. Рекомендую.
Вот, что себе на гулянку ставлю, в другой теме выкладывал:
Китайский сельхоздизель Скаут R-175. 6 сил, водяное охлаждение, будет днищевый холодильник, Жигулёвская помпа с ременным приводом (крыльчатку переделаю т.к. напр. вращения другое).
Всё это вместе с УРРП-20 на раме, которая будет на Волговской поперечной рессоре и продольной полурессоре - нужен оч. мягкий подвес, резинками такого не добьёшся. Кстати, для УД-2 тоже самое, хоть и 2 цилиндра, но поршня вразнобой, а значит частота вибрации как у 1 цилиндра.
Вообще такие сельхоздизеля бывают до 24 сил, стоят копейки, всеядные, с электростартером. Мне на эту раму до 12 сил влезет. Рекомендую.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Да будет на общей раме,РРП с двигателем будет соединен в единый узел,попозже фото и видео всей установки выложу.Сейчас его модернизируются и дополню всем необходимым,датчики,стартер,змеевик в поддон для охолждения масла.
Кстати, по прикидкам моторноредукторный агрегат в 200 кг вместе с рессорами укладывается.
На гребной вал от редуктора Жигулёвский привод от ПП модели, 1000 об/мин он выдерживает. Гребной вал был такой же, переделал на подшипник ступицы от какого то Форда + шарикоаый упорный оставил.
На гребной вал от редуктора Жигулёвский привод от ПП модели, 1000 об/мин он выдерживает. Гребной вал был такой же, переделал на подшипник ступицы от какого то Форда + шарикоаый упорный оставил.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Я такой вариант рассматривал,но он у меня скорее не встанет,в оочую снять размеры негде, а в интернете размеры не те что нужно,а так покупать и попасть пальцем в небо просто не стал рисковать.Хотя у самого мотоблок дизельный но воздушник, но почитая о них тормознулся,частая проблема с поломкой коленвала.
Евгений ТЕГ
Активный участник
В мыслях немного переделать масленную систему и вывести типа спирали перед вентилятором,но как дойду до масляной системы будет видно,все равно нужно переделывать датчик указателя давления масла,вот думаю тогда все это и внедрю.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Если не сложно,дайте габариты r-175,от клапанной крышки до стартера то есть длину и ширину.
R-180, т.к. R-175 у нас почему то не продаю, меньше, чем УД-2. Если надо - размеры сниму, но у меня R-175 - 2 шт. Второй R-175 купил т.к. первый был без электростартера, комплект установки под 10 тыр. стоит, а новый R-175 со стартером 18 тыр.
Про поломку колена у низ не слышал, но вообще это копия Янмара 70-х годов, навряд ли там что то ломаться булет.
Евгений ТЕГ
Активный участник
На гребном со стороны винта у вас гудрич или обычный подшипник?
Евгений ТЕГ
Активный участник
Ну да это отличный вариант.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Нет у двигателей с водяным такой проблемы нет,это у воздушников.
Евгений ТЕГ
Активный участник
За размеры буду благодарен.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Воду конечно хотелось бы полностью исключить.Но на раковину и прочие дела все равно придётся завести.
Со стороны винта у меня бронзовая втулка, с внутренней вставкой из БрБ2. 3! 
манжеты последовательно, допущенные для солёной воды, взял на ебее. Полость гребного вала залита маслом со шланчиком в канистрочку стоящую выше ВЛ чтобы обеспечить небольшое превышение давления масла относительно воды.
Размеры движка позже, может вечером, сейчас далеко оттуда.
манжеты последовательно, допущенные для солёной воды, взял на ебее. Полость гребного вала залита маслом со шланчиком в канистрочку стоящую выше ВЛ чтобы обеспечить небольшое превышение давления масла относительно воды.Размеры движка позже, может вечером, сейчас далеко оттуда.