yura
Старожил форума
А что оребренный радиатор не хочешь? С той же Волги и ей подобных.От гладкого толку мало будет.
Модернизация стального катера.
- Автор темы Евгений ТЕГ
- Дата начала
Мюнхаузен
Старожил форума
О том речь что после прогрева двигателя не будет там ничего идти . Клапан предназначен для сброса лишнего давления на густом холодном масле .
Евгений ТЕГ
Активный участник
Не влазиет он мне ,пробовал с ним,поэтому и решено сделать именно так.
Евгений ТЕГ
Активный участник
До того как это сделать я пробовал, шланг просто направлял в заливную горловину и двигатель прогревал до рабочей температуры,масло идёт постоянно,так что думаю производительность насоса нормальная
Евгений ТЕГ
Активный участник
В паспорте на двигатель написано, контроль давления масла производить по указательному штока,который выходит из указателя.А по конструкции когда выходит шток по-любому работает обратный клапан,такова конструкция.
Евгений ТЕГ
Активный участник
Вложения
Евгений ТЕГ
Активный участник
Вот видео как делал
Мюнхаузен
Старожил форума
Шток выдвигает давлением масла, это не значит что клапан открывается. Прогрев на холостых до раб температуры вовсе не тот что под нагрузкой. В общем - слабая надежда на это охлаждение. И трубка лысая. Ещё в трубку проволоку вставляют чтобы охлаждался не только край, для перемешивания масла.
Ну,.. Все будет хорошо..
Ну,.. Все будет хорошо..
Евгений ТЕГ
Активный участник
Когда шток начинает только выдвигаться сразу открывается канал сброса, я все изначально замерил и просмотрел,короче время покажет
yura
Старожил форума
Мне вот тоже не понятно.Клапан по идее будет перепускать при холодном движке,при разжижении будет минимальный поток или вообще не будет.
Если потроха точно такие,как было изначально,включая все ходы и пружину-может и будет.
Почему просто было не сделать работу по подьему контрольки без перелива.
Насос с большим запасом по производительности?
Если потроха точно такие,как было изначально,включая все ходы и пружину-может и будет.
Почему просто было не сделать работу по подьему контрольки без перелива.
Насос с большим запасом по производительности?
Евгений ТЕГ
Активный участник
В редукционнике все осталось как и было,убрать только указатель,он просто не нужен,т.к. контроль происходит по приборам.
yura
Старожил форума
Ну значит и на охлаждение ничего не пойдет.Масляного фильтра нет?
Евгений ТЕГ
Активный участник
Есть внутри картера,но он не полнопоточный
yura
Старожил форума
Там нельзя подключиться к радиатору? Вода на борту будет?
Евгений ТЕГ
Активный участник
Нет там не вариант,после фильтра отверстие не большое,и будет мало эффективно, а вот после редукционника за 10сек. 1литр масла выходит,вот и судите...
Я много чего передумал, а воду заводить не думал
Евгений ТЕГ
Активный участник
Вложения
Евгений ТЕГ
Активный участник
Это схема смазки газ-24,она и была взята за основу
yura
Старожил форума
В таком разе я бы сделал отвод от масл.магистрали с краном,чтоб была возможность регулировки слива через холодильник-отрегулировал горячий при максимальной нагрузке и жаре по давлению и так оставил. Может получится так,что производительности насоса не хватит для перепуска и соответственно охлаждения масла.
Все таки правильнее холодильник врезать в основную магистраль. Нужно пробовать как есть сейчас и в жару,а потом или воду подводить или что то другое мудрить,если греться будет.
yura
Старожил форума
Там изначально завышенная производительность насоса,на этом-хз.