Алексей С.
Коломенский водномоторник
Здесь надеюсь читали http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=934 ?
Константин
Ёбнуленный
Я лично переделок, которые бы не превращали этот катер в плавучий сарай, не встречал. В свое время я восстановил такой катер без капитальных перепланировок - только замена 4ч на яхтенный дизель. И вам так же суветую поступить. Очень хороший, ходкий и экономичный катер для путешествий по рекам.
Планируемый район эксплуатации - пироговское водохранилище. Очень надеюсь что ему (катеру 567) хватит на это мореходности.
У меня есть небольшой водомоторный опыт, моторная лодка 4,7 метра 3 ий год стоит в г.Калязин. Почти каждые выходные хожу там, но честно говоря немного подустал от скоростей, шума мотора, ударов и борьбы с волнами. Хочется неспешного наслождения процессом, так сказать медитации. ))
У меня есть небольшой водомоторный опыт, моторная лодка 4,7 метра 3 ий год стоит в г.Калязин. Почти каждые выходные хожу там, но честно говоря немного подустал от скоростей, шума мотора, ударов и борьбы с волнами. Хочется неспешного наслождения процессом, так сказать медитации. ))
Константин
Ёбнуленный
Ну, нам хватало. Особенно после того, как приварили плавнички-успокоители качки и насыпали балласта под пайолы, но бешеных кроссовков в переходном режиме все равно приходилось опасаться.
Константин, прошу прощения, а что это "плавники-успокоители качки"? Как они выглядят, куда приваривать, есть ли фото? Спасибо.
Константин
Ёбнуленный
abvgd-2011
Коллега
"...К наиболее простым средствам демпфирования бортовой качки морских судов относятся скуловые (боковые) кили. Они помещаются с внешней стороны корпуса судна перпендикулярно к скуловому поясу наружной обшивки. Скуловые кили располагаются в средней части судна и занимают от 1/3 до 3/4 его длины. Ширина килей рассчитана таким образом, что их наружная кромка находится над основной линией и в пределах наибольшей ширины судна, поэтому кили не повреждаются при швартовке судна к причалу или при соприкосновении с грунтом. Их ширина составляет от 0,3 до 1 м в зависимости от размеров судна. Для того чтобы скуловые кили не вызывали значительного повышения сопротивления движению судна, их форма от начала до самой оконечности судна соответствует линиям тока воды на наружной обшивке, которые приблизительно соответствуют форме скуловой рыбины".
RAV
Старожил форума
На МСП они с ладожской верфи были изначально приварены.....без них болтает конкретно!!!
А вот если були поставить???...,как в новосибе сделали на Метчике.
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/38988-kater-metchik/page__st__125
Вложения
Константин
Ёбнуленный
Что-то не вижу я тут булей - те же скуловые кили.
Константин
Ёбнуленный
Кабы они были над ватерлинией, я бы понял, а так - два взаимно уравновешивающих друг друга поплавка. Вся польза только от площади, которая работает как скуловой киль. Так мне кажется.
Константин
Ёбнуленный
Эх, знакомая картина! Вот также и я лет 15 назад тащил подобную железяку на ремонт за 100 км. Только машина оказалась короче катера на 5 метров и пришлось его придавливать корпусом от насоса земснаряда, чтобы не кувыркнулся с кузова... Вот что получилось в итоге:
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Константин
Ёбнуленный
Этот стоял в клубе Парус на пироговском водохранилище. Надеюсь и ходить будет тут же.
Дааааа. Красивый у Вас катерочек. :ay: Неужели и мой таким же будет?! :bi:
Вы свой где за 100 км делали? Как же вы везли его? Это ж явный не габарит. :be: