Знакомый тоже кушать хочет,просто тут многие делали подобные работы,я прошлую весну и при достаточном для этого наличии денег.
А может человек не пить ,не есть, не спать не будет и на работу ходить тоже? )))))))))
Наверно подразумевается, что пескоструй слабые места выявит с дырками мелкими, а так на краске держится и ладно, если каждый сезон вынимать, то катер может жить вечно, но стрёмно)))))))) Да, и красить любым гумном можно))
Я бы все-таки сделал пескоструйку. Стой металла, который сойдет с пескоструем 0,1-0,3 мм. Если металл нормальный, то ничего страшного в этом нет. Затем покрасить тщательно и неторопливо по технологии краской и лет 10 не вспоминать, подкрашивая если будет возможность всякие механические повреждения.
Поддерживаю сказанное
Меньше - кузова автомобилей легковых пескоструят с двух сторон.
Каких 30 лет - все 50.
А потом балансировать? Там внутри уже ржы полно и войдет разное количество смолы. Оставить как есть и ходить. И потом если вдруг винт чинить, то смола мешать будет, встречал винты заполненные канифолью и ремонт их был та еще морока.
Есть нюансы.Абразив разный используют.Купершлаком и больше 0.3 могут содрать.
А я заливал , понравилось . Пустая лопасть ржавеет изнутри , размораживается если катер зимует на берегу , тк никогда толком не просыхает . А когда зальешь шприцем смолу , да в горячий винт -она выступает из мелких до этого незаметных пор в сварочных швах , появившихся после шлифовки - понадежней получается , и лопасть крепче . Балансировать залитую лопасть можно , приваривать к тонкому краю , где лист вдвое , смола не вплотную . Ремонтировать .. да , только лопасть менять .
Прозванивать корпус обязательно буду, только как будет+ температура
Да, есть коррозия, но винт Хороший, подскажите как быть, с отверстиями
Лучше оставить, потому что вода все равно наберётся в какую то лопасть и увеличит дисбаланс. Обновлять его надо.
У меня посадочные места по параметрам не подходит, должно быть 80,5, а у меня 78-79
