Катер из нержавейки

[Moysha1968]

Если сделать подъём линии киля, от середины корпуса к транцу за счет гидролыжи, до килеватости на транце 3-6 градуса, то при отношении длина/ширина около трёх, вполне себе нормально будет ходить и в переходном режиме, с двигателем относительно небольшой мощности.

Но это будет уже не гидролыжа (в моём понимании при создании гидролыжи остаётся прежний угол килеватости, а в районе V срезается только вершина угла, в результате чего получается плоскость в районе 20-25 см).

Если правильно понял, Вы предлагаете поднять к ватерлинии подводную часть кормы почти по всей её ширине.
В данном случае лодка в районе кормы потеряет по длине около 1,5 метров полезной площади, т.к. это не водоизмещающий корпус с надводной палубой и «пол» кормового кокпита находится фактически на высоте ватерлинии.

Да и не думаю, что ТС готов к таким масштабным переделкам.

Лично я бы на его месте и с гидролыжей не связывался.

 

[Moysha1968]

Судя по фото это обводы так называемые моногидрон, модные в прошлом веке с 60 годов. Имеют постоянную килеватость не менее 15-20 градусов и модные тогда же продольные реданы. Задуманы для глиссирования на волне. Килеватость снижает перегрузки, реданы слегка уменьшают значительное из-за килеватости снижение подъемной силы. Для полноценного проявления положительных свойств таких обводов мощности требуется немерено. Применяются там, где денег не жалко.

ИМХО, но дело не в моде,а в том, что из металла моногидрон изготовить гораздо проще, чем делать в носовой части deepV.

Мой NS тоже 18-и градусный моногидрон, но по опыту скажу, что совершенно бы не возражал, если килеватость в носу была 22-24*.

Также ИМХО, продольные реданы (если их на данной лодке можно назвать таковыми) служат для отвода брызг и никакой дополнительной мощности для их нормальной работы на потребуется.

 

[Игорь Титов]

Но это будет уже не гидролыжа (в моём понимании при создании гидролыжи остаётся прежний угол килеватости, а в районе V срезается только вершина угла, в результате чего получается плоскость в районе 20-25 см).

Это у Вас просто очень маленькая лыжа , бывают намного больше. Если серьёзно, то угол килеватости транца будет - от нижней точки в ДП к скуле. В данном случае ( на примере Вашего фото), провести линию, примерно на 2/3 полушироты, то получится угол килеватости транца градусов 5-6, свести эту плоскость примерно к середине корпуса. Не понял куда полезная площадь денется? На этом этапе строительства, по моему, переделки минимальны по затратам.
Как то так получится

 

[ayyayay]

Это у Вас просто очень маленькая лыжа , бывают намного больше. Если серьёзно, то угол килеватости транца будет - от нижней точки в ДП к скуле. В данном случае ( на примере Вашего фото), провести линию, примерно на 2/3 полушироты, то получится угол килеватости транца градусов 5-6, свести эту плоскость примерно к середине корпуса. Не понял куда полезная площадь денется? На этом этапе строительства, по моему, переделки минимальны по затратам.
Как то так получится
Посмотреть вложение 90846

Этот корпус способен глиссировать ? Если на транце отгиб " прилепить" , то лодка переходного режима получится ,.

 

[Moysha1968]

... угол килеватости транца будет - от нижней точки в ДП к скуле. В данном случае ( на примере Вашего фото), провести линию, примерно на 2/3 полушироты, то получится угол килеватости транца градусов 5-6, свести эту плоскость примерно к середине корпуса.

Похоже, что мы говорим о разных углах.
Углом килеватости называется «угол между воображаемой горизонтальной линией, примыкающей к килю и линией повторяющей форму днища в любой заданной точке».

На транце что с гидролыжей, что без неё, он остаётся одинаковым.
В моём случае это 18*.
Именно такой угол для данной лодки и указан на сайте производителя.

. Не понял куда полезная площадь денется? На этом этапе строительства, по моему, переделки минимальны по затратам.
Как то так получится
Посмотреть вложение 90846

Теряется место, где пройдёт подъем днища (отметил кружком).

 

[Игорь Титов]

Вот этот угол я имею в виду, прежним он никак не останется

 

[Игорь Титов]

Можно ещё вот так сделать

или так

 

[vik]

Вот этот угол я имею в виду, прежним он никак не останется
Посмотреть вложение 90875

Возможно это самый интересный вариант и минимум переделок. Много места не потеряется т к борта высокие 1.1 м а слани все равно съедают этот угол.

 

[Antel]

Только к началу каверны вентиляционные каналы нужно сделать. А лучше выхлоп туда вывести.

Но ИМХО всё таки в водоизмещайку лучше переделать. С обводами по мотивам Адмиральца. Не сильно большая переделка, примерно как здесь.