Как крепите буйреп и томбуй?

[weeFOX]

Коллеги, а кто как крепит буйреп и томбуй:

1. Блок закреплен на томбуе и свободная часть буйрепа выбирается не большим грузом
Плюсы: блок в чистой воде, буйреп минимальной длины
Минусы, чтобы воспользоваться буйрепом надо спускать тузик

2. Блок закреплен на якоре и свободная часть буйрепа выбирается с лодки.
Плюсы: можно поднять якорь за буйреп с лодки
Минусы: блок в грунте и большая длина буйрепа.

3. Придуманный собственно вариант - буйреп заменен на тонкую цепь и свободная часть выбирается автоматически за счет веса самой цепи.
Минусы: нельзя встать на значительной глубине, начиная с 15 метров цепь выбирает половину плавучести томбуя.

 

[motoras]

А в каких случаях это нужно делать? Буйреп и т.д. Кинул якорь, потом достал. Делов то.

 

[weeFOX]

А в каких случаях это нужно делать? Буйреп и т.д. Кинул якорь, потом достал. Делов то.

Чтобы вытащить якорь за основание, так чтобы лапы не цеплялись.
То есть лапа якоря зашла за камень, за корягу, за арматуру и вытащить за цепь уже не представляется возможным, а глубина предположим 15 метров - не нырнуть - соответственно надо тащить в другую сторону, вот для этого и служит буйреп.
На многих якорях даже штатные места для его крепления предусмотрены.

 

[Алекс Громов]

Делается на всякий "пожарный",чтобы якорь,который застрял потом моно было выдернуть .

 

[motoras]

Тогда действительно только для незнакомых акваторий. Гемморная штука.
За все время только один раз кабель зацепил.

 

[Алекс Громов]

Такой "форс-мажор" может произойти где угодно..

 

[yura]

Смотря какой якорь,я и на матросова умудряюсь конец привязывать около лап,а за скобу крепления непрочной веревкой.При зацепе встаешь над якорем,крепишь конец и движком дергаешь.Веревка рвется и якорь выбирается вверх лапами.Это спасало его не раз
Одно неудобство-якорь опускать нужно одной стороной-чтоб конец был сверху,иначе не цепляет.
Адмиралтейский якорь вообще без проблем.

 

[weeFOX]

движком дергаешь. Веревка рвется

Вот кто отчаянный капитан
Но по идее веревку движком не должно рвать, движки дают меньший упор, чем разрывное усилия якорного каната, да и: А если цепь?

 

[ayyayay]

а якорь какой у Вас ?

 

[yura]

Вот кто отчаянный капитан
Но по идее веревку движком не должно рвать, движки дают меньший упор, чем разрывное усилия якорного каната, да и: А если цепь?

Рвется не основная веревка(цепь),а та что привязана сверху веретена и удерживает веревку на штатном месте крепления.

 

[weeFOX]

а якорь какой у Вас ?

70 кг

 

[motoras]

Вот кто отчаянный капитан
Но по идее веревку движком не должно рвать, движки дают меньший упор, чем разрывное усилия якорного каната, да и: А если цепь?

1,5 т полипропиленовый фал толщиной с мизинец движком - нефиг делать. Рвется около узла. Тога еще на старом был, меркрузер 250 л.с. Просто натяжку дал и чуть газанул. Косынкой шел, фал к рыму был привязан.

 

[ayyayay]

70 кг

я имел ввиду конструцию

 

[weeFOX]

я имел ввиду конструцию

Бесштоковый с одной неподвижной лапой - Рокна

 

[BarK]

У меня типа такого

Я раньше вязал 2 фала, основной за конец веретена, второй тонкий за носок, им и выдергивается застрявший якорь. Есть еще простая система - якорь с кольцом свободно скользящим по веретену, только там на конце веретена не отверстие, а штырь длинной больше диаметра кольца.

 

[yura]

Бесштоковый с одной неподвижной лапой - Рокна

 

[weeFOX]

Понятно, но если цепь, там вертлюг стоит - так не реализовать.

 

[yura]

Понятно, но если цепь, там вертлюг стоит - так не реализовать.

Вертлюг можно выше поставить-какая разница где ему работать

 

[ayyayay]

Бесштоковый с одной неподвижной лапой - Рокна

такой ?

 

[weeFOX]

такой ?

Да, и вон дырочка для крепления буйрепа.