Мюнхаузен
Старожил форума
:ay::ay:
К-21. Перерождение
- Автор темы Dimmon
- Дата начала
может быть и проще,но не дешевле.
Судно весит 16 тонн. при цене металла 30т.р/тонна это 500тр только на металл. ещё электроды и круги на болгарку.
на этом судне,надо главное корму переделать,а нос и такой можно оставить. на корму,максимум тонна металла уйдёт,на новые надстройки ещё максимум тонна итого 2 тонны металла.
по деньгам,всё равно дешевле выходит.
Метал нужно изначально срезать, шпангоуты под вопросом? Потом новый поставить... Я понимаю реконструкцию, если судно имеет какую либо историческую ценность, ну или же сука-любовь к данному корыту, все остальное, пустая трата времени и денег! Имхо.
Металл срезать не проблема. Новый строить,не потяну.
что новую строить,что эту переделывать,цена одна.
валовая,рулёвка это мелочи.
фундамента под двигатель,не будет. будет рама,на которую смонтирован будет дизель с редуктором,которая будет на подушках. это самая простая и не дорогая работа. цена вопроса,6 метров двутавра и 6 болтов.
Шпангоуты в идеальном состоянии.
гамаюн мп
Старожил форума
Стесняюсь спросить... А подушки на шпангоуты ставить будите? Впрочем в любом случае желаю удачи!
Стесняюсь спросить... А подушки на шпангоуты ставить будите? Впрочем в любом случае желаю удачи!
Подушки на стрингера. стрингера не трогаю. да и до машинного от края кормы, не менее 3 метра.
появилась мысль,сделать модель из дерева и проверить на волнообразование и отрыв воды,в корме. главное с кормой что то придумать. что бы и ходкость была и корма не проваливалась.
на днях начну. из куска дерева,в масштабе 1/50 или 1/43,дешевле выйдет,чем из металла,на месте))))
на днях начну. из куска дерева,в масштабе 1/50 или 1/43,дешевле выйдет,чем из металла,на месте))))
yura
Старожил форума
Таскать каким ни будь чутким кантером,а потом сострогать лишнее в корме и сравнить:ay:
Агапыч
Старожил форума
Думается зря все это. Насколько я понимаю, модельные испытания проводятся как подтверждение каких то теоретических расчётов. Может лучше обратится к специалистам за советом? На форуме есть люди понимающие гидродинамика.
Таскать каким ни будь чутким кантером,а потом сострогать лишнее в корме и сравнить:ay:
как вариант,поставить электродвигатель от батареек и замерить скорость. потом переделать корму и снова замерить скорость.
замерить просто. на реке от точки а,до точки б,за какое время.
кантер покажет,только мощность силовой установки.
так нужны чертежи кормы. а кто их будет делать.Думается зря все это. Насколько я понимаю, модельные испытания проводятся как подтверждение каких то теоретических расчётов. Может лучше обратится к специалистам за советом? На форуме есть люди понимающие гидродинамика.
Paul
Cупер модератор
Выбрать прототип-аналог по ближайшим характеристикам и повторить его корму.
Не обязательно такого же размера и мощности, главное - чтобы было подобие, соблюдены пропорции (соотношение длина-ширина-осадка и удельная мощность ГД).
Такой "подобный" катер по сути - готовая модель.
перелопатил весь инет,так и не нашёл,чего то подходящего
Nikola
Старожил форума
Вот как вариант мой (https://www.youtube.com/watch?v=4hB7z1SLxnI) посматрите, в принципе катер плоскодонный с винтом в полутонеле от бмк-130, и мудрить не чего не надо, в эконом режиме 14-16 км\ч , если надо быстро то и до 25 разгоните, плюс тяга:ay: и баржу потаскать сможете.
Евгений_2006
Старожил форума
Совершенно согласен!!!
Зачем выдумывать??? Зачем изобретать велосипед??? А сколько сил и средств уйдет на создание модели корабля??? :be:
Надо просто делать как у Димы Рейдера и все. Он, в свою очередь, сделал тоже по аналогии с Костромичем, который уже прошел испытания. Для того и форум, чтоб посмотреть как сделано у других и сделать подобное.
Отрезаем корму по каюту,вместе с машинным отделением. ширина если быть точным 340. отрезаем 3 метра кормы,привариваем 5 метров. если ширина 340 на конце каюты,то какую ширину,делать на транце? заужать же надо обводы
weeFOX
Старожил форума
Не факт.
Зависит от килеватости, от осадки по ДП и по борту.