Изготовление гребных винтов(производство)
- Автор темы ivankorn
- Дата начала
Mermaidlover
Старожил форума
Стальные винты делает Старми. Мы заказывали диаметр 600 мм. На фото до и после одного сезона. Качество удовлетворительное.
Вложения
Mermaidlover
Старожил форума
Конь по сравнению с ЧЕМ?
А расшифруйте, что имеете ввиду - "...качество удовлетворительное..."?
Да и еще любопытно почему зазор между лопастью и насадкой такой большой, насадка выполняет только защитную функцию? А насадка вроде профилированная.....
Вячеслав Третьяк
Старожил форума
Уже писали о этой конторке здесь пару лет назад.Крайне отрицательные отзывы были.И с ценами и со сроками народ там дурили по полной.Может что изменилось?
Мюнхаузен
Старожил форума
Какой винт нужен ?
Mermaidlover
Старожил форума
"Удовлетворительно" - шероховатость поверхности втулки конуса и лопастей, покрашен кисточкой.
Качество с бронзовым можете сравнить сами.
Насадка не профилированная, поэтому зазор произвольный.
Вложения
Paul
Cупер модератор
Сварные стальные пустотелые. Могут быть и из нержавейки, но естественно дороже. Кроме того что перечислил Вячеслав, были жалобы на несоблюдение заказанных параметров винта. Вообще Михаил сам рассчитывает параметры винта по данным клиента.
Paul
Cупер модератор
Судя по тому, что кроме частного мастера Михаила "Старми" из Питера у нас больше не у кого заказать винты для малых судов, кроме как за границей, то действительно - "всё развалено". Например Звениговская верфь, располагающаяся на территории завода Бутякова, для своих катеров заказывала винты у Ветус. А на самом заводе Бутякова, когда я позвонил туда в поисках винта на МСТБ, мне ответили, что не делали винты уже лет 20!
Так что у кого мало денег - продолжают обрезать, наваривать, подбирать старые серийные винты. У кого "есть деньги" - заказывают за границей. И там действительно проще - большой выбор стандартных, могут и на заказ, отличное качество. Только давай бабки, и будет всё что нужно
weeFOX
Старожил форума
Если именно на "теплоходы" то http://www.vintnpo.ru/products
zverzel
Старожил форума
знаю что Новоладожская верфь делала винт Шведу, но в нужный шаг, по рассказам владельца не попала и потом переделывали
не исключено, что они переделывали что то советское.
рыбинская верфь покупает ветусовские винты (не делает)
Есть телефон Александра с "Алмаза" (какое то предприятие в Питере) (а может в Москве, не запомнил т.к. не стрельнуло в итоге)
я его не видел лично, и не вник что за предприятие, телефончик мне дал Алексей Даняев с КиЯ, т.к. ранее кому то он помогал с изготовлением винтов для коночных лодок
когда я решал вопрос со своим винтом, то обращался к нему (2015-2016 г), он сказал что сейчас завалены работой и за мелочевку меньше метра диаметром вообще не возьмутся, а если больше то надо ждать.
но телефон только сотовый, сюда наверно не корректно писать, если надо в личном сообщении отправлю
не исключено, что они переделывали что то советское.
рыбинская верфь покупает ветусовские винты (не делает)
Есть телефон Александра с "Алмаза" (какое то предприятие в Питере) (а может в Москве, не запомнил т.к. не стрельнуло в итоге)
я его не видел лично, и не вник что за предприятие, телефончик мне дал Алексей Даняев с КиЯ, т.к. ранее кому то он помогал с изготовлением винтов для коночных лодок
когда я решал вопрос со своим винтом, то обращался к нему (2015-2016 г), он сказал что сейчас завалены работой и за мелочевку меньше метра диаметром вообще не возьмутся, а если больше то надо ждать.
но телефон только сотовый, сюда наверно не корректно писать, если надо в личном сообщении отправлю
Последнее редактирование модератором:
балиндер
Старожил форума
Если есть образец винта, то на литейном производстве можно отлить точно такой же. Литейка то наверное не совсем в стране умерла?
Мы себе отливали из бронзы. Для этого понадобился материал, пожертвовали двумя старыми, ломаными винтами. Изделие получается несколько толще оригинала. Ну а потом станочные работы- проточка конуса и шпоночный паз, ну и конечно ручной труд- шлифовка лопастей и балансировка винта, на это у меня ушла неделя вечеров после работы.
Пять сезонов винт уже отработал.
Если образца винта нет, то тогда надо сделать модель из дерева, это уже сложней, навряд ли таких специалистов сейчас найти.
Или самому осваивать данную профессию.
Мы себе отливали из бронзы. Для этого понадобился материал, пожертвовали двумя старыми, ломаными винтами. Изделие получается несколько толще оригинала. Ну а потом станочные работы- проточка конуса и шпоночный паз, ну и конечно ручной труд- шлифовка лопастей и балансировка винта, на это у меня ушла неделя вечеров после работы.
Пять сезонов винт уже отработал.
Если образца винта нет, то тогда надо сделать модель из дерева, это уже сложней, навряд ли таких специалистов сейчас найти.
Или самому осваивать данную профессию.
Дрон
Старожил форума
с конем....за винт выставили около двух соток...даже илатгрупп н 50 тысяч выставила дешевле...
Дрон
Старожил форума
надо на 893 проект
Дрон
Старожил форума
Судя по тому, что кроме частного мастера Михаила "Старми" из Питера у нас больше не у кого заказать винты для малых судов, кроме как за границей, то действительно - "всё развалено". Например Звениговская верфь, располагающаяся на территории завода Бутякова, для своих катеров заказывала винты у Ветус. А на самом заводе Бутякова, когда я позвонил туда в поисках винта на МСТБ, мне ответили, что не делали винты уже лет 20!
Так что у кого мало денег - продолжают обрезать, наваривать, подбирать старые серийные винты. У кого "есть деньги" - заказывают за границей. И там действительно проще - большой выбор стандартных, могут и на заказ, отличное качество. Только давай бабки, и будет всё что нужно
я так понял с его слов он вообще монополист....все только у него....другого такого не найдете нигде
Дрон
Старожил форума
спасибо....завтра позвоню