Дмитрий, тебе лишь бы поспорить). Есть ещё, кому без разницы, моторка или Ярославец?)
Да вроде бы в спорах замечен не был… по машине- каждый колхозит как хочет, именно колхозит! На эту тему, я уже как то писал тебе, повторяться- желания нет.
Мне к примеру без разницы размер,по мех. части-гайки по больше и детальки по тяжелее.И все.
Про днищевое охлаждение? Или про отопление?
Есть. Мне.На моторке мне ещё и страшно!Я плаваю плохо.
Читал вашу историю про покупку и перегон вашего буксира, поэтому снимаю шляпу). Вам можно не только Ярославец покупать)
Так,собственно,не только мне! Это все в голове…рамки,ограничения…На самом деле все это, дело привычки .А знания и навыки нарабатываются. Ни кто ж не заставляет переться на БЖП в заставленную яхтами Марину. Всегда можно где-нить сбоку приармяниться.
Так я же тоже так думаю). Наработать знания и навыки на меньшем судне, а потом можно и Ярославец). Опять же, это мое мнение. Я за год с лишним прошел хорошую школу, было очень интересно. Но судно больше нынешнего ПОКА не хочу, потому что:Так,собственно,не только мне! Это все в голове…рамки,ограничения…На самом деле все это, дело привычки .А знания и навыки нарабатываются. Ни кто ж не заставляет переться на БЖП в заставленную яхтами Марину. Всегда можно где-нить сбоку приармяниться.
Ну,не знаю…Впервые в жизни я встал за штурвал Ярославца в 17 лет. В тот момент, когда мы удирали от портнадзора, а капитан был пьяный в дрова, буйный и обещал набить морду проверяющему по флоту. (тот меня ещё с вахты снять пытался,идиёт) И мы его в носовой каюте заперли. Нас было двое и на параходе я был третий раз, а товарищ ,наверное, десятый. По реке проблем не возникало, но выяснился такой момент, что не швартовались мы никогда. И ничо! Как-то я и прижался….
Мне моторки,как-то вообще не заходят. Шустрые,валкие, ни встать,ни сесть…
Ну, смотрите.
Попробуйте всё-же с малого начать. 99% людей "растут" от ПВХшки до Костромича и СРБ, а я в том проценте, что "уменьшаюсь". Начал с 16,5м и меняя на более мелкие дошёл до ~ 8м. Меньше уже комфорта не будет минимального для меня. Не факт, что на Ярике будет всегда людно и шумно. Я тоже думал, что отбоя от желающих не будет, но хрен там! Никому это не интересно. Максимум на день вылезти собирались, а с ночевой больше 4-х человек не было. Не повторяйте мой затратный путь.
Это факт
Интересуюсь спросить, а почему вы считаете, что владелец ярославца, должен уметь перебирать мотор? Неоспоримо, что собственник «владелец» должен знать устройство судна, но к примеру лезть в мотор и тд, это как говорится- колхоз дело добровольное. Мое имхо, каждый должен заниматься своим делом, в этом плане, мне очень нравилось организация работы на пассажирских судах, каждый член команды, отвечал и развивался в своём направлении. Были судоводители и были механики, мотористы. Судно нужно делать зимой и делать так, что бы в период навигации, только по звуку знать, где находится машинное отделение.
Хороший принцип! только зачастую для этого нужен толстый кошелек (( Я свой ярославец восстанавливаю постепенно и бывает когда очередная болячка вылазит в рейсе. Тогда и нужно понимание работы механизмов и систем.
А где стоять собираетесь?
Вот сделал несколько фото того ярика, что стоит в нашем як
