Ищу 2ч8,5/11 с документами. Или документы.

А

АлЕкс АсТраХань

Коллега
Все в названии. Хочу поменять на катере 4 ч на 2 ч. Но в ГИМС говорят - документы обязательно - или судовой билет с отметкой - снят с учета для продажи или руководство по эксплуатации с номером двигателя, товарной накладной и чеком...
 
АлЕкс АсТраХань сказал(а):
Все в названии. Хочу поменять на катере 4 ч на 2 ч. Но в ГИМС говорят - документы обязательно - или судовой билет с отметкой - снят с учета для продажи или руководство по эксплуатации с номером двигателя, товарной накладной и чеком...
Нажмите, чтобы раскрыть...
В сети есть такой ответ ГИМС . Правомерность такового мною еще не рассматривалось .
 

Вложения

  • GIMS-pismo-dvigateli.jpg
    GIMS-pismo-dvigateli.jpg
    69.4 КБ · Просмотры: 87
Если есть дизель попробуй его якобы купить через чермет как б.у. а в справке указать его номер и мощность. У нас в 14г. прокатило.
 
ayyayay сказал(а):
В сети есть такой ответ ГИМС . Правомерность такового мною еще не рассматривалось .
Нажмите, чтобы раскрыть...
Интересная бумага. Если не ошибаюсь, то статус этого документы (Приказ Минречфлота № 61)"Не действующий"(и во многом устарел). И каким боком (область распространения) он касается ГИМСовских судов.
 
Последнее редактирование:
Курсант сказал(а):
Интересная бумага. Если не ошибаюсь, то статус этого документы (Приказ Минречфлота № 61)"Не действующий"(и во многом устарел). И каким боком (область распространения) он касается ГИМСовских судов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
подписант ссылается на п3 <Письмо> МЧС России от 27.03.2017 N 43-1762-29 <О применении Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным...

Двигатели, используемые или устанавливаемые на маломерных судах, в соответствии с законодательством Российской Федерации, не являются объектами, подлежащими государственной регистрации.


Сведения о двигателе, устанавливаемом на маломерное судно, подлежат внесению в реестр маломерных судов на уже зарегистрированное право собственности на маломерное судно, на основании заявления собственника, либо во время государственной регистрации маломерного судна.
Каких-либо документов, подтверждающих право собственности на двигатель, нормативно-правовыми актами, регламентирующими порядок государственной регистрации маломерных судов, не предусмотрено.
 
ayyayay сказал(а):
подписант ссылается на п3 <Письмо> МЧС России от 27.03.2017 N 43-1762-29 <О применении Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным...

Двигатели, используемые или устанавливаемые на маломерных судах, в соответствии с законодательством Российской Федерации, не являются объектами, подлежащими государственной регистрации.


Сведения о двигателе, устанавливаемом на маломерное судно, подлежат внесению в реестр маломерных судов на уже зарегистрированное право собственности на маломерное судно, на основании заявления собственника, либо во время государственной регистрации маломерного судна.
Каких-либо документов, подтверждающих право собственности на двигатель, нормативно-правовыми актами, регламентирующими порядок государственной регистрации маломерных судов, не предусмотрено.
Нажмите, чтобы раскрыть...
в принципе это не противоречит тенденции государства увеличения по сбору налога . Вход рубль , выход два ?
 
Спасибо всем отозвавшимся. Попробую конечно показать вышеуказанное письмо. Но несколько дней назад я получил в ГИМС от инспектора четкий ответ, что на другой двигатель нужен судовой билет, со снятым с учета в связи с продажей (а не утилизацией!!!!) двигателем или судном, хоть старого образца, хоть нового плюс договор купли продажи от частного лица, либо руководство по эксплуатации с указанным в нем № двигателя плюс чек на покупку плюс накладная.... Я нашел где купить это долбаное руководство.... Но вот за чеком и накладной то куда обращаться по поводу этого дизеля не знаю.... Буду искать пока по Астрахани.

Да, может кто подсказать, 2 ч 8,5/11 с редуктором РРП-15-2 сильно потеряет в скорости по сравнению с 4 Ч 8,5/11 с редуктором РРП 15-2. Лодка - металлическая, длинна 10м.
 
АлЕкс АсТраХань сказал(а):
я получил в ГИМС от инспектора четкий ответ, что на другой двигатель нужен судовой билет, со снятым с учета в связи с продажей
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это стандартная функция в голове инспектора ГИМС.
Судовой билет инспектор с меня требовал при постановке на учет только что ввезенного из Китая двигателя. Было это 10 лет назад, до сих пор ничего не изменилось.

При следующем походе в ГИМС потребуйте с инспектора письменный отказ в регистрационных действиях с указанием причины.
 
АлЕкс АсТраХань сказал(а):
Спасибо всем отозвавшимся. Попробую конечно показать вышеуказанное письмо. Но несколько дней назад я получил в ГИМС от инспектора четкий ответ, что на другой двигатель нужен судовой билет, со снятым с учета в связи с продажей (а не утилизацией!!!!) двигателем или судном, хоть старого образца, хоть нового плюс договор купли продажи от частного лица, либо руководство по эксплуатации с указанным в нем № двигателя плюс чек на покупку плюс накладная.... Я нашел где купить это долбаное руководство.... Но вот за чеком и накладной то куда обращаться по поводу этого дизеля не знаю.... Буду искать пока по Астрахани.

Да, может кто подсказать, 2 ч 8,5/11 с редуктором РРП-15-2 сильно потеряет в скорости по сравнению с 4 Ч 8,5/11 с редуктором РРП 15-2. Лодка - металлическая, длинна 10м.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В этом году тоже ставил свой катер на учёт, тоже потребовали документы на двигатель,куплю продажи ,чек.
Хорошо что у кого брал сохранилась бумага с общими тех.характеристиками на обороте которой была написана сумма дата продажи,подпись продавца и печать. А так бесполезно не зарегистрирую.
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться

Пользователи онлайн

Всего: 586 (пользователей: 19, гостей: 567)
Верх