BarK
Старожил форума
Мазохизм какой-товсе в притирочку стоят
Мазохизм какой-товсе в притирочку стоят
Так все же просто! Лодки очень длинные,чтобы на такой маневрировать свободно(а там толчея из лодок серьезная) обычного пера руля точно не хватит. А эта схема - активный руль при наименьших технологических придумках. И чем дальше винт от лодки, тем больше плечо, которое разворачивает лодку. То есть максимально простое решение, для получения максимальной маневренности данного типа лодок. Все в комплексе.Было-не было не знаю. Один вопрос не даёт мне покоя-почему именно так?
Парковка. Видимо из за дороговизны места все в притирочку стоят. Возможно по другой причине
Как вариант. Так то вообще у них с придумками все нормально. Весь мир своими придумками снабжают. На мой взгляд, не особо то им удобно управляется с такими штуками. Может глубина? Или примеру смотрю на размеры винтов?Так все же просто! Лодки очень длинные,чтобы на такой маневрировать свободно(а там толчея из лодок серьезная) обычного пера руля точно не хватит. А эта схема - активный руль при наименьших технологических придумках. И чем дальше винт от лодки, тем больше плечо, которое разворачивает лодку. То есть максимально простое решение, для получения максимальной маневренности данного типа лодок. Все в комплексе.
Движки халявные с авторазборовКак вариант. Так то вообще у них с придумками все нормально. Весь мир своими придумками снабжают. На мой взгляд, не особо то им удобно управляется с такими штуками. Может глубина? Или примеру смотрю на размеры винтов?
По мелководью шпарят, по траве, чтобы к каждой деревушке добраться и к любому берегу. Винты лопоухие против течения протолкаться.Может глубина?
Поддержу колегу, это Тайланд, Камбоджи и Вьетнам, все связано Миконгом с кучей каналов но и течение сильное. По Сиаму то же передвигаются в основном на них, в Тае со стороны Андамана уже много и с подвесниками. Эти длинные дейвуды и движок хорошо сбалансированы и в любой момент приподнимая винт уменьшают сопротивление на поворотах. Хранят часто (если нет рубки) развернув и положив винт в лодку, это чаще рыбаки. Лодки практически плоскодонные и на глиссер не выходят а прямо выпрыгивают. Много пришлось на таких покататься.Так все же просто! Лодки очень длинные,чтобы на такой маневрировать свободно(а там толчея из лодок серьезная) обычного пера руля точно не хватит. А эта схема - активный руль при наименьших технологических придумках. И чем дальше винт от лодки, тем больше плечо, которое разворачивает лодку. То есть максимально простое решение, для получения максимальной маневренности данного типа лодок. Все в комплексе.
Мне видится, не последнюю роль играет возможность максимального использование внутреннего объема корпуса, более ламинарные потоки вдоль лодки ну и углы приложения сил.Движки халявные с авторазборов
такая халява компенсирует все неудобства
Первый раз такое в жизни вижу.У нас небольшой катаклизм сегодня произошел.Что то не сообразил сам заснять.
У меня нечто похожее было, на катере тент сорвало в момент и он в небеса улетелПервый раз такое в жизни вижу.